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Geschrieben

da gibts doch von Polini so ne Zeichnung die beim Membranansaugstutzen dabei ist, die ist mal ganz gut fürn Anfang. Mach das Loch oval und so groß dass es 1,09 Mal so groß ist wie dein Vergaserquerschnitt (Ovale Löcher haben im Vergleich zu runden 9% mehr Strömungswiderstand) das kann man gut mit Milimeterpapier machen... lohnt sich... ;)

Geschrieben

Die Polini Zeichnung hab ich nicht, und das Loch ist ja eh schon oval. Ich hab nur keine Ahnung wies hinter dem Loch weitergehen soll, Drehschieberdichtfläche weg is klar.

Geschrieben

klar ist das Loch oval, aber im Gaser net...und viel zu klein wenn ungefräst... mess doch mal...26er Gaser? auf dem letzten cm Ansaugweg, also kurz vor der Kurbelwelle machst du einen schönen Übergang zur Form vom KW-Gehäuse, nach oben nicht unbedingt soviel weil da sitzt ja der Zylinderfuß... wenn du dann in den EInlass von vorne reinschaust siehst du auf der rechten Seite eine kante die aber schon unter der KW liegt, sie kannst du anschrägen dass halt nix direkt draufknallt und hängenbleibt oder stau verursacht

Geschrieben

wie gesagt, wenns richtig gut funktionieren soll dann etwa 1,09 mal Vergaserquerschnitt, glatt und nicht größer... und ohne Kanten und Wellen und Grate gelle

;)  :D

Geschrieben

du kannst auch ein paar Aluplatten aufeinander in den Schraubstock spannen und Überströme üben, die sind ein bisschen schwieriger... und immer schön Schutzbrille aufsetzen und wenn du merkst deine Konzentration lässt nach mach ne Pause, das isses wert  ;)  und wenn der Einlass wellig werden sollte dann nimm ne Feile :-D

fräsen kann soviel Spaß machen! :love:  :D  Deswegen sollte man auch ab und zu mal schauen wieviel man noch wegnehmen muss oder obs schon zuviel war... :D

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