Mit Latein am Ende

[steven77er]

Hallo, bin neu hier und bringe gleich ein Problem mit.

Habe nen PX 200 Motor ausgebaut und wollte die üblichen

Renovierungen vornehmen. Mein Problem: Die Kacke will

nicht auseinander. Habe alle Schrauben und Bolzen gelöst,

auch den Zentrierstift. :uargh:

Ist auch nicht der erste Motor den ich mache, habe so etwas

aber noch nicht gehabt. Wer kann Helfen???

[vespamichi]

moin

erstmal herzlich willkommen !

also du musst der kickstarter runterdrücken damit die beiden hälften auseinandergehen ...

bei den nukes gibts ne rep. anleitung - da sollte alles wichtige drinstehen ...

bis denne

michael

[red-polo]

Hatte mich damals bei meinem ersten Motor auch geärgert... wie schon beschrieben einfach ein wenig am Kickstarter drücken, dann funzt das!

Aber mein Latinum hat mir hier jetzt nicht geholfen... :wasntme:

[schurl]

Eventuell hat auch schon mal jemand zuvor den Motor gemacht und Dichtmasse verwendet? Dann klebt das schon mal ganz gut.

[steven77er]

Das mit dem Kickstart habe ich auch versucht, keine Schnitte.

Die Dinger sind wie zusammengeschweißt.

Sogar ganz dezente Hebelversuche haben nicht geholfen.

Wie gesagt, noch nie erlebt...

[red-polo]

kriegst du sie überhaupt keinen Spalt weit auseinander?

[Quax379]

sind auch wirklich alle schrauben drausen?

kann man erkenne og da vorher jemand mit dichtmasse die hälten abgedichtet hat?

[red-polo]

sind auch wirklich alle schrauben drausen?

kann man erkenne og da vorher jemand mit dichtmasse die hälten abgedichtet hat?

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Die Papierdichtungen sind so bräunlich und relativ weich... stehen an der ein oder anderen Stelle hin und wieder ein wenig raus.

Dichtmasse hat meist eine andere Färbung (z.B. rot, grün)

[T5Rainer]

Ist auch nicht der erste Motor den ich mache, ...

Ääähm, wirklich alle Muttern lose, auch die bei der Zündgrundplatte?

Ist der lange Motor-Bolzen bei der Schwinge raus, der so gerne festgammelt?

:wasntme:

[steven77er]

Also Muttern sind 100% alle lose. Der Gammelbolzen ist zwar noch drin,

aber auch hier ist die Mutter los. Kann es denn trotzdem daran liegen? Weil

sich nirgens auch nur nen milli was tut.

[Prophet]

Wenn der lange Bolzen noch drin is, und der richtig reingegammelt is, geht garnichts,der muss als erstes raus.

Versuchs mit Rostlöser eiweichen,rausklopfen, oder halt gleich rausbohren,spart Zeit und Nerven.

Grüsse Sven

[red-polo]

Dann müsstest du insgesamt 12 Muttern SW11 vor dir liegen haben...!?

[Jörg172]

Genau das gleiche hatte ich auch schon mal,

der lange bolzen am kickstarter ist festgegammelt und hält die hälften zusammen.

mal ordentlich rostlöser usw. einziehen lassen und dann die mutter wieder draufdrehen, sonst haust du den bolzen platt und dann geht gar nichts mehr.

oder die schwinge mit rostlöser/cola vollaufen lassen, da gab es aber schon ein topic drüber.

die neueren lusso motoren haben dort einen messing?bolzen, der nicht so schnell

festgammelt, also so einen einbauen .

viel erfolg

mfg jörg

[steven77er]

Alles klar, das werd ich testen. Hoffe es funzt.

Danke an alle für die Hilfe.

Gruß Steven

[elRabiato]

Meines Wissens ist da kein Messingbolzen verbaut. Ist eine normale Schraube "vermessingt" drum ist die so goldfarben. Aber da ist auch gerade das Problem: Nach jahren im Block kann auch die Schraube oxidieren.

Ich schmiere immer Kupferpaste dran vor dem Einbau.

Aber bei der Motorspaltfraktion hier im Forum hat der besagte Bolzen gar nie Jahre Zeit um festzugammeln

schönes Weekend

elRabiato

[CDI]

Bearbeitet 9. September 2006 von CDI

[steven77er]

Werde das Zeug mal ne Nacht einwirken lassen.

Wenn ich den Motor fertig habe, werd ich die Schwinge mit ner Siliconartigen

Masse vollaufen lassen.Also eine Holraumversiegelung in etwa. Dann sollte so etwas nich mehr vorkommen. :grr:

[T5Rainer]

Den baysagten, baytagten Bolzen uuuhnbedingt beim Wiederzusammenbau ordentlich mit Kupferpaste einbalsamieren.

