Hoffmann

[dr177]

Fa. Gewosint in Hilden, Bernshausstraße 1 (Gewerbegebiet). Da habe ich meine Hoffmann hingebracht. Morgen kann ich die Teile abholen. Ich war letztens mal zwischendurch da, da lagen dort noch zwei Rally Rahmen und warteten auf Behandlung. Also Vespas sind da bekannt.

Die Strahlung kostet für :

1 Rahmen

2 Sattelgestelle

1 Kotflügel

2 Seitenhauben

1 Reserveradhalter

1 Lampengehäuse

1 Lenkerklemme unten

1 Tank

1 Vergaserklappe und Backenklappe

100 ? (wahrscheinlich in die Kaffeekasse)

edith schreibt noch die Telefonnummer: 02103 - 51 841

Bearbeitet 26. Oktober 2005 von dr177

[andreasnagy]

Hall Andreas, kann ich die Tage bei dir augschlagen wegen der Schweißarbeiten?

hallali christoph, klar - hab ein langes we mit brückentag. ruf vorher bitte an! pack aber schnell ne grundierung drauf, sonst fängste in 2 wochen wieder an zu strahlen...

Die Strahlung kostet ... 100 ?

das ist günstig ( wenn der rahmen grade geblieben ist)

[dr177]

davon gehe ich aus.

[Vespa GL]

@DR177

Besten dank für deine Info !

[dr177]

Habe heute morgen (gähn) die Teile abgeholt. Die sehen sehr gut aus, die Oberfläche ist rauh wie feines Schmirgelpapier. Den Rahmen habe ich mal kontrolliert, ob das was verzogen ist, konnte aber so nichts feststellen.

Fotos der Teile findet ihr hier:

Hoffmann Fotoalbum

Jetzt sieht man deutlich, daß die kaskade ziemlich verdengelt ist Hat einer einen Tip was man da machen kann?

Um die Hauptwelle auseinanderzunehmen, ebnötige ich da ein Spezialwerkzeug, wie es in den Hoffmannunterlagen beschrieben ist, oder kann man das auch mit herkömmlichen Mitteln auseinandernehmen? Sicherungsringe habe ich schon draußen. Welle ist auch draußen, das war kein Problem.

Ach so, die 100? sind in die Hosentasche vom Chef gewandert...

Bearbeitet 27. Oktober 2005 von dr177

[andreasnagy]

Jetzt sieht man deutlich, daß die kaskade ziemlich verdengelt ist Hat einer einen Tip was man da machen kann?

spenglerhämmerchen + zangen und los gehts !!

Um die Hauptwelle auseinanderzunehmen, ebnötige ich da ein Spezialwerkzeug, wie es in den Hoffmannunterlagen beschrieben ist,

nein

oder kann man das auch mit herkömmlichen Mitteln auseinandernehmen? Sicherungsringe habe ich schon draußen.

ja

[dr177]

hach Andreas ich liebe deine geqouteten Antworten!

[vespanarrisch]

Hallo,

ich lese seit einiger Zeit eifrig bei dem Hoffmanntopic mit. Ich habe auch eine 53er auf dem Dachboden liegen, leider noch nicht ganz komplett. Ich weiß es ist viel zu früh sich jetzt schon um die Farbe zu kümmern. Dennoch eine Frage dazu: In welchen Farben gab es die Hoffmann damals und wo bekommt man die heute dazugehürigen Codes her um die Farben annähernd zu erreichen? Mein Rahmen ist tiefblau, sieht nicht schlecht aus aber erneuerungsbedürftig. Kann das eine Originalfarbe sein? Danke schon mal für Eure Hilfe.

Gruß Jürgen

[dr177]

Bevor wir hier antworten wollen wir die Daten deiner Hoffmann für´s Register. Eher gibbet nix.

www.vespa-archiv.de

da steht folgendes drin:

("fischsilbergrün" - Hoffmann Vespas außer "Königin" Peter Witzel, Essen VW L 96 (turmalingrün- metallic = Basis) Klarlack mattiert bis ca. 20 %, angeblich hat man früher dem Lack Fischschuppen beigefügt, um den Metalliceffekt zu erhalten - daher der Name)

Suche nutzen

Ich habe heute auf der ersten oder zweiten Seite diesen Forums (Oldies) was zu Thema Farben gefunden.

Hoffmann A+B: metallicgrün, mehrere Nuancen. --->Hoffmannfahrer fragen (wieder ne Mark für die Spardose )

Königin: gold

ganz wenige: rubinrot

und noch viel weniger: grigio mit roten Hauben und Kotflügel.

