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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

na hübsche rollerfahrerinnen sind ja immer einen blick wert ... ( :love: )

wird zeit, dass meine auch endlich einen bekommt ... :love:

gestern erste eine nette gaysehen "irgendwasrotbraunmetallisches" pv oder fuffi mt gr. schild beim sendlinger tor ... konnt' mir ein (in der panik eine rollerfahrerin :-D zu sehen ziemlich schwules :-D ) winken nicht verkneifen ... aber ich war ja auch net weit vom glockenbachviertel entfernt da darf man schon mal gay wirken ;-) ... wenigstens denkt sie dann nicht ich wollte was ... bin dann gleich mal falsch abgaybogen ...

b ... den frauen auf rollern (positiv) nervös machen (siehe zweiter satz) ...

ach ja und ich grüße meine mitclubanten :wasntme:

Geschrieben (bearbeitet)

oh ha das rollerschaf.. grüss mich.. *freu* :-D

na ja ist ja auch das mindeste ..habe ihm ja auch die tür augehalten...

Bearbeitet von herr-e
Geschrieben

Also jetzt ist schon Dienstag und ich hab dieses Topic jetzt erst gesehen. :plemplem:

Ihr wisst aber schon, daß ich mich nicht auf drei Topics konzentrieren und gleichzeitig noch andere vollspamen kann, oder? :wasntme:

Also denn mal los:

Ich grüße:

den Skawoogie, das Schaf, die Ratte, den Bierkasten, die beiden blauen Jungens, die Enterprice, den Hofnarrfahrer, den Arti, den Huber, den Kürbis, Sähkö, die Mädels von SASC, meine Mutti, meine Frau und Nachbars Lumpi. :love:

Und natürlich alle, die ich vergessen habe. Und die, die man vergessen kann. Z.B. meinen persönlichen Fan oder besser Stalker aus Stuttgart. :puke: :uargh:

Geschrieben
Ich grüße:

..., den Bierkasten, die beiden blauen Jungens,...

Hast du den Bluenote lieber als den Rest von uns, oder warum grüßt du ihn doppelt? :-D(

Ich grüße jedenfalls die Jungs und das Mädel vom FSSC, die Mädels vom SASC und die paar, die mich sonst noch kennen! :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Hast du den Bluenote lieber als den Rest von uns, oder warum grüßt du ihn doppelt? :-D(

<{POST_SNAPBACK}>

Da wird doch prompt reagiert.

Tut mir leid, hab Euch natürlich alle gleich lieb. :love:

Na ja, ich verliere hier halt langsam die Übersicht. :plemplem:

Ich sag ja, ich bin mit drei Topics überfordert. :uargh:

Edith sacht noch, daß du es dir mit den "Jungs vom FSSC" auch einfach gemacht hast. Und was ist mit Enterprice?, fragt sie.

Bearbeitet von Das Böse
Geschrieben
Ich grüße jedenfalls die Jungs und das Mädel vom FSSC,
Edith sacht noch, daß du es dir mit den "Jungs vom FSSC" auch einfach gemacht hast. Und was ist mit Enterprice?, fragt sie.

Lesen hilft! :-D

Geschrieben

Ich grüße meine Mutti! :love: Und den SASC, ausserdem die Schüler der Klasse 1a von der Ludwig-Erk-Schule und das Topcheckerbunny. Darf ich noch jemanden grüssen?

Geschrieben
Ich grüße meine Mutti! :love: Und den SASC, ausserdem die Schüler der Klasse 1a von der Ludwig-Erk-Schule und das Topcheckerbunny. Darf ich noch jemanden grüssen?

<{POST_SNAPBACK}>

Nein, aber Du darfst die ein Lied wünschen. :-D

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    • An den Steuerzeiten und Auslass habe ich nichts verändert. A=168°, Ü=120°, VA=24°, Bport=115° Fahre bis jetzt ohne alles, passd eh nur was aus Schaumstoff rein. Durch den Membran Einlass, ist "unauffällig" relativ Habe auch vor den OriPower fürs gelegentliche fahren zu nützen. Fahr mit Vorne Ori Glocke, hinten 90er, kürzeste Ü-Setzung, damit das "Reiten auf der Drehzahlwelle "auch richtig zum tragen kommt.  
    • Same same. Mich würden hier auch mal die Erfahrungswerte speziell zur T5 mit gestecktem 172 interessieren. Die war mit Box, rahmengesaugt und leicht fetter bedüst auf Stiffler's Mum nicht mehr fahrbar.   Denke hier auch über einen Venturiaufsatz nach, habe den großen Wannendeckel mittlerweile montiert und würde gern weiter über den Balg ansaugen.   Werden mir hierfür Schangsen eingeräumt, @Kelle?  
    • Nein, die von Fabbri Racing. Die CIF Klaue verbaue ich nur bei original Motoren. Bei der Auswahl der Schaltklauen geht’s mir um deren Geometrie bzw. um das Schaltgebirge und da ist mir Fabbri oder egig eben lieber. Die Fabbri Klaue hat auch kaum Spiel in den Nuten der orig. Hauptwelle
    • Mit Verlängerung war bei mir im V50 Rahmen auch ein Versatz vonnöten. Durch die Verlängerung "kippt" der Motor, dadurch kommt der Krümmer näher an den Stoßdämpfer. Beim Nitro160 brauchte ich daher dann auch den Versatz.   Nimmste 'nen Universalzug in Überlänge und dann selbst ablängen. Ist aber eigentlich Standard, sobald man was anderes als einen originalen Vergaser verbaut. Je nach Vergaser würde ich den Zug extralang lassen mit Schlaufe, um ihn komplett mitsamt Zug aus dem Vergaserraum nehmen zu können. Beim Polini CP habe ich das so in der PK. Beim 33er Keihin andererseits nicht nötig, da schraubbarer Deckel.
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