Lampe unten VM1 restauro topic

[eins-zwo]

fertan reagiert nur mit rost und bildet eine neue "metall"schicht.

auf blankem metall wäscht man das doch runter ohne einen positiven effekt.

aber lasse mich gerne eines besseren belehren.

bei meinen autos und rollern haben nur die roststellen das fertan angenommen,

der rest ließ sich ohne eine verbindung zum metall zu haben runter waschen

[crus-t]

(((

fertan reagiert nur mit rost ))))

das ist schon richtig

aber wenn du es nur anfeuchtest und dann nochmals einwirken läst dann wird das blanke metall schwarz, muss erst noch bilder machen aber vorab mal siehe die schaltraste in meiner signatur.. die war nach dem strahlen komplett silber, nach dem "richtigen" behandeln des blanken oberen teils (metall) ist es schwärzlich mit einem leichten blaustich geworden, was ein weiteres rosten verhindert.

werde heute noch bilder der teile einstellen.. wenn ich dazu komme

edüt hat noch ein anderes bild mit der glocke und dem kupplungsteil gefunden,

die waren nach dem strahlen genauso silber wie das gehäuse im hintergrund :sabber: ...wies halt sein sollte

Bearbeitet 27. Februar 2005 von crus-t

[herr-e]

noch mal was anderes.. ich wollte meine karre trockeneis strahlen lassen.. weil das mit dem sandstrahlen ist immer so ne sache.. du hast immer noch restsand in den ritzen ..auch das ablaugen ist nicht so toll für mein empfinden..

hat jemand schon erfahrung mit trockeneis?

[crus-t]

noch mal was anderes.. ich wollte meine karre trockeneis strahlen lassen.. weil das mit dem sandstrahlen ist immer so ne sache.. du hast immer noch restsand in den ritzen ..auch das ablaugen ist nicht so toll für mein empfinden..

hat jemand schon erfahrung mit trockeneis?

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zum trockeneis kann ich nichts sagen aber hab mal noch 2 bilder gemacht, eins während der weitern behandlung,

und eins wo die felgen dann schon "geschwärzt" sind.. die restlichen teile müssen nun nur noch abgewaschen werden

[eins-zwo]

nicht nur GSF, sondern auch OSG ?!

trockeneis strahl report gabs mal in oldtimer praxis.

hab ich leider nicht gelesen, soll aber das blech schonenste sein.

den sand in den ritzen, bzw im tunnel kann man mit starkem sauger,

zur not anner tankstelle raussaugen.

würde ich auch definitiv raten, der sand zieht feuchtigkeit.

fertan nutze ich auch schon ein paar jahre.

gestrahlte teile habe ich noch nicht fertanisiert.

ist aber ne gute idee.

auf blankem metal klappts aber dennoch nicht.

[crus-t]

auf blankem metal klappts aber dennoch nicht.

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könnte daran liegen dass beim stahlen die poren offen sind, vielleicht wirk es deshalb.. stimmt schon .. bei unrostigem, blankem blech ohne behandlung passiert nüscht

[eins-zwo]

rischtisch

[Hoffmannfahrer]

Diese Fertan-Geschichte ist mir nun aber doch etwas zu hoch

Erklär mir doch bitte mal einer aus welchen Gründen ich auf eine metalisch absolut rostfreie Oberfläche eine solche Schmiererei draufhauen sollte. Die Teile werden doch sowieso grundiert :plemplem: ...........

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[GL Sesche]

Also ich erklär mir die Fertan Sache so

Also ich denke, es muss genauer defininiert werden was den als rostfrei

Oberfläche gilt. Wird ein Teil sandgestrahlt, so kommt es ja nach dem strahlen,

sofern nicht sofort grundiert wird, wieder mit Luft in Verbindung. Da die Luft ja

eine gewisse Feuchtigkeit enthält beginnt sofort wieder die Oxidierung der Teile,

was die erste Stufe von Rost ist. Somit kann das Fertan auch diese

erste "Rostschicht" umwandeln.

Gewisse Betriebe phosphatieren gestrahlte Teile auch um einen gewissen

Schutz gegen Rost zu bieten.

Gruess

Sesche

edith sagt: hätte den Beitrag wohl besser zuerst fertig geschrieben, bevor ich in

die Pause ging, nun war halt der Klingelkaspar schneller. Und wie auch

Klingelkaspar sagt, gäbe wahrscheinlich einfachere Methoden (Phosphatieren)

Bearbeitet 28. Februar 2005 von GL Sesche

[oehli]

Ich pers. hätte auch lieber gleich grundiert.

Da zwischen Strahlen und Grundieren aber tatsächlich etwas Zeit vergeht

klingt die Theorie mit der Luftfeuchtigkeit gerade in dieser Jahreszeit

sehr logisch :

Aus dem Sandstrahlbetrieb raus an die kalte Außenluft, rein in den warmen Keller-

LUFTFEUCHTIGKEIT ANZIEH -

raus aus dem Keller in die kalte Außenluft, rein in die warme Lackerei-

LUFTFEUCHTIGKEIT ANZIEH.

Ich grundiere daher gleich beim Sandstrahler, in der benachbarten Lackierkabine.

Auf alle Fälle ein sehr geiles Topic !!!

Bearbeitet 28. Februar 2005 von oehli

[crus-t]

Ich pers. hätte auch lieber gleich grundiert.

Da zwischen Strahlen und Grundieren aber  tatsächlich etwas Zeit vergeht

klingt die Theorie mit der Luftfeuchtigkeit gerade in dieser Jahreszeit

sehr logisch :

Aus dem Sandstrahlbetrieb raus an die kalte Außenluft, rein in  den warmen Keller-

LUFTFEUCHTIGKEIT ANZIEH -

raus aus dem Keller in die kalte Außenluft, rein in die warme Lackerei-

LUFTFEUCHTIGKEIT ANZIEH. 

