das ultimative px simmering topic

[Rietzebuh]

Müssen die erst ne Nacht kuscheln oder gibts da technische Gründe?

 

[T5Pien]

keine ahnung -vielleicht dehnt sich das material ?

[Revolverheld]

Malen Frägelchen zum LimaSiri. 

Standardmaß ist 24x35x6 von Corteco in blau und Malossi in Viton.

Dann gibts den vom Runner in Viton braun mit 24x35x7.

Welcher Vitonring ist besser, bzw. gibt was zu beachten wegen des abweichenden Tiefenmaßes?

[CDI]

.

Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI

[Revolverheld]

Dazu ein alter Post:

 

Also auch noch innen fetten? 

[CDI]

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Bearbeitet 16. Mai 2021 von CDI

[T5Pien]

sehe ich wie du, aber ich sag immer: jeder wie er will 

 

 

noch was anderes, einmal ein interessanter bericht, zwar schon etwas älter (von 2010), aber ich glaube, das ist immer noch so

Häufige Schäden

Corteco hat vorzeitig ausgefallene Radialwellendichtringe (mit < 100 Betriebsstunden oder einer Laufleistung < 10.000 km) analysiert. Die Ursachen für die Ausfälle sind Folgende:

 

• 30 Prozent entfallen auf eine unsachgemäße Wellenbearbeitung,
• 30 Prozent auf eine unsachgemäße Montage,
• 10 Prozent auf eine fehlerhafte Dichtung,
• 15 Prozent auf Scheinleckage/kurzzeitige Leckage,
• 15 Prozent auf sonstige Ursachen wie Schmierstoffunverträglichkeit/zu hohe Temperaturen/Schwingungen/Verschmutzungen

der gesamte artikel hier: kalick 

 

 

kleiner tip:

 

auf der cortecoseite gibt es übrigens sehr sehr viele info´s bzgl. montage ihrer produkte usw., alles schön im scheisshaus-verträglichen pdf-format zum nachlesen

 

z.b. http://www.corteco.com/service/informationsmaterial/

 

 

Bearbeitet 19. Mai 2018 von T5Pien

[Benvenuto]

P200E-Gehäuse mit Rille im WeDi-Sitz, also Corteco Blau/ Gummi. WeDi sah nach dem Öffnen allerdings so aus, als habe die KuWe daran geschliffen - hatte auch so kleine blaue Krümel im Kurbelgehäuse. Habe jetzt mal die Weisheiten des Corteco Braun/ Metall, nämlich das Herunterschleifen - auf den Blauen angewendet. Gummirand bis aufs Metall abgetragen. Jetzt kann ich den Blauen auch absolut bündig einbauen - am Lagerinnenring wird er ohnehin nicht angehen - da ist der Sicherungsring wie ein Abstandhalter dazwischen.

 

Blau vor/ nach Abschleifen

 

Lager/ Sicherungsring/ WeDi

 

WeDi (hier nur Dummie) von der Lagerseite aus gesehen mit Sicherungsring davor. Bild von der KuWe-Seite mit geschliffenem WeDi reiche ich nach Lagereinbau nach.

Bearbeitet 24. Juni 2018 von Benvenuto
Ergänzt

[Marcelleswallace]

Wow. Ich möchte ehrlich gesagt jetzt nicht so rum fahren. Könnte mir gut vorstellen, das durch den fehlenden Kunststoff der Siri nicht dauerhaft sitzt wo her hingehöhrt ?

 

[Benvenuto]

vor 2 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Wow. Ich möchte ehrlich gesagt jetzt nicht so rum fahren. Könnte mir gut vorstellen, das durch den fehlenden Kunststoff der Siri nicht dauerhaft sitzt wo her hingehöhrt ?

 

Das Gummi an der Rückseite trägt doch nicht. Das steht nur in Richtung Kurbelwelle und aus dem WeDi-Sitz heraus.

Bearbeitet 24. Juni 2018 von Benvenuto
Ersetze Stirn- durch Rückseite

[Benvenuto]

Am 24.6.2018 um 17:43 schrieb Benvenuto:

Das Gummi an der Rückseite trägt doch nicht. Das steht nur in Richtung Kurbelwelle und aus dem WeDi-Sitz heraus.

