O-ring Nut für 130 Polini Kopf

[Udo]

Es übliche Problem, Polini Kopf sifft wie sau. Möchte nun den O Ring des Malossi Kopf verwenden, hab die Maße für die Nut auch schon mal irgendwo gelesen konnte sie aber auf die schnelle nicht finden.

Und da der Zylinder morgen zum Nut frässen kommt, wär n die Maße nicht schlecht.

Dank awei

[gertax]

die Maße sag ich dir aber erst wenn du deine Signatur auf ein adäquates Maß gebracht hast

[Udo]

So, hat hoffentlich geklappt, habs gleich gelöscht, bis ich mal zeit hab zum kleiner machen

[Lenki]

Weiß zwar keine Maße, möchte aber nur drauf hinweisen das es beim Worb angepasste Malossi Köpfe für den 133er gibt...kann ja sein das du es noch net wusstest...

[Udo]

Nut frässen kostet mir nichts, und möchte einen alltags Roller mit Langstreckentauglichkeit. Und mit dem Mallossi Kopf hab ich noch keine Erfahrungen zwecks Langstreckentauglichkeit. Muß dann die Quetschi auch wieder angepaßt werden ?

Ach ja, was kostet sie eigentlich?

Gerhard die Maße würden mich immer noch interessieren. :grins:

[gertax]

einmal

zweimal

[Udo]

So mal Danke, hatte heute nur keine Zeit für intensive Suche. Und die Zylinder sollten morgen beim Dreher sein.

Was kostet den die angepassten Mallossi Zylinderköpfe nun, da ich den Katalog nicht daheim hab.

Und hat schon jemand Langstreckenerfahrungen, also so 100 km am Stück zu zweit und Vollgas.

[136H2OThomas]

Hab zwar keine Erfahrung mit dem Malle Kopf auf Polini, aber der Preis steht auch bei Worb5 im Onlineshop (66?).

Gruss Thomas

[Olli ETS]

Nimm einen Malossikopf und lass es in den Polinikopf die Nut für den Malossiring einzuarbeiten!

Der O Ring ist zu groß, bzw. der Polinikopf an den Stehbolzen zu ungenau gearbeitet.

D.h. der Steg zwischen Nut und Stehbolzenbohrung wird zu dünn, es besteht die Gefahr das sich der O- Ring zum Stehbolzen rausdrückt.

Alternativ kannst Du aber beim Polinikopf einen kleineren Ring benutzen, dann funzt das auch.

Gruß Olli

[Auweia]

So mal Danke, hatte heute nur keine Zeit für intensive Suche. Und die Zylinder sollten morgen beim Dreher sein.

Was kostet den die angepassten Mallossi Zylinderköpfe nun, da ich den Katalog nicht daheim hab.

Und hat schon jemand Langstreckenerfahrungen, also so 100 km am Stück zu zweit und Vollgas.

<{POST_SNAPBACK}>

Oben links klicken, ab in Shop, SF siehe da, Zylinderkopf Malle für Poli, für 66€.

Bearbeitet 22. November 2004 von Auweia

[gertax]

er will ja die Nut in den Zylinder drehen lassen. praktische Sache wenn man mehrere Köpfe testen will.

[Olli ETS]

Stimmt, habe ich überlesen.

Aber dann fällt def. der Malossikopf zum Testen wieder raus.

[CHAOS 2]

wo ihr gerade über worbel seinen kopf redet, hat einer schon erfahrungen mit dem grand sport kolben von ihm gemacht, bezüglich arbeitsaufwand bzw anpassen.Bessere leistung.oder haltbarkeit

[gertax]

Stimmt, habe ich überlesen.

Aber dann fällt def. der Malossikopf zum Testen wieder raus.

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ja, außer er findet einen mit der neuen Brennraumform aber ohne O-Ring-Nut.

[136H2OThomas]

Oder den Malle-Kopf soweit abdrehen bis die Nut weg ist, und dann denn Brennraum wieder ausdrehen.

[Olli ETS]

ja, außer er findet einen mit der neuen Brennraumform aber ohne O-Ring-Nut.

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Gibts denn die neue Form ohne Nut, habe ich noch nie gesehen. (Was aber nix heißen muss)

Wie auch immer, ich würde mir den Wrobelkopf kaufen, dann ist Ruhe in der Kiste.

@Chaos

Bessere Kolben mit hochwertigen Ringen bringen nicht mehr Leistung sondern ermöglichen eine effektivere Zylinderbearbeitung (daraus [kann] dann mehr Leistung resultieren) und bessere Haltbarkeit durch das bessere Kolbenmaterial.

Unter anderem fährt der bodybuildinggym einen meiner Kolben.

Erfahrungsbericht hat er schon gepostet.

Gruß Olli

[CHAOS 2]

Bessere Kolben mit hochwertigen Ringen bringen nicht mehr Leistung sondern ermöglichen eine effektivere Zylinderbearbeitung (daraus [kann]dann mehr Leistung resultieren) und bessere Haltbarkeit durch das bessere Kolbenmaterial.

Alles klar habe auf die schnelle mit der suche nichts gefunden.aber dank der erweiterten funktionen kann man ja nach namen suchen.schönen dank vielmals.

hoffe es gibt nen langen winter damit ich auch alles durchziehen kann.aber ab dem 03 januar ruft mich der verteidigungsminister

[gertax]

Gibts denn die neue Form ohne Nut, habe ich noch nie gesehen. (Was aber nix heißen muss)

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gibts, ich hab so einen, is wohl so ein Übergangsmodell, oder die Nut wurde einfach vergessen

[Lucki]

hab auch so einen, is von 92.

[solo]

ich hab einen ohne Zündkerzengewinde

[Lucki]

coole wurscht!

[CHAOS 2]

Aschenbecher

[Udo]

So, komm gerade vom Dreher, er meinte ist kein Problem mit der Nut auch mit den Maßen nicht. Er dreht mir den Zylinder auch gleich unten 3 mm ab.

Hab den Zylinder leider auch unten nie ganz dicht bekommen mit meiner selbstgebauten 1mm Dichtung. (Zylinder war oben schon 1mm abgedreht)

Leg dann unten ne 4 mm (von Stahlfix) Platte unter.

Was meint ihr müsste besser dichten:

Oben und unten jeweils noch ne Papierdichtung

oder satt mit Dichtungsmasse oder feuerfesten Silikon ausschmieren.

Hab dem Dreher gleich noch nen neuen 130 Polini mitgegeben, als ersatz.

Laß ihn oben 1,5mm und unten 3,5 mm abdrehen und natürlich die Nut mit einarbeiten.

Werd dann beide Zylinder mal ausprobiern und schaun welche mit dem VSP besser funzen.

[myfish]

Nehm zum Dichten immer das hitzefeste Silikonzeug. Am Zylinderfuß und bei der Dichtplatte auch noch zusätzlich rundherum eine Dichtfuge. Sicher is sicher, bei 2mm Dichtfläche