P.S. Nicht mit Acceto-Balsamico!

[SushiSB]

und mal alle bohrungen, indie irgendwelche bolzen rein müssen mal nachboren.

hatte anfang des jahres das gleiche problem. der lage bolzen wollte nicht raus. als schwinge mit rostlöser vollaufen lassen, 2 tage einwirken. nix. erwären, nix. also egal, ab unter die presse, und bei 12 tonnen gewicht hat sich der bolzen gebogen. also auch nix. habs dann seh russisch rausgebohrt. dh. bolzen plan abgeschlagen, angekörnt und zu bohren begonnen. dasnn kontrollieren, neu körnen, wieder bohren. jo nach a bissl zickzack bohren, und nun einem etwas größerem loch ging er raus.

[weellee]

Falls immer noch nicht geht, den Berreich des Bolzens mit dem Heißluftfön warm machen, dann gehts eigentlich immer, von wegen unterschiedlicher Ausdehnung von Stahl und Alu

[steven77er]

Falls immer noch nicht geht, den Berreich des Bolzens mit dem Heißluftfön warm machen, dann gehts eigentlich immer, von wegen unterschiedlicher Ausdehnung von Stahl und Alu

<{POST_SNAPBACK}>

Alles schon probiert. Scheint sich bei mir um nen

Extrem hartnäckigen Fall zu handeln

Trotzdem Danke

[Sebastian]

Hi,

oder du versuchst den 'Kopf' auf der anderen Seite abzutrennen und dann von der Seite den Bolzen auszutreiben, evtl geht das leichter...

Sebastian

[Scooterboys]

Also Muttern sind 100% alle lose. Der Gammelbolzen ist zwar noch drin,

aber auch hier ist die Mutter los. Kann es denn trotzdem daran liegen? Weil

sich nirgens auch nur nen milli was tut.

<{POST_SNAPBACK}>

Hi

Kein wunder .....solange der bolzen noch drinn ist...kein chance.

Masnahmen für Bolzen die denken das Sie Miete Zahlen und absolut nicht raus wollen. (

Erstes oberes stück mit nem kleinen bohrer 2 cm tief in den bolzen bohren ....dann bolzen mit nem meisel abschlagen......und weiter......wieder zentrieren und auch bohren erst klein und dann M 7...aber nur soweit das du mit dem bohrer durch die erste hälfte kommst......dann lockert sich schon die hälfte der lima.........und so weiter.....versuche nicht den bolzen auf einmal in der ganzen länge zu bohren.....das geht immer schief.........

Hab schon Motoren gehabt.....wo ich den alten Bolzen drinn lassen musste......habe dann bis in den hohlraum gebohrt und nen stehbolzen mit kaltmetall eingesetzt.....sonst keien chance

Tipp : wenn du den Motor revidiert hast..........den hohlraum der schwinge verschließen

Gruß Aleks

Bearbeitet 15. November 2004 von Scooterboys

[Scooterboys]

Hi

Kein wunder .....solange der bolzen noch drinn ist...kein chance.

Masnahmen für Bolzen die denken das Sie Miete Zahlen und absolut nicht raus wollen. (

Erstes oberes stück mit nem kleinen bohrer 2 cm tief in den bolzen bohren ....dann bolzen mit nem meisel abschlagen......und weiter......wieder zentrieren und auch bohren erst klein und dann M 7...aber nur soweit das du mit dem bohrer durch die erste hälfte kommst......dann lockert sich schon die hälfte der lima.........und so weiter.....versuche nicht den bolzen auf einmal in der ganzen länge zu bohren.....das geht immer schief.........

Hab schon Motoren gehabt.....wo ich den alten Bolzen drinn lassen musste......habe dann bis in den hohlraum gebohrt und nen stehbolzen mit kaltmetall eingesetzt.....sonst keien chance

Tipp : wenn du den Motor revidiert hast..........den hohlraum der schwinge verschließen

Gruß Aleks

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Bor fuck.....hab grad auch wieder son motor...........Dafür könnte ich Piaggio erschlagen :uargh:

[CDI]

Bearbeitet 9. September 2006 von CDI

[steven77er]

Zunächst @scooterboys: Bleib locker, wofür gibt es BECK'S

Danke für die Tipps!!

@CDI: Von Sand kann ich nix erkennen. Bin bissher auch noch nicht dazu gekommen.

Momentan lasse ich das Zeug noch Wirken ( WD40). Mal schauen was passiert