Erfahrungsaustausch ZIRRI Zylinder

[Vitamin_A]

hi,

welche welle benutzt ihr für den zirri mr2000 und wie kommt der kurze 4.te gang bei euch an wenn ihr denn einen habt!? vergaser ? habe einen kompl. winter zeit um dieses projekt zu verwirklichen nur möchte im vorab andere meinungen einholen

gruss

[gertax]

Ich habe keinen MR2000, kann dir aber sagen was ich an Teilen verwenden würde:

Vollwangenwelle

Xl2 Kupplung

32er Mikuni Schrägstromvergaser

kurzen 4. (kommt bei mir gut an, ich find den bisschen zuu kurz, aber was solls)

[smallframejunk]

Moinsen,

... ich benutze eine normal käufliche Mazzu Vollwange mit 20mm Lagersitz. Von 19ern wird generell abgeraten.

Die Übersetzung hängt sehr stark von Bearbeitung des Zylinder`s und Auspuff ab. Du kannst den Motor eher auf guten Durchzug auslegen oder versuchen ihn wirklich drehen zu lassen.

Ich persönlich fahre z.Zt. eine 2.54 mit kurzen 4ten überlege aber diese zu verlängern ( 2.41 ), da die Kiste auf der QM nach ca. 320m voll ausgedreht hat. ein Bekannter will es evtl. soag wagen eine 2.34er OHNE Zirri`s 4ten zu benutzen Entgegengesetzt anderer Erfahrungen hatte ich mit der Distanzierung des Zirri Getriebes keine Probleme.

Was hast Du den überhaupt vor ?? Qm fahren ? Stadt rumgondeln ? Welche Teile hast Du zur Verfügung ??

Greets Dennis

[v50pilot]

MR2000: Guß oder Alu?

[Vitamin_A]

hi,

danke erstmal für die sehr schnellen antworten :) es ist ein guß zylinder.

möchte ihn auf leistung auslegen aber denoch die haltbarkeit nicht vernachlässigen wenn das bei diesem zylinder überhaupt noch möglich ist. an einen 32/34 mikuni habe ich auch gedacht. werde wohl einen kurzen 4. reinhauen denn kenne das noch von meinem alten polini 133 ohne kurzen der hat einfach zu hoch ohne leistung gedreht.

wie siehts eigentlich auspuff technisch aus ? bin der meinung das der zirri silent nicht wirklich das beste ist für so einen zylinder oder!?

[gertax]

gibt doch spezielle Auspuffe von zirri fürden MR2000. Dein Zylinder hat ja auch einen Auslass wo der Auspuff drübergestülpt wird, nicht wie beim normalen Polini 133 einfach angeschraubt wird, oder?

[v50pilot]

also mein grauguss-zirri hat auch einen auslass wo der auspuff draufgesteckt wird!

was ich so gehört habe sollte der mr2000 auspuff der beste sein.

fährst du den zylinder gedreht?

habe auch nen kurzen 4ten drin und fahr nen 32er vhsa.

kann aber leider nicht viel zur leistung bisher sagen, da ich seit wochen auf ein passendes mischrohr warte! :uargh:

[smallframejunk]

Moinsen,

...den GG-2000er gibt es ausschliesslich mit Steckauslass. Früher gab es Alu´s, die einen geschraubten Flansch hatten.

Der Zirri Auspuff ist wirklich SEHR spitz !! Der Zylinder soll bei ca. 12000 1/min seine Spitzenleistung bereit stellen. Ich kenne bislang nur einen, der diese Drehzahl gefühlsmässig erreicht hat ( H2O von Rocket88 ) und auch wirklich DORT seine Leistung hatte

Alle anderen bekannten MR2000 haben bei ca. 8-10000 1/min ihre Spitzenleistung. Daher haben viele mit anderen Auspuffanlagen zumeist bessere Ergebnisse erzielt, da diese in den Drehzahlbereichen einfach besser arbeiten.

