das ultimative px simmering topic

[T5Pien]

Ich bin bekennender Gummi Wedi Verbauer. Der blaue Corteco hat noch nie, in keinem Motor Probleme gemacht. Gut, ist bei Motor ohne Nutte im Wedisitz nicht verbaubar, aber zum Glück flattern die bei mir selten rein ...

Den Preis finde ich auch realistisch für gaydreht ...

 

 

so isses    - sehe ich genauso.

 

ich verbaue dieses drehteil bisher ja auch noch nicht, aber ich würde. um 300 € für eine cnc-kulu finde ich auch nicht billig, ist aber nunmal so, da ordentliche teile geld kosten und ich dann auch dazu bereit bin, den preis dafür zu zahlen.

 

mir ging´s eigentlich auch nur um die  negativ-posting der anderen. so viele neuigkeiten gibt´s im px-bereich leider nicht  so ein teil mag ihn ja vielleicht nur 10-15 euro kosten, aber es ist auch völlig legitim, wenn man damit geld verdienen möchte, der kram musste ja nunmal auch entwickelt und getestet werden.  

 

hier wurde ein neues ( in meinen augen durchdachtes und in der praxis geprüftes ) produkt, direkt schlecht geredet wird, nur weils mit 30 € halt mehr kostet als ein normaler siri - den ein oder anderen aber durchaus vor einer kostspieligen reperatur durch folgeschäden bei zerfetzten siri´s bewahren könnte.  niemand wird  gezwungen, das ding in den motor zu setzen.

 

ob ich für einen überholsatz vom motor 100 oder 130 € bezahle ist mir eh egal, da ich grds. versuche, dem motor das zu geben, was gut ist.

naja, und wenn sich herausstellen würde, dass ein z.b. tannebaum eines nachbauherstellers, der nur 40 € kostet, aber der besser ist als alle anderen, dann würde ich den verbauen und nicht das teuere produkt; also einfach immer das was gut ist , egal ob günstiger oder teurer als die standartteile

[PK-HD]

Es geht doch gar nicht ums Schlechtreden, um Gottes Willen.

Der Preis is saftig, da darf man doch mal fragen wo die Vorteile liegen.

[T5Pien]

Es geht doch gar nicht ums Schlechtreden, um Gottes Willen.

Der Preis is saftig, da darf man doch mal fragen wo die Vorteile liegen.

 

klar darf man dass 

 

 

 

 

Worin besteht denn der Vorteil dieses WeDis? Außer dem Preis. (   )

 

 

 

vielleicht einfach mal die produktbeschreibung lesen !

 

 

 

also zum 2 mal - produktbeschreibung:

 

text - is-parts: 

 

Ziel war es einen bruchsicheren und haltbaren Wellendichtring zu konstruieren. Bei den original Dichtringen kommt es sehr oft vor, dass selbst nach einer Motorrevision das dünne Blech des Rings platzt und einen anschließenden Motorschaden zufolge hat. Dies kann bei dem Ring von SSP-G nicht passieren. Selbst wenn ein defektes Kurbelwellenlager oder irgend etwas die Simmerringhalteplatte herraus drücken würde, gäbe es nur ein Schleifgeräusch, jedoch keinen Motorschaden.

[PK-HD]

Danke für die Aufklärung, hatte ich nicht gesehen.

Mal gespannt was da auf Dauer bei rumkommt, mein Glaube an die Bruchsicherheit des Alus ist noch nicht so ganz gefestigt.

Wenn er sich beweisen sollte is ja alles spitze.

[Mucky Fingers]

Was anderes: Wie siehts mit den Malossi Wedi aus?Schon jemand verbaut?Alles OK damit?

 

http://www.scooter-center.com/product/7675880/Wellendichtringsatz+MALOSSI+PTFEFPM+Vespa+PX+1984+1991?meta=7675880*scd_ALL_de*s18570120192928*wellendichtring%20Malossi*8*8*1*16

Keiner?

[bloodmario]

Keiner?

Ja ich... hab 2 verbaut in meinen Rollern. Nix negatives bis jetzt. Ok hab damit auch noch nicht so viele KM gefahren. Beide Gehäuse ohne Rille

[Mucky Fingers]

Ja ich... hab 2 verbaut in meinen Rollern. Nix negatives bis jetzt. Ok hab damit auch noch nicht so viele KM gefahren. Beide Gehäuse ohne Rille

Wollte wissen,ob´s der auch gerne mal am Lager ansteht.Das scheint dann aber nicht zu sein.Erstmal Danke.

[bloodmario]

Wollte wissen,ob´s der auch gerne mal am Lager ansteht.Das scheint dann aber nicht zu sein.Erstmal Danke.

Achso, Nee hab nix gekürtzt. Alles gut

[femo]

na das Is-Parts teil sieht ja mal super aus....

schon jemand das ding verbaut ?

