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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn möglich immer mit direkter Kurbelgehäuseverbindung. Also in Gasströmungsrichtung irgendwo nach der Membran. Der Einfachheit halber kann das z.B. in den Membrankasten gesetzt werden, dann musste nicht an die Motorhälften ran und hast trotzdem beste Pumpvoraussetzungen...

Die Druckschwankung im Kurbelgehäuse ist größer als im Ansaugstutzen, daher pumpt die Pumpe deutlich besser.

Bearbeitet von karoo
Geschrieben
Wenn möglich immer mit direkter Kurbelgehäuseverbindung. Also in Gasströmungsrichtung irgendwo nach der Membran. Der Einfachheit halber kann das z.B. in den Membrankasten gesetzt werden, dann musste nicht an die Motorhälften ran und hast trotzdem beste Pumpvoraussetzungen...

Die Druckschwankung im Kurbelgehäuse ist größer als im Ansaugstutzen, daher pumpt die Pumpe deutlich besser.

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Da stimme ich karoo voll zu. Obiges gilt aber eher für die Spritpumpe. Für eine Boostbottle sollte der Anschluss in Gasströmungsrichtung vor der Membran sein, am besten unmittelbar davor und einen etwas größeren Querschnitt haben.

Cheers

Chris

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