Schalldämpfermontage JL

[madmaex08]

der neue auspuff (JL/Road) ist endlich drann! war aber noch 3 stunden bastelei bis es soweit war (kühlrippen stutzen und zylinderhaube zurechtschneiden). ein bischen fräsen am stutzen war auch noch notwendig (zu viele kanten).

fertig bin ich aber immer noch nicht da ich den dämpfer noch montieren muß! nur mit den beiden abstandshülsen die dabei waren um die halterung an den stehbolzen des getriebedeckels zu montieren konnte ich noch nicht viel anfangen.

bin jetzt am überlegen ob ich längere stehbolzen besorgen soll oder die kurzen rausdrehen (sofern mir das mit zusammengebautem deckel überhaupt gelingt?) und lange schrauben verwenden (schraubensicherung?) soll!?!

wie habt ihr das gelöst? gebt mal bescheid bitte. ich will am langen wochenende unbedingt eine runde drehen! egal wie kalt und naß!

[Werner Amort]

ich weis nicht wies beim Road ist aber ich habe um die Halterung (des Fresco) zu distanziern lange m6er muttern gekauft

die hatten dann 30mm.

selbige habe ich dann einfach anstatt der orginalen Muttern auf die Stehbolzen geschraubt und den Auspuff mit einer Schraube fixiert

(System wie bei der Zylinderhaube)

das schont die Gewinde im Block

Bearbeitet 29. Oktober 2004 von Werner Amort

[T5Rainer]

Genau so, wie der Werner das beschreibt, isses bei JL auch gedacht und funzt auch.

Bei meinem JL, waren auch lange M6 Muttern und kurze M6 Schrauben dabei und keine (Gaywindelosen) Hülsen.

[madmaex08]

tja, da werd ich doch nicht die sparversion bekommen haben?

ich kauf mir heute sofort solche langen muttern! danke für die infos!

[gonzo]

Ich hab das mit der original Halterung bleiben lassen, da ich a) 2 Lambrettafahrer kenne die sich mit diesen verlängerten Stehbolzen die Gewinde im Motorblock versaut haben und b) weil ich finde das die Halterung aussieht.

So siehts bei mir aus:

Das kleine glänzende Ding oberhalb des Schalldämpfers ist eine Halterung die am Stoßdämpferbolzen befestigt ist, es ist ein 2 mal gebogener VA Flachstahl und das hält wunderbar. Ist halt ein bisschen Arbeit bis man da ne kleine Schablone für hat und das Ding zu biegen . Außerdem muss aufpassen das die Halterung beim Einfedern nicht in die Backe schlägt. das Optimim wäre eine Verbindung beider Methoden ( gabs glaub ich bei MB Anlagen)

gonzo

[madmaex08]

ich werds mal einfach lösen mit den längeren muttern um die stehbolzen nicht unnötig zu strapazieren!

aber deine lösung gefällt mir ganz gut. ich werde mir über den winter da mal was überlegen und zusammenbasteln. bin auch der meinung daß die originale halterung nicht gerade die schönste ist.

[lummy]

wie wäre es mit einer halterung, die von unten kommt und am block in dem schönen loch für den kleinen ständer - nicht was ihr jetzt wieder denkt, der zum reifenwechseln - geschraubt wird

[madmaex08]

das wär natürlich noch eine elegantere lösung als über den stoßdämpfer. werd das in meine bastelstunden miteinbeziehen. grüße ins ländle