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[Speschl]

Servus miteinander,

 

bisher hatte ich nur Gehäuse mit Rille und die empfohlenen blauen Cortecos verbaut -> Problemlos, dicht und immer dort wo er sein soll.

 

Nun soll es aber so sein, dass ich ein Lusso Gehäuse (mit ohne Rille) dicht bringen muss.

Gibts da bereits Erfahrungen mit dem Malossi Wedi? Hört sich eigentlich von allen Möglichkeiten am besten an ( in Bezug auf Durchmesser und Höhe).

 

 

 

Danke

[Tupamaro]

Wie tragt ihr ab? Schleipapier plan hingelegt und dann 8en fahren? Habe jetzt gerade nicht auf dem Schirm wie hoch die Dichtung innen baut.

Auf welche Gesamthöhe sollte ich runter?

Hatte heute auch zum ersten Mal einen "Schleifer" mit nem Corteco/Metall.

Bearbeitet 15. Februar 2015 von Tupamaro

[Andreas G-Punkt]

Wie tragt ihr ab? Schleipapier plan hingelegt und dann 8en fahren? Habe jetzt gerade nicht auf dem Schirm wie hoch die Dichtung innen baut.

Auf welche Gesamthöhe sollte ich runter?

Hatte heute auch zum ersten Mal einen "Schleifer" mit nem Corteco/Metall.

meinst du nicht, dass der metallring nur locker wurde und so die schleifspuren in der welle hinterlassen hat? meist dreht der rotierende metallring mit und nuddelt den sirisitz aus... planschleifen hab ich noch nie gehört... passt oder passt nicht... wenns der richtige siri ist....

[Kon Kalle]

hab 80er Schleifpapier auf nen Spiegel gelegt und dann in kreisenden Bewegungen abgetragen.

[Andreas G-Punkt]

hab 80er Schleifpapier auf nen Spiegel gelegt und dann in kreisenden Bewegungen abgetragen.

mal ne blöde frage: warum abgetragen? der müsste doch passen oder einfach eben nicht.. gehört dann nicht einfach ein anderer siri (corteco/Gummi) rein?

[Kon Kalle]

Verstehe ich zwar auch nicht warum Corteco es nicht ändert, aber es sagen ganz viele Leute (u.A. im Simmerring Topic) das die Dichtlippe am Lager ansteht.

Ist aber nur bei den braunen Cortecos der Fall.

Bearbeitet 16. Februar 2015 von Kon Kalle

[Tupamaro]

mal ne blöde frage: warum abgetragen? der müsste doch passen oder einfach eben nicht.. gehört dann nicht einfach ein anderer siri (corteco/Gummi) rein?

Nein. Es kann sein, dass die metallenen zu tief bauen. Du klopfst sie plan rein und dann schleifen sie am Lager. Deswegen war dein vorletzter Post für mich eher unverständlich. Les mal den ganzen Thread hier.

Bearbeitet 16. Februar 2015 von Tupamaro

[Tupamaro]

Ich hab jetzt gerade auch noch Metallcortecos mit blauer Dichtlippe gefunden. Was ist eigentlich mit denen? Ist die Dichtung weniger belastsbar als bei den braunen? Hab im Forum nix gefunden.

[Crank-Hank]

Die blauen passen bei PX/T5 (ohne Abschleifen)

Die braunen passen prima bei Rally200

Ich hab mich im letzten Jahr vom Kumpel zu den blauen Gummierten (Piaggio?) bei einem T5 Block mit Rille überreden lassen: läuft einwandfrei seit 4tkm

Es muss nicht immer Metall sein

[Tupamaro]

Ich rede von den Metall-Wedis mit blauer Dichtlippe.

[Speschl]

Hab ich das jetzt falsch verstanden?:

Lt. dem Kollegen HansPils sollte nicht nur in der Höhe abgetragen werden, sondern (auch) im Durchmesser. Der Wedi ist demnach einfach zu gross und wölbt sich in Richtung Innenring Lager.

Wenn das Lager nun auch etwas Spiel bekommt, begegnen sich die beiden und der Wedi lockert sich im Sitz.

Hört sich jetzt schon irgendwie schlüssig an.

[Kon Kalle]

jetzt hast du mich verwirrt...

müsste doch reichen, wenn der Wedi an der Kante zur Kurbelwelle hin um ca. 0,2mm abgetragen wird, dadurch muss man ihn nicht mehr so weit reindrücken und er schleift nicht mehr am Lager. (oder nicht?!)

[Tupamaro]

Bei mir evtl. mehr denn das Lager liess sich überhaupt nicht mehr drehen als ich den Wedi plan drin hatte.

Komisch denn bei einem Lussogehäuse das ich vor drei Tagen gelagert habe ging der Wedi plan rein und das Lager lief komplett frei. Beide Dichtungen wurden gleichzeitig bestellt.