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stimme zu

Ich grundiere daher gleich beim Sandstrahler, in der benachbarten Lackierkabine.

<{POST_SNAPBACK}>

du hast es gut (

Auf alle Fälle ein sehr geiles Topic !!!

<{POST_SNAPBACK}>

danke sehr... freut mich zu lesen :grins:

[crus-t]

habe mich mal dem problem der trittleisten angenommen und kam zu dem schluss .. am besten einen apparat bauen der es einfacher macht die leisten zu biegen, da ich nur gerade bekommen habe heisst es "selber " anpassen (

anbei mal ein vorschlag... was meint ihr???

Bearbeitet 1. März 2005 von crus-t

[eins-zwo]

CATIA?

[crus-t]

CATIA?

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AIV8

[nop]

ALTEROLLER.DE

(unten)

[crus-t]

ALTEROLLER.DE

(unten)

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kannte ich schon, aber ich wollte eine variante für den schraubstock trotzdem danke

[crus-t]

so... der motor ist fast fertig

für die nachwelt... diese beiden schrauben sollten zu allererst rein... sonst heisst "nochmal auseinander nehmen" (

aber letztendlich wird alles gut und das ergebnis ist schööönnn :sabber:

[herr-e]

sehr sehr schön... muss ich sagen aber was ist mit tuning?? hast den motor schön aufgaymacht und passt da auch ne richtige brülltüte ran?

[Andre]

Whoaa! Voll schön! Respekt! :sabber:

Hab jetzt diese Fertan-Geschichte mal durchgelesen...

mmmmmhhh.. ich hab meine LU vom Strahler geholt, dann war sie ca. ne Woche unbehandelt unterwegs (Garage, Wohnzimmer, etc.) und wurde dann einfach grundiert....optisch war kein bisschen Rost zu sehen. :haeh:

Ist das jetzt schlimm? Muss ich jetzt mit Rost von innen rechnen, oder wie?

Hab das vor vielen Jahren bei der T4 auch so gemacht und die rostet (noch) nirgends...

Bearbeitet 12. März 2005 von Andre

[oehli]

Das Blech liegt ja nach der Herstellung im Werk auch zeitweise ungeschützt

eine Zeit lang rum.

Solange kein Regen oder Schweiß sichtbare Spuren hinterlassen hat, ist

das Korrosionsproblem zu vernachlässigen.

Letztendlich versiegelt deine Grundierung ja auch den mikroskopisch

erkennbaren Rost und verhindert so den Kontakt zu Wasser !

[crus-t]

Das Blech liegt ja nach der Herstellung im Werk auch zeitweise ungeschützt

eine Zeit lang rum.

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bin mir da garnicht so sicher ob die rahmen vor dem lacken nicht erst ein phosphorbad hatten....

[crus-t]

mal ein weiteres Update:

rahmen vom glasperlenstrahlen zurück und ....

dann direkt zum lacker...

die anderen teile sind nun auch zur weiteren bearbeitung bereit

und dann wurde aufgrund des dünnen trittblechs angefangen komplett aufzu-zinnen

wird scho... stück für stück

Bearbeitet 25. März 2005 von crus-t

[andreasnagy]

hast du den rahmen mal vermessen ? ist er gerade ?? nach betrachten des frontfotos kommen mir gewisse zweifel...

[crus-t]

hast du den rahmen mal vermessen ? ist er gerade ?? nach betrachten des frontfotos kommen mir gewisse zweifel... 

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mach mich mal nicht schwach... jetzt wo du es sagst sieht es wirklich so aus... könnte jedoch auch von der perspektive der aufnahme her rühren.. stand ja nicht genau in der flucht und ein paar meter weit weg.. aber werde dies mal checken...

p.s. wie gehe ich da am besten vor??.. flucht von der lagerschale zum stift für den sattel?

[nop]

einfach nicht mittig fotografiert. keine panik, würd ich sagen....

mal den schlafsand aus den augen reiben!

[crus-t]

einfach nicht mittig fotografiert. keine panik, würd ich sagen....

mal den schlafsand aus den augen reiben!

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bei betrachtung der beiden hinteren bolzen für die sattelfedern wür dich auch sagen nicht mittig fotografiert, denn die müssten ja sonst mit dem rahmen links und rechts fluchten... werds dennoch mal genauer unter die lupe nehmen, denn im prinzip weisst ja wirklich nie was die letzten 50 jahren mit so einem rahmen gegangen ist.

[oehli]

einfach nicht mittig fotografiert. keine panik, würd ich sagen....

mal den schlafsand aus den augen reiben!

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100% nicht der optimale Blickwinkel.

Wenn der Rahmen von vorne gesehen wirklich so krumm wäre, könnte die Kiste

nicht ohne Anstrengung geradeaus geschoben werden.

[Goorke]

warum hast du vor dem zinnen grundiert ? normal kannste doch nach dem strahlen gleich zinnen ? oder lag die kiste so lange rum ?

goo

[crus-t]

warum hast du vor dem zinnen grundiert ? normal kannste doch nach dem strahlen gleich zinnen ? oder lag die kiste so lange rum ?

goo

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vorgehensweise sieht so aus.. grundieren->an schadhaften stellen lack wegbrennen-> dengeln / zinnen-> stellen an denen der lack durch hitze schadhaft ist nochmals sanft glasstrahlen -> anschliessend nochmals grundieren und dann der eigentliche lackaufbau...so wars mal angedacht.. so hat der spengler ausreichend zeit um seine arbeit gewissenhaft zu machen ohne das auf eventuellen rostbefall geachtet werden muss...

Bearbeitet 25. März 2005 von crus-t