LSP2 Rennauspuff die 2.

[sukram]

Bevor das Dampfgebluber noch unübersichtlicher wird......

Hier werden gerade etliche verschiedene Anlagen in einen " Topf" geworfen

a. gecurlte JLs ( s. Solo-Signatur)

b. der stoffi/SCK curly ( s. Lummy-post)

c. Zirri/ Gianelli-Anlagen ( s. oben )

d. und die Mutter aller Mütter <der Kegra Curly>, den wohl die wenigsten mal zu Gesicht bekommen haben dürften ( da angeblich nur drei gebaut wurden...?)

Von dem wird man aber noch hören.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen das der Italienische in seinen Entwicklungsstufen hervorragend als Seitenständer rechts taugt. Dürfte also hervoragend für die meisten Forumslambrettabesitzer taugen. Wer vor hat sich im öffentlichen Straßenverkehr zu bewegen kann diese getrost außer acht lassen.

Wunderschön ist auch zu beobachten wie dieser Auspuff aus den tiefen Tälern über Italien schrittweise in Deutschland vie e-bay in den Norden weiter gereicht wird....

An anderer Stelle wurde zu dieser Gurke schon genug geschrieben...

[Schmied]

Eigentlich darf ich ja nix mehr in diesem Topic sagen - deswegen lasse ich ein Foto zum Thema Curly sprechen:

Leider hab ich es versäumt noch eins nach dem Rennen zu machen - aber dem Dämpfer gings ordentlich an den Kragen, da könnt ihr Euch sicher sein.

Die Schnelle und der Rüssel sind zu 100% auf der Strecke geblieben, der Rest wurde nach und nach der Kurvenlage angepaßt...

Aber ansonsten ein schöner Auspuff, keine Frage.

[sukram]

JL-Curly auf der Rennstrecke, mit dem Italiener hätte man andersrum fahren müssen............

[BugHardcore]

Komisch! Dabei haben die Engländer doch Linksverkehr :plemplem: Oder die Itaker getz auch?

[Pumpkin]

hat schon jemand den Scorpion Lambretta Race NIROSTA ausprobiert

[Schmied]

Gibts da einen Unterscheid zwischen Scorpion Standart und Race??

Hab den Standart, bin ich gefahren und war eigentlich ganz zufrieden.

Auf TS1 Leistungsmäßig zwischen Taffspeed Road und PM, feiner Bumms im mittelren Bereich, dreht auch sauber aus, trotz des kleinen Dämpfers sehr leise, fast schon dezent. Poliert optisch ne Wucht, da kommt kein anderer mit..

Leider einmal gerissen, nach Rep. aber keine Probleme mehr.

Für mich gutes Preis / Leistungsverhältnis.

- schmied

[Pumpkin]

Gibts da einen Unterscheid zwischen Scorpion Standart und Race??

Hab den Standart, bin ich gefahren und war eigentlich ganz zufrieden.

Auf TS1 Leistungsmäßig zwischen Taffspeed Road und PM, feiner Bumms im mittelren Bereich, dreht auch sauber aus, trotz des kleinen Dämpfers sehr leise, fast schon dezent. Poliert optisch ne Wucht, da kommt kein anderer mit..

Leider einmal gerissen, nach Rep. aber keine Probleme mehr.

Für mich gutes Preis / Leistungsverhältnis.

- schmied

<{POST_SNAPBACK}>

keine ahnung da der stoffi nur diesen anbietet..

gibt es auch fotos von montierten scropion´s

[Schmied]

Hab da grad noch ein Curly Foto gefunden - von einer Briten Maschine, aber fragt mich nicht was das für einer is, ich glaube der kommt von MB...

[gonzo]

Sieht aus wie die Kiste von Craig, wenn sie es sein sollte, ist der Auspuff aus Italien.

An dem Ding hat der ordentlich nacharbeiten müssen, bis der mal gepasst hat.

Mit seinem Rapido läuft das allerdings sehr gut.

Bearbeitet 15. November 2004 von gonzo

[Ron Jeremy]

@ Schmied und Pumpkin

es gibt nur einen Scorpion, hinten auf der Dämpferendkappe steht eingraviert "for race use only", vielleicht hat der Stoffi ihm dadurch den Beinamen Race verpasst.

Der untere Auspuff sieht wieder aus wie ein Gianelli/Zirri. Auf dem Imola soll der wohl auch ganz gut funktionieren.

RJ

Bearbeitet 15. November 2004 von Ron Jeremy

[Schmied]

Jaja, das is der auch - wüßte nicht wo aufeinmal eine andere Anlage herkommen sollte. Und was sich die Bolloks bei der Gravur in die Endkappe gedacht haben weiss ich bis heute nicht - die spinnen total, wegen so einem scheiss bekommste immer wieder Stress mit den Behörden....

