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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus...

Verkaufe eine V50 N, ital. Import, Model ohne Tacho.

Roller sollte meiner Meinung gelackt werden, Lack ist nicht mehr so gut, hat einige Kratzer. Zustand der Karosse is aber top. Keine Durchrostung, nur Flugrost, kleine Dalle am Beinschild - lässt sich aber problemlos ausbeulen. Traversen sind auch ok. Roller ist soweit komplett, Motor dreht. Habe den Roller ohne Zylinder bekommen aber inzwischen einen 50ccm original Zylinder verbaut. Motordeckel ist chrom. Konnte den Roller bisher nicht starten, Zündung sollte kontroliert werden. Funke kommt... Gaser sollte auch mal gereinigt werden, dann müsste es passen! Roller kann gerne besichtigt werden!

Standort ist Ostfildern-Ruit (Stuttgart), Preis: 550.- VHB - Bei Interesse PM an mich,

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Bearbeitet von King Kool Funky
Geschrieben

sers...

da sich jetzt einige interesenten gemeldet haben...

am samstag kommen eh 2 leute zur besichtigung, dann kommt doch einfach alle :-D die interesse am roller haben mein ich na klar! unsere werkstatt ist samstag eh voll, bier und snacks vorhanden :-D billiard, tischkicker, dart, playstation,etc... auch! Gibt auch noch mehr zu verkaufen, Lamymotoren, T5....

Senefelderstr. 19, 73760 Ostfildern-Ruit (im Hinterhof)

na dann, bis samstag...

greetz KKF

Geschrieben

Bei Schlachtung bin ich am Lenker interessiert!!!

:plemplem: Das kann ja wohl nicht angehen...sowas schlachtet man nicht!!!!!!!!

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    • Gut, man sieht halt direkt anhand der eckigen Ziffern auf den Kilometerwalzen und der falschen Soffittenfassung auf der Rückseite, dass es eben kein originaler Tacho ist. (Beinhaltet auch neu produzierte Veglia/Piaggio etc. Tachos.) Btw. Piaggio als Hersteller finde ich jetzt auch suspekt.   Optik finde ich daher völlig inakzeptabel, zu Haltbarkeit / Genauigkeit kann ich nichts beisteuern.
    • Ich verkaufe einen ganzen Stapel Rollerliteratur. Standort München. Die Preise sind verhandelbar und ohne Versandkosten. Ich stelle gerne Sets zusammen und freue mich über Abholung.   1. Vespa Technica Band 1-4. Band 3 ist auf italienisch, der Rest auf deutsch. Je 50€     2. Tour les Scooters du monde (französich) und Vespa Typenkompass. Zusammen 20€     3. Zwei englischsprachige Vespabücher mit guten Techniktips. Zusammen 25€     4. Messerschmitt KaRo und Kleinwagen, deutsch. Zusammen 20€     5. Zweimal Vespageschichten, zusammen 10€     6. Zweimal Schrader, Vespa und NSU Lambretta. Zusammen 20€  
    • Ich würde den Zylinder ziehen. Wenn sich an einem der beiden Ringe Aluabrieb gesammelt oder drüber gelegt hat, wirst Du demnächst vielleicht wieder einen Hitzereiber haben. Zieh den Zylinder, schau ihn genau an. Mach Bilder, stell sie hier rein.  Schau ob alles dicht war. Mach Bilder vom Kopf. Bearbeite den Kolben, da wo er gerieben hat. Schau Dir auch den Zylinder an. Die sind aber meistens ok. 17°-18° geblitzt ist auf jeden Fall ne Massnahme da etwas Hitze rauszunehmen.   Und bei den Düsen halte ich es wie @Spiderdust Messe bitte die 88er nach und auch die 95er. Verbaue Düsen nach den richtigen, gemessenen Werten. Davon sprechen wir hier ja auch meistens, oder sagen dazu, welche Marke. Die Dellortodüsen sind einfach absolute Kacke! Die darf man gar nicht erst kaufen. Nachmessen und am Besten mit nem Dremel die eigentliche Nummer an der Seite reinfräsen. Das geht mit so einem Dremel Gravierfräser ganz gut.   Zum Setup...die 2022er R Banane mit 19er würde ich nicht fahren wollen. Klar kann man das machen. Ich würde aber auf einen PHBL24 wechseln. Das bringt auch noch mal einiges an thermischer Entlastung. Da würde ich bei dem Setup gemessen mit einer 105er Düse anfangen...also Dellortodüse im 24er dann eher so 98-100. Ich hatte übrigens schon Dellortodüsen die 2 Nummern kleiner waren, als drauf stand.   Fazit: Chinaset mit 0.5-1.00 und vielleicht auch das 1.0-2.0 dazukaufen, wenn Du beim gleichen Aliexpresshändler bestellst. 24er verbauen und alles durchmessen.   Edit sagt noch: Bestell Dir noch das Zahnrad hier: https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motorteile/getriebe/primargetriebe/smallframe/drt-ritzel-23-zahne-fur-primar-22-63-schragverzahnung.5.20.745.gp.2845.uw   Das entlastet auch den Primärtrieb und die Kupplung etwas. Power dürftest Du sowieso reichlich haben. Mit der 2.86 bist Du bei 105km/h GPS bei 8300u/min. Das würde ich jetzt vielleicht Dauervollgas mit nem GG Polini und 19er gar nicht fahren wollen?  Mit dem Zahnrad bist Du bei ca 7600u/min bei 100km/h. Wär schon entspannter zu fahren 
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