[EyS]

Sind die unterschiedlichen Corteco-Wedis unterschiedlich in der Höhe? Es nervt die blauen nicht bündig anbauen zu können, ohne die vorher zu bearbeiten.

[Vespatreiber]

die braunen Metall Cortegos stehen auch öfters am Lager an wenn bündig und unbearbeitet.

[Crank-Hank]

Die braunen passen Super bei Rally200: gehen da bündig verbaut nicht am Lager an

Ich verbau nur die schwarzen Metall: hat PX-Tom auch

[Renntröte]

Die braunen passen Super bei Rally200: gehen da bündig verbaut nicht am Lager an

Ich verbau nur die schwarzen Metall: hat PX-Tom auch

 

Kann man so allgemein nicht sagen. Bei meinem Rally-Gehäuse steht der braune SiRi an.

[Crank-Hank]

Kenne 2 Schrauberbuden und mehrere Generationen Vespaschrauber die alle sagen: Braun passt bei Rally200

Behaupte ich weiterhin pauschal

[Mucky Fingers]

Achso, Nee hab nix gekürtzt. Alles gut

So  Kulu Lager gewechselt..

 

Malossi Wedi Kupplung paßt 1A in Lusso 200er Block.Schön fest drinne ohne anzustehen.Sehr gut zu verbauen.Werde den Braunen nicht mehr verwenden.

Bearbeitet 14. Mai 2014 von Mucky Fingers

[spa]

Hallo zusammen,

 

habe den ganzen Thread mal durchgelesen, am Ende ging mir aber kein Licht auf...

 

Ich habe eine PX200 Lusso von '84:

Letztes Jahr haben wir den Motor neu gelagert pipapo und eben auch neue Simmeringe verbaut. Leider hab ich natürlich beim Auseinandernehmen nicht darauf geachtet, welcher Kulu Siri am Anfang drin war (der Motor war vorher noch nicht offen) und mit dem Revisionskit den metallenen mit braunem Gummi bekommen. Passte soweit auch, bis er sich nach 5000km entschied durchs Kurbelgehäuse den Weg zum Auspuff zu nehmen.

 

Jetzt haben wir den Motor nochmal geöffnet und wieder den metallenen braunen eingebaut und verklebt (Kurbelwelle wurde auch eine neue verbaut, ohne Kratzer etc).

Nach etwa 500km raucht die Vespa aber wieder extremst blau - Standgas völlig normal und Gasannahme auch. 250km Autobahn hat sie ohne jegliche Probleme mitgemacht und dann beim nächsten Anwerfen die Rauchentwicklung. Ich will jetzt ungern fahren, um zu sehen, ob die Rauchentwicklung weggeht, weil der Motor gerade vom Kobold zurückkomt und ich ihn nicht wieder wegschicken will ;)

Aber eine Ursache muss es ja haben.

 

Stellet sich mir nun die Frage:

Von metallenem braunen auf metallenen mit dem blauen Gummi wechseln?

Mein Sitz sieht so aus:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=901310

 

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe :)

[knatti]

Weiss nicht obs hier schon irgendwo steht... hab gestern auf jeden Fall mal nen blauen Gummisiri auf der Kuluseite verbaut. Beim ersten Versuch wollte das Teil nicht so richtig sauber ins Gehäuse. Habe dann mal nen neuen ring an der Flanke mit Bremsenreiniger eingesprüht und dann ins Gehäuse gedrückt. .. ist dann richtig sauber ins Gehäuse geflutscht... echt geil das Zeug! Reiniger verdunstet und Siri hält Bombe! ;)

[YannickF]

Hallo zusammen,

habe den ganzen Thread mal durchgelesen, am Ende ging mir aber kein Licht auf...

Ich habe eine PX200 Lusso von '84:

Letztes Jahr haben wir den Motor neu gelagert pipapo und eben auch neue Simmeringe verbaut. Leider hab ich natürlich beim Auseinandernehmen nicht darauf geachtet, welcher Kulu Siri am Anfang drin war (der Motor war vorher noch nicht offen) und mit dem Revisionskit den metallenen mit braunem Gummi bekommen. Passte soweit auch, bis er sich nach 5000km entschied durchs Kurbelgehäuse den Weg zum Auspuff zu nehmen.

Jetzt haben wir den Motor nochmal geöffnet und wieder den metallenen braunen eingebaut und verklebt (Kurbelwelle wurde auch eine neue verbaut, ohne Kratzer etc).

Nach etwa 500km raucht die Vespa aber wieder extremst blau - Standgas völlig normal und Gasannahme auch. 250km Autobahn hat sie ohne jegliche Probleme mitgemacht und dann beim nächsten Anwerfen die Rauchentwicklung. Ich will jetzt ungern fahren, um zu sehen, ob die Rauchentwicklung weggeht, weil der Motor gerade vom Kobold zurückkomt und ich ihn nicht wieder wegschicken will ;)

Aber eine Ursache muss es ja haben.

