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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

:uargh:

Mein Mofa, Vespa Typ Ciao Bj 79 Fahrgestellnummer: M7E2T1016085

Wurde mir heute am 05.Nov 04 von dem Hof des Hauses, Rodtbergstr 3 in Gießen Entwendet. Das Fahrzeug besitzt die Farbe Orange.

Auffällige Merkmale:

Seitenständer, in Silber Lackierte Seitenabdeckungen, auf der rechten Seite befindet sich ein "Scooter-center.com" Aufkleber. Des Weiteren besitzt das Fahrzeug ein schwarzes Rücklicht und ein gekürztes Schutzblech, einen Schwarzen Tacho und eine schwarze Vorderradgabel.

Hinweiße die Zur Ergreifung des wix.... ähm Täters führen werden mit Bier, nem Rabatt von 20% auf Motorradallarmanlagen belohnt.

Sachdienliche Hinweiße bitte ERST an mich, dann an die Polizei......

Kalle

  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
Geschrieben
das warn die jungs von der gummiinsel.. bin ich mir sicher..

Ey, pass uff aler Woschtfett was de sachst, sonst gibts off de dschero! :-D

Mofa-klau in de Nordstadt is doch schon seit jeher angesagt, da brauchst de doch keine Weststadt für. Nablo...

Geschrieben

...da sollte ich auch mal hin.. hab mich aber doch für die Herder entschieden..gg

vielleicht trifft man sich ja mal in Gießen ;) (..außer bei ner Verkehrskontrolle.. das wäre mir nicht so recht :-D )

Geschrieben

dannn wende dich mal an bruder tack,

schau mal unter grüße und "grüse an alle hesse-vespisti"

is unser eigenes thread :-D frag da mal am besten nach,ich kanns dir nich erklären..

cu,ivano

  • 9 Monate später...
Geschrieben

:-D:-D:-D;-)

Auf ein neues!

Diese schwule Asso Gegen geht mir langsam auf den Sack...

In der Weststadt stand das ding nur mit dem Lenkradschloss gesichert tage lang draußen und in der fotzen Gegend mit gebräunten Mitbürgern knacken sie jetzt auch schlösse...

Kiste wieder weg!

Tatzeit

Heute, 7:40 - 9:00

Wer mein Möf gesehen hat meldet sich bitte bei mir (Kasten Bier belohnung wenn ichs finde!) Wenn ich auch den Täter finde gibts 2 Kästen!!!!!!!!!

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  • Beiträge

    • Naja, wenn der Simmering auf der Getriebeseite platt ist zieht das schon ordentlich Getriebeöl und die Karre kann schon qualmen wie ein Nebeltopf. Der Qualm ist hell und riecht auch anders als als 2T. Hatten wir mal auf einer Tour beim Kollegen. Er ist das ganze Wochenende die Tour gefahren. Musst du beim Tanken halt zusätzlich Getriebeöl nachfüllen. Und gequalmt hat das wie verrückt. Hatten schon Angst die hetzen uns das Bundesumweltamt an den Hals.
    • Bietet irgendeine VHS Emaillierkurse für Anfänger an?
    • Hallo zusammen,   letztes Jahr habe ich mir eine PX80 Lusso Elestart Bj 1993 geholt. Den Sommer über gefahren. Alles prima.   Dann: Plötzlich liegengeblieben, da sie nur noch in hohen Drehzahlen Gas angenommen hat. Das hatt eich während der Fahr gemerkt. Also: Frühzeitige Motorrevision (wollte ich eh machen). Heute war es dann so weit: Motor wieder eingebaut. Direkt angesprungen. Aber nach 300 Metern kündigte sich schon genau das Problem wieder an, weshalb ich liegengeblieben bin.   Was habe ich gemacht:   Lager neu Simmerringe neu Dichtungen neu Gummis neu Kurbelwelle neu Rennwelle SIP PREMIUM 220274 Ölpumpenrad in dem Rutsch neu gefettet + abgedichtet Kupplungsbeläge neu Schaltkeuz + Schaltstange neu (Getriebe ausdistanziert. Entsprechenden Schulterring verbaut). DR 135 neu (der alte lief zwar, aber ich dachte mir: Komm, mach alles neu) Kühlrippen wegen des Zahnkranzes am Polrad bearbeitet Zündkerze neu (hab dieselbe geholt, die vorher drin war. Lief ja. NGK B7ES Zündkabel neu   Verbaut ist ein 20er Si mit Standard PX80 Bedüsung (bis auf die 104er Hauptdüse zum Einfahren). Luftgemischschreube hinten am Vergaser 2 Umdrehungen raus. Luftfilter ist gereinigt. Vergaser natürlich bei Revision auch mitgemacht (gereinigt und neu abgedichtet)   Habe die 3 Liter Gemisch Variante zum "Einfahren" gewählt, bis die Ölpumpe wieder Öl fördert. Daran sollte es aber nicht liegen.   Was genau passiert nach dem Anlassen?    Sie springt direkt an. Beim 2ten Kick. Batterie hat sich wohl entladen. Mit Elestart ging es nicht. Choke drin. Bisschen laufen lassen, da ja alles neu. Losgefahren. Choke irgendwann weg und dann stirbt sie schon ab. Kurz vorm Ausgehen Choke wieder rein. Dann gehts - aber nur in hohen Drehzahlen und gefühlt unrund. Im Standgas geht geht sie aus. Muss mit Gas am leben ghalten werden. Stellschraube oben am Lufi bringt nichts. Blebt so wie beschrieben.   Was kann es sein? Kann ja nur die Elektrik sein, oder? Da das Problem plötzlich aufkam (als ob ein Kabel keinen Kontakt mehr hätte), schließe ich eine plötzliche Veränderung am Vergaser nahezu aus. Ich hatte zunächst gedacht, dass der Motor irgendwo Fremdluft zieht, da ich 2 mal bevor es passierte (Zeitraum ca 1 Monat) das Standgas höher stellen musste, weil sie dazu neigte im Standgas auszugehen. Das kam mir schon seltsam vor. Noch seltsamer beim Zerlegen des Motors. Viele Schrauben waren gar nicht richtig angezogen. Viel zu laff.   Bin kein Pro. Ist meine erste Revision.    Was kann es sein?   Zündkerzenstecker? Defekt an der Zündgrundplatte? Defekt an der Elektronikzentrale?   Wie kann ich es rausfinden was es ist und entsprechend neu machen bzw. reparieren?   Vielen Dank für das Lesen. Dachte mir: Lieber viel Text als zu viele Fragen aufkommen lassen.   Merci vorab für Eure Tips.    
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