@Lars: Jau, das is die Wildcat von Cräääick, ich dachte der häte nen kompletten MB Motor drinne??

[gonzo]

@ schmied . Ne, nix MB, der hält genau wie Darren nicht viel vom Bratwurst, Zitat" too revy", außerdem schraubt der schon seit so vielen Jahren an den Kettendingern rum, dem verkaufst du kein x fürn u! Wenn der mit der Army durch is, will er in Schottland ne Lambrettawerkstatt aufmachen.

@ ron . Genau, Gianelli hiess der!

[sukram]

Bevor irgendwelche Fantasiegeschwüre entstehen - Die Italo-Anlagen, selbst wenn sie funktionieren ( auf meinem DrehmomentGG drehte sie total beschissen, ätzender als KRP2 ) taugen nur zum gerade aus fahren ! Finger weg....

[gonzo]

Wie schon geschrieben, der hat an dem Ding noch ordentlich Hand angelegt, das der Auspuff immer noch aufsetzt, will ich aber gar nicht dementieren.

Nur was die Leistung angeht muss ich sagen, die Kiste hat richtig Dampf. Er hat den großen Rapido drauf ( hat sich jetzt dieses 250ccm Monster bestellt) und im direkten Vergleich, musste ich mich mit meinem TS 1 schon ziemlich lang machen um an der Lammi vorbei zu kommen. Die GP fährt mit 200er Getriebe und einem Zähnchen mehr am Frontritzel, ich kam mit meinem Road untenrum ein bisschen weg, aber wenn der Gianelli in Reso kam machte die Beschleunigung schon Eindruck.

- dicke Tröten

[lummy]

noch ein girlie:

[Werner Amort]

:love:

hat der auch nen Namen

der Verlauf gefällt ja :love:

Bearbeitet 20. November 2004 von Werner Amort

[gonzo]

Boooaaahhh! Wat is das fürn Plastik Ding an dem der Ram Air dran ist!!

Haben!

[GLRacer]

@werner

LSP 2

[Werner Amort]

echt?

war halt leicht verwirrt wegen der halterung am dämpfer.

[sukram]

BOOOOOAAH - Supergeile Kratzspuren am Körper links , den muß ich auch haben !! :plemplem:

[Werner Amort]

hat mein Vater heute in Padova gesehen und fotografiert...

die arme DL (

hat einen ziehmlich abenteuerlichen Auspuff

man beachte den Verlauf links untern Floorboard

Schad dass ich nicht selber untn war da hätt ich mich glatt gebückt und mal genauer geschaut

und von der Bank reden wir mal nicht das wär ja offtopic

[sukram]

Schade, dann hättest du auch nach der Zentralkerze linsen können....

[lummy]

ja, finde ich mindestens so interessant. aber der puff ist auch gut.

auf ebay.uk gibt es wieder mal diese serveta-links-schnecken-wurst zu kaufen. ich glaub die kann was.

EDDY: und die trittbretter sind mindestens so geil wie die sitzbank

Bearbeitet 21. November 2004 von lummy

[sukram]

Sorry Lummy , die kann nix außer, nicht passen , Scheiße aussehen.....

Da kann man sich auch die Tüte von einem Fünfziger Automaten umbraten

[lummy]

ich weiss, aber die dinger tauchen auf ebay eben so regelmässig auf wie gianelli und lsp2

[Schmied]

Hui, find die DL scharf - kriegen die Italiener endlich auch mal was anderes als UFO Plastikabdeckungen und Radaumotoren ala Scauri hin??

[Werner Amort]

diese details hab i gsegn

und der hintere Kotflügel ist auch geil

den wollte er warschenlich zuerst in den Toolboxdeckel einschweissen

von wegen stehendes Reserverad und so

und erst die die Tankanzeige

und seh ich da Federn an den ZUsatzdämpfern?

zweifelsohne ein Orginal

[Pferschy]

Dem Choker und Benzinhahn nach waren die Seitenhauben auch noch nicht montiert

[Werner Amort]

und der Wahnsinn nimmt kein Ende

gesehen bei http://www.saigonscootercentre.com/

Bearbeitet 27. November 2004 von Werner Amort

[athanasius]

Dear Bernhard,

The above exhaust is the version of the Italian

Sacchi style pipe that we have converted for ts1 and regular cylinders.

Regards,Pat.

Saigon Scooter Centre

Ho Chi Minh City

Vietnam

www.saigonscootercentre.com