Farbentopic ...oder war das ital. LU?

Bearbeitet 27. Oktober 2005 von dr177

[Hoffmannfahrer]

Mein HC-Rahmen ist heute übrigends auch beim Strahler. Ist gegen 16:00 Uhr fertig ..... Spannung pur

Alle anderen Teile sind gelackt und teilmontiert.

@ Christoph: Die 100 Eois sind echt ein Schnäppchen. Mein Strahler will nur für den Rahmen ( glasperlen ) 80,- Eois (

Edit merkt hinzu: So eine Kaskade habe ich noch hier - im Neuzustand - zählt aber zum Familiensilber

Deine ist aber ohne größere Probleme zu retten. Da würde das Runtermachen und neu Aufschweißen sicher mehr Arbeit machen.

Bearbeitet 28. Oktober 2005 von Hoffmannfahrer

[dr177]

naja, vielleicht ist das glasperlstrahlen eh teurer. Keine Ahnung. Selbst das Lenkerunterteil aus Aluguss sieht klasse aus und paßt immer noch einwandfrei zum Oberteil. Das war noch nicht beim strahlen, weil ich den Tacho noch nicht raus hatte. Was sind das eigentlich für bekiffte SChrauben, die den Tacho halten? plemplem:

Demontage des Motors geht weiter. Heute abend kommen die Radlager dran. Den Rahmen werde ich auch noch grob grundieren.

Auch Familiensilber wird irgenwann mal verkauft..... :wasntme:

Bearbeitet 3. November 2005 von dr177

[Hoffmannfahrer]

Glasperlenstrahlen ist nach Aussage des Strahlers schonender für das Blech was Verzug angeht.

Jaja, die flachen Schlitzmuttern am Tacho ................. kenn ich gut

Familiensilber wird gut bewahrt und von Zeit zu Zeit poliert :wasntme:

[Manuel]

Ach so, die 100? sind in die Hosentasche vom Chef gewandert...

Das ist da normal

War da schon mehrmals und immer gute und günstige Arbeit ohne Rechnung

Und fast jedesmal standen Rollerrahmen da, z.B. GS4 1. Serie mit Heckklappe :love:

Gruß M.

[chrsto]

ich muss mich jedesmal wieder aufregen, wenn eine hoffmann im ebay steht und gleich wild drauf losgeboten wird. was soll denn das bringen? glaubt irgendjemand dass er schon nach einem tag die auktion für sich entscheiden kann? dadurch wird das ganze nur noch mehr teurer...

tsts

greets christian

[andreasnagy]

hach Andreas ich liebe deine geqouteten Antworten!

datt iss de teschnikk vunn der de kölsche jungs nix verstonn ...

ich muss mich jedesmal wieder aufregen, wenn eine hoffmann im ebay steht und gleich wild drauf losgeboten wird. was soll denn das bringen? ...

hechel, hechel, geifer, geifer, sabber, sabber....... :plemplem:

Bearbeitet 28. Oktober 2005 von andreasnagy

[vespaamore]

ich spar mir jedes kommentar

Bearbeitet 28. Oktober 2005 von vespaamore

[andreasnagy]

verkaufe meine ha, bj.50 (complete german restoration, nos-parts only) für 19.000 euronen sofortkauf iss dochn schnapp, schnapp, hechel, hechel, geifer, geifer, sabber, sabber.......

edith sagt: wir brauchen ein neues hype-vespamodell !! diese hoffi-, ss- und gs4- hypes sind doch echt gääähn-langweilig ! hat doch mittlerweile fast jeder 16 jährige so nen alte-männer-roller. die kann man schon in fast jedem gut sortierten autohaus ab 50.000,- kaufen. gääähn ! ich schlaf mal ne nacht drüber, aber mir kommt da sone idee:

is nich diese 3-gang-quadratkopf-fuffi mit der 4-gang-schaltraste nur ca. 248,5 mal gebaut worden ??????!! das war doch so ne sonderserie die anlässlich des 15. geburtstages des mini- enrico's emitiert wurde, oder?! ich glaub ich mach ma schnelln register auf, importiere schnell nen container mit thai-chromorgel-zubehör und mach im gsf ein "kleine-blaue-flamme-kenner-zirkel"-topic für quadratkopf-fuffis auf.

ich sach eusch junngs unn mädels: hier am niederhein geht demnächst rischtig die vespa-post ab!! aber psst... nix weitersagen und immer die auktionshäuser im augenwinkel behalten ... :wasntme:

Bearbeitet 28. Oktober 2005 von andreasnagy

[dr177]

Andreas laß die Drogen weg....