Stellet sich mir nun die Frage:

Von metallenem braunen auf metallenen mit dem blauen Gummi wechseln?

Mein Sitz sieht so aus:

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=901310

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe :)

Ich hab bei meinem Motor auch von braunem Metall auf blauen Gummi Siri gewechselt, weil ich nicht die Kerben reinmachen wollte zum fixieren, hält bombig.

[spa]

Danke für eure Antworten :)

Ich war verwundert, habe den alten aber aufbewahrt und: original war der schwarze gummierte dünne Metallsiri von Rolf verbaut.

Soweit ich hier lesen konnte, sind die Metall-Siris ja anscheinend größer und ein "Rückrüsten" auf reine Gummisiris nicht möglich, weil sie den Sitz weiten?
Sonst würde ich auch mal auf die Gummi-Siris gehen, schon nur, weil sie ja hoffentlich nicht so einen großen Schaden anrichten sollten, wenn sie aus dem Sitz springen...

 

Was meint ihr?

Bearbeitet 10. August 2014 von spa

[knatti]

Habe auch wieder von Metall auf Gummi rückgerüstet... allerdings noch keine Langzeiterfahrung! ;)

Tipp: Gummiring am Außenumfang mit Bremsenreiniger einsprühen... dann flutscht er super ins Gehäuse

[Nick Knatterton]

na das Is-Parts teil sieht ja mal super aus....

schon jemand das ding verbaut ?

noch mal die Frage hochgeholt, hat den schon jemand von euch verbaut?

Brauner Metallsiri leider nach weniger als 200km raus bzw. Nicht mehr fest

[HansPils]

Habe jetzt auch mal eben schön einen braunen Corteco in einem Gummisitz versemmelt. Habe vorher extra nachgemessen, 6,6mm von Kurbelgehäusekante bis zum Lager. Der Corteco war 5,8mm hoch.

 

Trotz nachdem ich ihn bündig eingesetzt hatte, stand die Sau teilweise am Lagerinnenring an. Der hatte im Aussenmaß 62,25mm, der Wedisitz 62,1mm. Da wölbt der Mist sich schon derbe 0,5mm nach aussen wenn er nur in diese Passung soll. Kann doch nicht sein dass man den dafür kürzen muß?

Ich glaube diese Fabrikate haben auf dieser Welt einen ganz anderen zugedachten Einsatzort.

 

Was nun? Neuteile verrömern macht ja auch solchen Spass. Wedi aussen auf Mass runterschleifen?

Bearbeitet 13. August 2014 von HansPils

[Nick Knatterton]

Das frage ich mich auch allerdings bzgl. blauem Gummicorteco Wedi, den bekomme ich im Leben nicht komplett rein.

 

Würde auch gerne Bremsenreiniger verwenden aber ohne kleben kommt mir kein Wedi mehr rein und beides geht leider nicht

[knatti]

Mit Bremsenreiniger flutscht er aber richtig tief rein... glaube nicht, dass er da noch rauskommt weil er auch über die Einführungsfase des Gehäuses kommt und dadurch maximale Überdeckung und Verpressung hat. Zudem hat er durch das Reinflutschen nicht den Hang wieder raus zu wollen weil er nicht reingewürgt und dadurch auch nicht "vorgespannt" ist.

[Nick Knatterton]

Verwendest du den auch im falschen Gehäuse ohne Nut?

[HansPils]

Den braunen oder blauen Metall Heini klebe ich mit Dirko rot und das funktioniert wirklich gut. Die Gummim*sen brauch man in einem Sitz mit scharfkantiger Nut nicht kleben, die halten auch so sehr gut.

Ist da wie mit der hungrigen...., leicht rein, schwer wieder raus.

 

Und das die Gummis wirklich bündig abschliessen ist mir noch nie passiert, bei aller Liebe.

Bearbeitet 13. August 2014 von HansPils

[knatti]

Ne... Gummi nur mit Nut!

[Nick Knatterton]

 Und das die Gummis wirklich bündig abschliessen ist mir noch nie passiert, bei aller Liebe.

Okay, bin ich schon mal nicht der einzige Horst hier! Verwende aber trotzdem den blauen Corteco ohne entsprechende Nut, irgendwelche Einwände?

[HansPils]

Den Vollgummi Corteco ohne Nut? Dann aber an den Kontaktflächen aber leicht angeschliffen, entfettet und eingeklebt. Warum nicht, sollte auch gehen.

[fried69]

Ja, habe ich in meiner T5 verbaut.

Qualitativ sehr hochwertig und lässt sich auch sehr schön verbauen!

 

 

 

 

noch mal die Frage hochgeholt, hat den schon jemand von euch verbaut?

Brauner Metallsiri leider nach weniger als 200km raus bzw. Nicht mehr fest