Falls Du deinen MR2000 wirklich so auslegen willst/kannst, dass der Motor bei über 11000 1/min seine max. Leistung hat ist der MR2000 Auspuff sicherlich eine gute Wahl. Falls Du im Drehzahlniveau weiter runter willst würde ich mich anderweitig umschauen ( Eigen- bzw. Umbau ).

Greets Dennis

Bearbeitet 16. November 2004 von smallframejunk

[zirri135]

endlich mal wieder was sich lohnt zu lesen !

gruß chris

[Vitamin_A]

ja werde wohl den auspuff für den mr2000 nehmen. hm bin noch am überlegen werde ihn aber zu 90° gedreht fahren. also 12000 umdrehungen sind schon ne leistung :) glaub nicht das ich das pack bzw soviel will ich auch nicht. lieber nach oben ein wenig offen aber dafür standhafter. wie ist das mit der lagerung von meinem motor gibts spezielles zu beachten oder standard

[gertax]

Kugellager tuns die normalen völlig, für ein bisschen mehr Komfort beim Hälften zusammenschieben sorgen teilbare Walzenlager für die Kurbelwelle auf der Lüfterradseite, sprich N204 oder NU204

90° drehen is eher ungeil, weil man den Kolben immer nur in 180° Schritten mitdrehen kann, leider. Aber du hast wahrscheinlich eh gemeint dass du ihn mit 90%iger Sicherheit gedreht fahren willst. Zirri Auspuffe für den MR2000 gibts sowohl für die gedrehte als auch für die ungedrehte Variante, den für gedreht wohl mit etwas suchen auch gebraucht, den für ungedreht wahrscheinlich eher nur bei Zirri direkt, kann man dort bestellen.

Bearbeitet 16. November 2004 von Gerhard

[smallframejunk]

werde ihn aber zu 90° gedreht fahren. also 12000 umdrehungen sind schon ne leistung :)

<{POST_SNAPBACK}>

.... da hast Du aber was vor DAS hat noch keiner geschafft !!

Bei der Lagerung würde ich mir weniger Gedanken machen...... die Standardlager von den Teileversendern sind gut. Limalager wird i.d.R. mit mehr Lagerluft versehen ( C4 Lager ).

Greets Dennis

[zirri135]

um die lager würde ich mir weniger sorgen machen als um die kupplung !

ich fahre c3 lager !

gruß chris

[Vitamin_A]

ok überzeugt aber nochmal zur kupplung ! ist die xl2 da wirklich am besten ?

[gertax]

ja, definitiv. Hier Fakten:

Hab heute ein paar Kupplunsvariantan "abgedrückt".

Das Ergebnis ist echt verblüffend.

Dabei hat sich die XL2 Kupplung als die bessere Basis herrausgestellt..

Fang mal mit der alten Kupplung an. Hab immer neue und eingeölte Beläge verwendet. Zwischen-, Deck-, Tellerscheibe und Kupplungsfedern waren neu und alles original Piaggio.

ALTE KULU/ 3 Scheiben (Scheibenpakethöhe: 11,0mm)

mit originaler ET3 Feder: 32Nm

mit "eckiger" Polini Feder: 38Nm

mit verstärkter RMS Feder (aus der 4S-Kulu): 38Nm

ALTE KULU/3,5 Scheiben (Scheibenpakethöhe: 11,5mm)

mit eckiger Polini Feder: 46Nm

ALTE KULU/ 4Scheiben (Scheibenpakethöhe: 11,0mm)

mit RMS 4Scheiben+Feder-: 56Nm

So und jetzt zur XL2Kulu (komplett neu und original Piaggio):

XL2/ 3 Scheiben (Scheibenpakethöhe: 11,0mm)

mit orginalen Federn: 52Nm

mit RMS Federn (aus der 4S-Kulu): 52Nm

mit verstärkten Cif Federn: 55Nm

mit verstärkten Cif Federn + org. Cosa-Federn: 66Nm

nur Cosa Federn: 20Nm

XL2/ 4Scheiben (Scheibenpakethöhe: 11,0mm)

mit RMS 4Scheiben + Federn: 72Nm

mit 4 Scheiben und Cif + Cosafedern: 84Nm

Der Drehmomentschlüssel liefert natürlich keine genauen Zahlenwerte,.. aber es lassen sich die einzelnen Kuluvarianten ganz gut miteinander vergleichen. 