So schaut’s jetzt aus - heute Probefahrt absolviert. Lager dreht schön frei und Kurbelwellenwange hat auch Luft.

[Revolverheld]

Ich bin mal auf den Simmerring von Malossi an der Kupplung gespannt.

 

Genauer gesagt, woran es lag, das der nach einem halben Jahr undicht ist und mir eine Reihe völlig hinterhältiger Klemmer beschert hat. Diagnose: Benzin im Getriebe.

Bearbeitet 1. Oktober 2018 von Revolverheld

[Marcelleswallace]

vor 6 Stunden schrieb Revolverheld:

Diagnose: Benzin im Getriebe.

Wenn ich den Satz lese, muss ich immer an einen bestimmten User denken. VERRÜCKTE Welt 

Bearbeitet 1. Oktober 2018 von Marcelleswallace
N zugefügt

[Revolverheld]

Ölsauger?

vor 44 Minuten schrieb Marcelleswallace:

Wenn ich den Satz lese, muss ich immer an einen bestimmten User denken. VERRÜCKTE Welt 

 

[dirchsen]

vor 9 Stunden schrieb Revolverheld:

Ölsauger?

 

 

Zur Tür raus, rechte Seite anstellen, jeder nur ein Kreuz

[Revolverheld]

Mal was frisches aus der Gerüchteküche.

 

Eben beim SCK meinte der Fachverkäufer grob und fett, man habe des öfteren seitens der Kundschaft von Simmeringen der Firma Malossi gehört, die recht kurzlebig waren.

 

Soweit das Getratsche.

[Revolverheld]

vor einer Stunde schrieb polinist:

 

 

So ist es.

Ich reiß mir 0,5mm mit einem alten Meßschieber an und schleif den dann am Bandschleifer runter.

Mess dann zwischendurch auch immer ob es halbwegs gleichmäßig ist.

Edit baut auch immer die Feder aus damit die Reinigung danach einfacher ist.

 

Mit einem Einschlagdorn der in Endposition (Anschlag Gehäuse) den Siri 0,5mm nach außen überstehen lassen würde könnte man sich das aber wohl ersparen.

 

Vorangestellte Frage war bezüglich des Kürzens. 

 

Wenn der Siri also am Lager ansteht, bekommt der vermutlich mechanisch einen mit auf Dauer - steht er aber zu weit raus, schleift er an der KWWange. 

Ich würde den Viton oder Gummibereich mit der Feder einfach mit Tape zukleben und das Ding dann auf 150er Schmirgel in 8er-Bahnen was abziehen. Das sollte doch reichen..., oder?

[Jimmy_Bod]

Zur Abwechslung mal ein Siri der Kulu Seite - Kein Wunder, dass alles Sprit-Versüfft war... 

 

[Shlomo]

Was ist das für einer - Corteco, Rolf, Kok?

[Jimmy_Bod]

vor 3 Stunden schrieb Shlomo:

Was ist das für einer - Corteco, Rolf, Kok?

 

Leider keine Ahnung - Auf jeden Fall Schwarz

[PhilLA]

Vermutlich ROLF. Könnte man auf der Brennraumzugewandten Seite sicher noch erkennen ...

Bearbeitet 18. Oktober 2018 von PhilLA

[Revolverheld]

Am 1.10.2018 um 15:21 schrieb Revolverheld:

Ich bin mal auf den Simmerring von Malossi an der Kupplung gespannt.

 

Genauer gesagt, woran es lag, das der nach einem halben Jahr undicht ist und mir eine Reihe völlig hinterhältiger Klemmer beschert hat. Diagnose: Benzin im Getriebe.

 

So optisch war alles okay, auch an der Welle. Auch die Gehäusedichtung war okay. Fazit: kein „Ölsauger“ - der Simmerring war einfach undicht.

[PhilLA]

Am ‎21‎.‎07‎.‎2018 um 20:58 schrieb Benvenuto:

So schaut’s jetzt aus - heute Probefahrt absolviert. Lager dreht schön frei und Kurbelwellenwange hat auch Luft.