Eine Frage zum Lenkradschloß:

ich wollte den Schließzylinder rausziehen. Auf alteroller.de gibt es dafür eine Anleitung. Allerdings unterscheidet sich mein Schloß leicht von dem dort abgebildeten.

Ein Stift zum Reindrücken oder rausziehen gibt es nicht. Stattdessen war an diese Stelle die Bohrung mit einem weichem Metall gefüllt. Das habe ich vorsichtig rausbohrt bis zum Schließzylinder. Allerding läßt sich derselbige immer noch nicht rausziehen. Hat da jemand einen Tip? Auch wenn es auf dem Foto aussieht wie eine Schraube, es ist und war keine.

[andreasnagy]

bring das verf.....e ding am dienstag mal mit, dann schaunmer mal, wie der franzi immer secht!! uaaahhh, hab die ganze nacht von quadratischen scheinwerfern geträumt ... ab morgen lass ich die speedys weg :uargh: und fahr nur noch rally200- speed

[dr177]

ich bring dir alles mit, dann kannst du an der Kiste weitermachen.

edith bringt dir auch die Sitzbank aus Osnabrück mit.

Bearbeitet 30. Oktober 2005 von dr177

[andreasnagy]

fauler sack !! kinder sind keine ausrede !

[dr177]

Fotoupdate im Album:

neue Fotos nach dem Sandstrahlen im meinem Hoffmannteile-Album

edith korrigiert.

Bearbeitet 27. Januar 2006 von dr177

[Hoffmannfahrer]

........... na, hat das Dr177/nagy - Dengelteam schon erste Erfolge zu verzeichnen ?????????????

[dr177]

Jepp, heute Auftrag für erste Maßnahmen am Rahmen an Herrn Nagy erteilt. Lenkradschloß ist zerlegt, Gepäckträger ist wegen Farbbestimmung nach Ö unterwegs.

[andreasnagy]

........... na, hat das Dr177/nagy - Dengelteam schon erste Erfolge zu verzeichnen ?????????????

patrick:

schau dir mal die spannungsrisse im vergaserraum und an der dämpferaufnahme hinten an! entweder die rahmenteile sind unter spannung verschweist worden oder es wurde spröder walzstahl schlechter qualität verwendet. es können natürlich auch starke motorvibrationen verantwortlich sein (beinschild vo.)- allerdings bestimmt nicht für die spannungsrisse im vergaserraum. hast du sowas schonmal gesehen ?

der rahmen sieht echt nicht nach lintorf- produktion aus, ist aber genauso beschissen zusammengekloppt worden wie die lintorfer: verputzen mit grober schleifscheibe, ungenau passungen, grobe hartlötungen etc.

die kaskade ist nach einem aufprall vo.re. stark deformiert worden (kommt auf dem foto schlecht rüber). spengeln ist im angebauten zustand kaum möglich. unterhalb der hupe ist die kaskade auf jeder seite 2 mit 2 fetten nieten am rahmen fixiert. weißt du, ob das bei messerschmitt so gelöst worden ist (falls der rahmen wirklich aus messerschmitt-produktion stammt- zumindest ist die rahmennr. mit ca. 7 mm grossen lettern eingeschlagen worden) ?? die nieten sehen echt amateurhaft aus.

gruss andreas

Bearbeitet 1. November 2005 von andreasnagy

[dr177]

..und die Kurbelwelle ist auch in die Fricken......

Bearbeitet 1. November 2005 von dr177

[andreasnagy]

die kuwe kriegt man aber auch hin.

[dr177]

Diese Kaskade kann passen. Nur die Sicke unten ist nicht ganz stimmig......

[Hoffmannfahrer]

Moin,

solche Risse habe ich bisher noch nie gesehen

Die Rahmen aus der Messerschmitt-Produktion sind bereits ab der T1 am Mittelholm am Übergang vom Trittbrett zum Beinschild geteilt. Genau da wo der Ersatzradhalter montiert wird. Ich denke schon dass dieser Rahmen ein Lintdorfer ist.

Ich habe hier noch einen HC-Schlachtrahmen rumstehen. Einige Bleche sind schon rausgetrennt. Die Kaskade sowie die Bleche im Vergaserraum sind tiptop. Ich würde Dir den Rahmen für kleines Geld abgeben, müsstest ihn allerdings abholen ..........

[dr177]

Du bekommst Post bzw. ich werde dich mal anrufen......Die Nummer habe ich doch irgendwo......