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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

hat mal jemand die Maße der verschiedenen Kurbelwellenkonusse (... oder Kurbelwellenkoni?) bei Smallframe-Motoren? Weil, Smallframe is' nich' so meine Welt ... und ich muss mal meine Polräder sortieren.

Danke schonmal

Michael

Geschrieben

@ T4

Der Konuswinkel ist der selbe, soweit ich das richtig gesehen habe, - 20/100 stand da auf der Schlittenführung, als ich da endlich das Ding richtig eingestellt hatte.

Ob Du jetzt einen dicken oder dünnen Konus hast ist dann eher die Sache auf welchem Durchmesser dieser Konus beginnt. Ich schätze die PX-Welle hat einen dicken Konus mit dem man die Lüfterräder testen kann. Hängt das Rad weit draussen drauf, isses ein kleiner Konus, sitzt das Rad richtig, dann ist es ein grosser Konus... :-(

...ich hoffe, das das nun alles gestimmt hat... :satisfied:  ...probier's mal aus und sach dann, ob's funktioniert hat... :-D

Gruss,

Volker

Geschrieben

Txh, ich schau mal. Wieviele verschiedene Koni (Konusse) gibt's denn eigentlich?

BG Michael

Geschrieben

stumpf, spitz und zirri (dazwischen, das rausfinden kostet dann eine Zirri Welle und ein HP Polrad  :-D )

20 und 25mm Stümpfe haben stumpfe koni, HP Polrad passt auf beide

Geschrieben

hat der Lucki gesagt *petz* fakt ist nur dass ein "spitzes" Polrad nicht draufgepasst hat und das HP mit stumpfem nicht richtig aufliegt auf der zirri welle ???

Geschrieben

Ich hab garnix gesagt, blos fahre die Zirri Leute immer Motoplat Zündungen, und die Polräder haben einen Konus der zwischen spitzem und stumpfen liegt, jedenfalls meines. Der Papst hat eine Zirri Zündung, fragt mal den!

Geschrieben

ok, dann hatte ichs falsch in Erinnerung, aber wird wohl so sein... aber is eigentlich eh nicht so wichtig... wer hat denn schon ne Zirri Welle (ausserdem ist die sowas von unwuchtig...)

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    • Ist schon ein wenig verbastelt. Rücklicht und Spiegel würde ich tauschen. Viel wichtiger ist die berühmte Welle am Beinschild bzw. Der korrekte Abstand der oberen Lenklagerschale zur Sitzbank Aufnahme. Und natürlich die hintere obere Stoßdämpfer Aufnahme.   Wäre jetzt mein Augenmerk.
    • Für die XL gibt es eine geschraubte Mitteltunnelmatte der S, diese hier gehört zu einer PX alt und scheint geklebt worden zu sein. An der Tunnelfalz meint man leichte Unebenheiten zu erkennen, was doch auf bissl Spachtel hindeuten könnte. Hier mal genau nachsehen, nicht dass da dann später Risse oder Blasen auftauchen. Ist das Rahmendreieck auf der rechten Seite so original bei der XL? Da scheint eine größere Einbuchtung/Delle zu sein...zumindest scheint das auf dem Bild so.  Ich finde die Farbe gut, bissl zu arg Gloss-Effekt....aber über Farbgeschmack zu diskutieren bringt hier nix.  Wenn Papiere dabei sind und die Kiste wirklich fahrfertig ist, ohne dass da nochmal Revisionsarbeiten am Motor fällig werde, fände ich den Preis schon grenzwertig hoch. Die Preise sind mittlerweile insgesamt wieder vom Peak runter und gerade die damals nicht so beliebten Modelle, zu der auch die XL und XL2 gehören (obwohl ich persönlich die schön finde) sind schon deutlich runter. Mehr als 1800 würde ich dafür nicht zahlen. (ca. ....plusminus aus willhaben Gründen mal außen vor) 
    • Also sucht die aktive Suche nicht nach dem Topic (welches z.b. gestern bespielt wurde) sondern nach dem Beitrag wo der Begriff Kupplung zuletzt vorkam? Und dieser Beitrag kann natürlich älter sein, aber der Beitrag der den Begriff enthält (ob Überschrift oder in den Freds) wird so dann nicht angezeigt? 
    • @Lapflop Scheint so, als liäge es eher an tatsächlich nicht angebotenen teilen als an der Suche. Mal nach Kupplung gesucht:
    • Servus, suche eine pk 50 s. Am liebsten komplett, ohne Schweißarbeiten und im originallack. Motor muss nicht laufen oder vorhanden sein. Ein überschaubares winterprojekt. Angebote bitte per pn
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