Das aktuelle Gehäuse ist aus einer P200E erste Serie. Eine der Reusen bei denen der Regler anders ist als bei den gängigen PX alt und Lussos.

[Speschl]

Kon Kalle, guck dir mal Beitrag #506 an. LAPaint hat die vermessen: Alle zu groß im Durchmesser. 

Nur der Malossi paßte ohne Problem rein. Weiß jetzt aber auch nicht wie hoch der generell ist (deswegen auch die Frage, wer den Erfahrungen mit dem Malossi Wedi hat).

[LAPaint]

Der Malossi hatte bei mir den größten Abstand zum Lager.

[Kon Kalle]

Der Malossi-Simmerring für die Kurbelwelle sitzt jetzt schön im Gehäuse, plan eingezogen hat er 0,30 mm Luft zum FAG-Lager.

Bei mir sind es nur 0,2mm mit Malossi Simmerring und Fag Lager

Bearbeitet 24. Februar 2015 von Kon Kalle

[LAPaint]

Ich habe den Abstand der Gummilippe zum Innenring gemessen. 0,1 mm kann aber noch im Rahmen der Toleranz liegen und evtl auch auf leicht unterschiedliche Messmethoden zurückzuführen sein. Ich bin gerade am Überlegen, ob ich den nächsten Malossi Simmerring etwas in der Höhe reduziere, um weiter vom Lager weg zukommen.

[Kon Kalle]

Hab ich genau so gemessen.. Abschleifen schadet ja nicht.

Wird sich schon (falls es nicht passt) passend im Betrieb abschleifen

Außenmaße waren übrigens bei Corteco braun/ Malossi mit 62,2mm identisch

[Tupamaro]

So. Hab mir jetzt mal eine Einbauhilfe gebaut.

Jetzt sollten sich die Dinger leichter montieren lassen.

[knatti]

Das hab ich auch mal probiert... mir hat es den Ring dabei schief reingezogen weil man dabei keine Führung und auch keine Kontrolle zur Ausrichtung hat... vielleicht hab ich mich auch einfach blöd angestellt! :)

[Tupamaro]

Deswegen die Nut.

[Kon Kalle]

kannst auch einfach ein kleines Hartholzklötzchen nehmen.. ist mein Lieblings Simmerring einzieh Werkzeug

[Tupamaro]

Woher nehmen wenn nicht stehlen ?

Bei der Einschlagmethode klopf ich irgendwie immer schief

Planung ist:

Step 1: Ansatzweise gerade einziehen

Step 2: Gut gefetteter doppelter Fahrradschlauch dazwischengefummelt und dann bündig eingeklopft (Hartholz brauch ich noch).

Step 3: Gummi mit Zange entfernen.

Funzt beim Kaba seit Jahren.

[Crank-Hank]

Ich mach das Gehäuse immer warm: dann fällt der Siri fast rein

Mache ich auch bei den Gummierten

Hatte aber auch noch nie Probs mit den Siris (immer gute Lagersitze gehabt)

Bin da wohl deshalb locker

[Tupamaro]

Das hat beim letzten nicht funktioniert.

[Crank-Hank]

Mach trotzdem warm das Gehäuse und würg den Metallsiri nicht kalt rein

[Tupamaro]

Selbstredend

[LCMarkus]

Hallo Leute,

 

ich habe neulich meinen 6 Jahre lang laufenden 210er Malossi zerlegt um ihn neu zu lagern. Nach dem Zerlegen habe ich alle Teile - exakt wie vorher verbaut - gekauft.

Nun habe ich diesen Beitrag gesehen und bin mir nicht mehr sicher. Aber seht selbst....

 

Kann man das nun so verbauen oder war bereits vorher der falsche Wellendichtring drinnen?

 

Wellendichtring: https://www.stoffis.com/shop/artikel/395.022

 

Gehäuse (ist ohne Ring?):

 

[anfahrer]

Wenn vorher ein gummierter drinn war und 6 Jahre gehalten hat, würd ich jetzt auch wieder bedenkenlos einen verbauen.

Auch wenn lt. diesem Topic ein metallener WDR rein sollte, da keine Rille drinn ist.

 

Oder um es mit den Worten des Topiceröffners (fmp) zu schreiben: Druck eam eine!

 

Für den Fall, daß du noch irgendwo einen Cortecco herbekommst, würd ich diesen bevorzugen.

[LCMarkus]

Eigentlich würde ich ihn unter normalen Umständen eh einfach reindrücken. Nur leider hatte ich in Kurbelwellenbereich Öl, darum hab ich auch zerlegt. Jetzt frag ich mich ob es am Ring oder am natürlichen Verschleiß gelegen hat?