<{POST_SNAPBACK}>

um die XL2 zum funktionieren (sprich trennen) zu bringen muss man aber noch bisschen was an der Primär fräsen, sonst schleift die XL2 Kupplung an der Federabdeckung, mehr dazu und mit Bilders findest du über die Suche

[zirri135]

ja, definitiv. Hier Fakten:

um die XL2 zum funktionieren (sprich trennen) zu bringen muss man aber noch bisschen was an der Primär fräsen, sonst schleift die XL2 Kupplung an der Federabdeckung, mehr dazu und mit Bilders findest du über die Suche

<{POST_SNAPBACK}>

moin moin

da hast du mir ja arbeit gesparrt,genau das wollte ich heute auch machen !

danke für die werte !

gruß chris

[gertax]

moin moin

da hast du mir ja arbeit gesparrt,genau das wollte ich heute auch machen !

danke für die werte !

gruß chris

<{POST_SNAPBACK}>

Bedank dich nich bei mir, ich hab das nur geqoutet, alle Huldigungen gebühren Solo! (außer vielleicht die Sache mit den Cosa Federn innen drin, aber das is ja Peanuts)

[smallframejunk]

Moinsen,

...also meine 4 Scheiben Kulu mit dieser alten Doppelfeder hat gnadenlos durchgerutscht - nur ohne Öl hat es funtioniert

Wollte auch gerne die XL2 einbauen - aber was sind die CIF Federn ???

Greets Dennis

[Vitamin_A]

yes sir :) hiermit das mich das modell xl2 überzeugt :)) bin schon gespannt was man aus diesem mr2000 rausholen kann. wollte ja eigentlich auf largeframe umsteigen aber irgendwie ist das nicht so reizvoll !!!

[Vitamin_A]

ach übrigens wenn es leute aus ulm und umgebung gibt die ein ähnliches projekt am laufen haben einfach mal melden :)

[Lucki]

Dennis: CIF is ein Hersteller so wie RMS oder so.

Beste Grüße Lucki

[solo]

Bedank dich nich bei mir, ich hab das nur geqoutet, alle Huldigungen gebühren Solo!  (außer vielleicht die Sache mit den Cosa Federn innen drin, aber das is ja Peanuts)

Das stimmt so nicht ganz,.. ich war ja zuerst bekennender alte kulu fan,.. ich habe nur einen Vergleichtest von der alten und der neuen Kupplung gemacht und da hat sich die XL2 (zu meinem überraschen ) als bessere basis herrausgestellt. Aber das hat der Gerhard schon immer "propagiert".

wobei man noch erwähnen sollte, daß für viele Motoren die alte Kupplung ausreichen sollte,..

Wollte auch gerne die XL2 einbauen - aber was sind die CIF Federn ???

es gibt von CIF verstärkte Kupplungsfedern für die XL2,.. Die die ich in dem Test verwendet habe waren nach Gebrauch aber schon leicht krumm und somit nicht das gelbe vom ei!

[rasputin]

es gibt von CIF verstärkte Kupplungsfedern für die XL2,.. Die die ich in dem Test verwendet habe waren nach Gebrauch aber schon leicht krumm und somit nicht das gelbe vom ei!

<{POST_SNAPBACK}>

du bist halt'n echtes leistungsmonster... oder hast du da nebenbei die uri geller show geguckt?

r