 

Da sehe ich die Gefahr, dass sich das Gummi vom Metall lösen kann. Hätte ich nicht gemacht.

Ist ja auch net wirklich nötig.

Bei mir stand noch nie ein Gummi Corteco am Lager an.

[Don]

Bei mir auch nicht. Normalerweise paßt der blaue Corteco ohne zu schleifen in PX-Gehäuse (Rille im Sitz).

Wenn er trotzdem schleift, ist es was anderes und hat nichts mit den Abmessungen des Siris zu tun.

Von dem Gummi würde ich niemals was abschleifen.

Der beste und stabilste Simmering ist m. E. der braune metallne. Der ist jedoch etwas dickbäuchig. Im PXalt-Gehäuse eingebaut,

schleift er an der Kurbelwelle. Und auch den würde ich nie abschleifen. Wenn man ihn vor dem Einbau auf das passende Maß

zusammendrückt, klappt es. Wie, hatte ich vor Jahren schon mal ausführlich beschrieben...daraufhin nie wieder Ärger damit gehabt.

...und meine neuen schwarzen Rolfs sind alle in die Tonne gewandert.

 

 

 

[Benvenuto]

vor 6 Stunden schrieb PhilLA:

 

Da sehe ich die Gefahr, dass sich das Gummi vom Metall lösen kann. Hätte ich nicht gemacht.

Ist ja auch net wirklich nötig.

Bei mir stand noch nie ein Gummi Corteco am Lager an.

Am Lager nicht, aber an der Kurbelwange. Die KuWe ist ja bis Anschlag reingezogen. Da könnte man dann nur mit Distanzscheibe arbeiten. Ich werde ehrlich über meine Langzeiterfahrung berichten ;)

[spa]

vor 10 Stunden schrieb PhilLA:

Bei mir stand noch nie ein Gummi Corteco am Lager an.

Hab die Erfahrung auch noch nicht gemacht und finde die blauen gummierten auch vom Handling super.

 

[Revolverheld]

Ich hätte eine Frage: 

 

Malossi verkauft den Leuten ja auch Simmerringe. Da kommt der auf der Limaseite mal schwarz und mal braun daher. Der braune hat im Vergleich zum Corteco einen engeren Winkel. Soll das besser dichten, oder ist das gut gemeint und schlecht gemacht?

Bearbeitet 19. Oktober 2018 von Revolverheld
Fragezeichen

[Jimmy_Bod]

vor 17 Stunden schrieb Benvenuto:

Am Lager nicht, aber an der Kurbelwange. Die KuWe ist ja bis Anschlag reingezogen. Da könnte man dann nur mit Distanzscheibe arbeiten. Ich werde ehrlich über meine Langzeiterfahrung berichten ;)

Ich habe meine KW von einer Werkstatt einziehen lassen da mir das Werkzeug fehlt - In dem Zuge wurde auch gleich ein neuer Siri reingemacht. Leider ging das alles so schnell, dass ich nicht mehr genau hinsehen konnte. Mir ist jetzt nur aufgefallen, dass die KW/Pleuel sich etwas (!) schwerer bewegt als vorher. Ob das am neuen strammeren Lager liegt oder der Siri an der Kurblewange schleift kann ich nicht sagen.

 

Ich hoffe ebenfalls, dass alles länger hält

Bearbeitet 19. Oktober 2018 von Jimmy_Bod

[Tyler Durden]

vor 17 Minuten schrieb Jimmy_Bod:

Ich habe meine KW von einer Werkstatt einziehen lassen da mir das Werkzeug fehlt

Du hast keine Kupplung?

[shamane]

vor 18 Stunden schrieb Don:

...Wenn man ihn vor dem Einbau auf das passende Maß zusammendrückt, klappt es. Wie, hatte ich vor Jahren schon mal ausführlich beschrieben...daraufhin nie wieder Ärger damit gehabt...

 

 

 

 

Hast du die Beschreibung nochmal bei der Hand? Finde gerade nix.

Danke!