Motorgehäuse Rechts PX Unterschiede?

[PX207]

Hallo Zusammen...

Ich hab ne PX80ELusso und ne PX200Lusso.

Kann ich die rechte Gehäusehälfte einfach austauschen, um den E-Start in meine 200er einzubauen?

Passen müsste das warscheinlich...Aber Ich weiss nicht ob das denn so gut ist.

Ein Werkstattmechaniker hat zu mir gemeint das wäre riskant wegen Ungenauigkeiten, da die Kurbelwellenlöcher auf einen Schlag durch beide Gehäusehälften gebohrt werden.

Stimmt das? Oder hat das mal jenand unter euch gemacht?

Kann mir da jemand weiterhelfen?

Gruß Louis

[sähkö]

Aufgrund KW-Gehäuse und Zylinder-Stehbolzenabstände und evtl. anderer Unterschiede gayt das nicht.

[laser99]

Ich würd's nicht unbedingt machen, eben auch wegen der Löcher, das passt aber so wie Du es willst sowieso nicht !

Am besten immer Hälften mit der gleichen Nummer nehmen

EDIT: Aha, Sakhö war schneller, aber heute muss er nicht gähnen :wasntme:

Bearbeitet 2. November 2004 von laser99

[sähkö]

Extra für Laser99 und meine weiteren Posts:

Bearbeitet 2. November 2004 von sähkö

[Sebb@Rheingau]

Hi grüß Dich,

also das kannst du vergessen, denn die Zylinderstehbolzengewinde sind bei der 80er M7 und bei der 200er M8! Außerdem passen die Überstromkanäle nicht mehr überein und die Gehäuse werden paarweise gefertigt d.h. dass schon Unterschiede im zehntel Berreich entstehen!

Gruß Sebb

[PX207]

Das generell große unterschiede zwischen beiden Motoren bestehen ist mir bekannt.

Also ich dachte eigentlich, dass die rechten gehäusehälften von einer PX alle genauso aussehen... bis auf die Zylinderstehbolzen...und vielleicht Zylinderfuß aufspindeln...

Das die Lösung nicht toll ist, ist mir bekannt...Motorschalen werden warscheinlich nicht umsonst nur paarweise verkauft....

Ich hoffe jetzt einfach mal auf ein paar weitere Beiträge...

mfG Louis

[sähkö]

*gähn*

Wozu weitere Beiträge? Ist alles zu gesagt. Die Lösung ist nicht toll, sie ist dämlich, wenn man Aufwand und Kosten mit dem eines gebrauchten Gehäuses vergleicht.

[PX207]

Neu kostets warsch. 250 Euronen.... Und gebraucht isn 200 lusso estart gehäuse bestimmt schwer zu finden...da brauch ich mich ja erst gar nicht auf die Suche einzustellen... ... (wär eh viel zu teuer...)

Und dämlich sollte die Idee nicht Sein...sondern günstig

Dämlich sind nur Leute die zuviel Geld in den Roller stecken...um zu kompensieren das der Schwanz zu klein ist...oder weil Sie in der Kindheit nicht genug Beachtung bekommen haben

[schurl]

Cosamotorhälften sind billiger! Hab eine 200er Cosalimahälfte mit meinem Rallyducatimotor kombiniert. Klappt. Könnte so Elestart in meiner t.s. fahren. tu ich aber nicht.

In meinem fall klappts, in anderen wieder nicht. Besser ist aber sicher ein ganzes Gehäuse. Die 80er Hütt'n kosten doch eh nix...

[sähkö]

Dämlich sind nur Leute die zuviel Geld in den Roller stecken...um zu kompensieren das der Schwanz zu klein ist...oder weil Sie in der Kindheit nicht genug Beachtung bekommen haben

<{POST_SNAPBACK}>

Was ist denn mit Dir los?

Rechne mal durch, was das einseitige Spindeln, umsetzen der Stehbolzen, Fräsen usw. an Zeit/Geld kostet -- egal ob mehr oder weniger selbst ausgeführt -- und beobachte die Preise für ein Gehäuse. Dann klingelt's hoffentlich.

[PX207]

jaaaa... is schon gut.......

ihr habt ja recht (

Dann muss ich mich wohl nur mit dem 800gramm leichteren Lüterrad zufriedengeben

[PX207]

Wie siehts denn da mit dem verpresstem Zahnkranz auf dem Polrad. Kann ich das ding abschlagen ohne das Unwuchten entstehen? oder behalt ich den besser drauf.

Was meint ihr?

[vespaflow]

Weg damit. Mit nem Schraubendreher runterhebeln oder klopfen, beim Hebeln nur an den Kühlrippen ansetzen, das Material dazwischen is eher dünn und bricht gerne.

Edit meint, dass wuchten eigentlich nicht nötig is, wenn du Perfektionist bist kannst du es natürlich neu wuchten (lassen).

Bearbeitet 3. November 2004 von vespaflow