Tuning mit Originalzylinder

[LuiSpecial]

Ich schon wieder!

meine 50 N Special von 1980, fährt laut Autotacho nur 43 km/h. Das ist mir logischerweise zu wenig, jedoch nicht viel zu wenig. :grins:

Würde sie ganz gerne auf so ca. 50 km/h bringen, und zwar mit meinem Originalzylinder.

Habe schon eine lange Suche im Forum hinter mir, und eben meine Frage wurde schon häufig gestellt, nur leider drifteten die Antworten nach mindestens zwei Beiträgen immer in die Richtung: pack nen anderen Zyli drop, mindestens nen 50er Polini, viel besser aber nen 75er.

Genau das möchte ich aber nicht. Hab auf www.setup.smallframe.de gesehen, daß man wohl mit einem neuen Auspuff Leistungszuwachs erhält, die Rede war hier von einem Polini. Desweiteren habe ich gelesen, daß auch ein Originalauspuff von Piaggio die Leistung steigert, sogar mit Gutachten. (Siehe auch in meinem anderen Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=52148 )

Würd also ganz gerne mal ein paar Meinungen von euch hören, ob ihr Erfahrungen habt, was da noch rauszuholen ist, und zwar mit Originalzyli, und ohne Fräsen! (Hab da nämlich keine Ahnung von)!

Teilt eure erfahrungen mit mir! Bitte, bitte, bitte! Danke!

Es grüßt,

der LUI!

[Brosi]

Was willst du denn ausser Fräsen am Originalzylinder machen? Naja man könnte ihn vielleicht höher legen (Fußdichtung in gewünschter Stärke und oben denselben Betrag abdrehen, hat eigentlich schonmal jemand die Steuerzeiten von nem orig. 50er gemessen?). Zylinderkopf abdrehen um Quetschspalte auf 1,0 - 1,2 mm zu bringen (so misst man die Quetschspalte: 3mm Lötzinn auf den Kolben kleben, so dass die Enden die Zylinderwand berühren, Zylinderkopf drauf, kickstarter mehrfach kicken, Zinn raus und messen wie dick die gequetschten Enden sind). Dabei wird auch direkt die verdichtung erhöht...

Und immer dran denken Hauptdüse anpassen bei Tuningmassnahmen (auch wenn´s nur der Polini-Pott auf O-Zylinder ist)!

Edith sacht: Sonst mal HIER lesen. Gilt im übertragenen Sinne für alle Zylinder...

Bearbeitet 25. November 2004 von broz666

[TSS]

Moin,

probiers mal mit einem original Vespa Auspuff PV/ 50n 3Gang/ 50s.

Sieht genauso aus wie deiner hat aber einen dickeren Krümmer.

Vielleicht reicht es dann schon für 50 km/h.

GrüSSe Torsten

[signor rossi]

Falls Dein Zylinder nur zwei ÜS hat, nimm als erstes einen 3- Kanalzylinder, leg´ ihn soweit höher, dass am U.T. die gesamte Schlitzhöhe der ÜS freigegeben wird (1,5 bis 2mm, da gibt´s gewisse Fertigungstoleranzen bzw. eine Serienstreung bei den Piaggio Zylindern) und dreh´ihn oben entsprechend ab. Der angesprochene original Auspuff bringt ebenfalls unauffällige Mehrleistung, ein 16.16er Vergaser und ein Pinasco Ritzel sollten Dir dann endgültig den Weg zu einer berauschenden Endgeschwindigkeit von 55 km/h ebnen . Aber wenn Du mich fragst, schmeiß das Ganze Originalzeug in den Kübel und montier einen 75er.

MfG, Christian

[bobcat]

Hi,

ich hab mir von den 50er Zylindern, die mir so in die Hände gefallen sind, immer das Zylinderlayout (Portmap) angelegt.

Recht interessant, wie sich die Steuerzeiten und das Auslassfenster verändert haben. Und die Leistungsangaben ebenso...

Baujahr / Ü-Kanäle / Auslass unter Oberkante/ Ü unter Oberkante / Auslassbreite (Sehnenmaß)

1975 / 2 / 34 mm / 39 mm / 23 mm

1981 / 3 / 32 mm / 38 mm / 26 mm

1992 / 3 / 30 mm / 38 mm / 27 mm

1994 / 3 / 29 mm / 37 mm / 24 mm (ist der Alu HP 4-Zyli)

zum Vergleich der DR 50:

1998 / 3 / 32 mm / 38 mm / 24 mm

Erstaunlich ist das Sehnenmaß des GG-Zylinders einer XL2 Baufahr 1992: 27 mm bei 38,4 mm Bohrung! Das sind satte 70%! Aber bei den dicken 2 mm-Koris offensichtlich haltbar....

bobcat

[matzewutzi]

Hallo

Da gibts schon ein paar topics:

link 1

Link2

Ich bin meine Spezial mit Pk 50 Zylinder gefahren. Den zylinder hab ich hochgesetzt so um ca 1mm, genau weiss ich das aber nicht mehr. Kopf geplant, 16.16 vergaser und Leovinci Banane sowie einen 3,50 Reifen.

Die Karre fuhr damit über 50kmh, mann konnte gut im Stadtverkehr mitschwimmen.

Mfg mathias

Bearbeitet 25. November 2004 von matzewutzi

[vanhellsing]

Also

wahrscheinlich hast du eine 40km Version mit 13er Vergaser.

16.16er oder auch 16.10er Vergaser und! Ansaugstutzen. Dann sollte es gehen.

Und normalen Auspuff und Krümmer, die 40km/h Dinger sind da gedrosselt.

Wenn immernoch zu langsam würd ich einen

PK 50 Zylinder nehmen, der hat einen Boostport und etwas mehr Druck.

Damit bist du seriennah unterwegs.

[Martin W]

13er Vergaser? Hab ich ausser bei meiner Ciao noch nie gesehen...

[staubi]

hatte die v50 nicht nen 16.10 vergaser?

[VespaWlade]

Hallo,

Der PK zyli ist doch der mit 3Üs, Der wurde bei der special glaub ab 79 Verbaut

Vergaser sind die Meisten 16.16, einige hatten auch den 16.10

Gruß Wlade

Bearbeitet 26. November 2004 von VespaWlade