Tassinari Membran Topic

[Schmied]

- Winterzeit gleich Projekte Zeit -

Wollte heute die Tassinari Membrane in meinen TS1 stecken, die passen auch - nur is die Einlassfläche der Mebrane kleiner als der AF Ansauger, da stehen vornen und hinten dicke Kanten im Gasstrom.

Hat da jemand schon ne Lösung gefunden?? Wollte nicht im AF Ansauger der Querschnitt verkleiner und aufschweissen ( BB´s Idee in einem anderen Topic ), ebenso wenig passt der MB Ansauger bei mir wg. dem 35er TM - also bleibt wohl nur noch die Bearbeitung der Membrane - oder??

Ein weiteres Problem hab ich mit der Passung - ich bekomme unter keinen Umständen das ganze Ansaugtheater unter die Serveta, einfach zu wenig Platz, der Ansauger stößt am Rahmen an. Auch der Einbau des neuen Taffspeed Federbeins brachte nur minimal mehr Platz, ich denke da müssen die Exenterkonis her.

Wer hat die Membrane schon verbaut und kann ein Foto machen??

- Schmied

[Der Papst]

Morgen!

Habe gestern begonnen die Membran zu verbauen! Was ich zuerst völlig vergessen hatte,war dieser "strömungsgünstie Pömpel" der beim MB Ansauger noch in die Membran reinsteht! Der mußte kurzerhand erstmal entfernt werden!

Wobei die Flächen von Ansauger und Membran beim MB Stutzen wesentlich besser zusammenpassen als bei dir/dem AF!

Platzmäßig sieht es bei jetzt wesentlich besser aus als vorher(RD Membran + Packingplate)! Was allerdings auch am S2 Stoßdämpfer liegen kann den ich leihweise(Danke Sven!) verbaut habe bis ich mir den Taffspeed leisten kann!

Fotos kommen nachher!

[Arne]

schmiddy: du hast mit taffy feder noch weniger platz vorne. und wenn du dann noch nen spacer faehrst wirds noch enger!

-herr.

[Ron Jeremy]

Arne,

Der Sinn der Tassinari Membran ist der, das du keine PP mehr benötigst, weil die angeblich flacher baut, wie die originale od. RD Membran und somit der Boost Port auch ohne PP freigegeben wird.

Das die Tassinari eine geringere Einlassfläche hat ist hinlänglich bekannt, da jetzt aber den AF Ansauger zuzuschweißen, um keine Kanten im Ansaugtrakt zu haben, ist wohl mal die bekloppteste Idee, die ich je gehört habe. Schön 35er Rüssel fahren und dann ne Drossel im Ansaugstutzen verbauen :plemplem: . Gehts noch?

Hab die hochgelobte?! Tassinari Membran noch nicht in der Hand gehabt, aber ist es nicht möglich den Einlass auf AF Ansaugergröße aufzufräsen? Wenn nein, bleibt wohl nur die Möglichkeit, den MB zu verbauen und dann auf nen anderen Gaser umzusteigen (34SS?).

Aber Zitat: Wenn der Andy sagt, das passt, dann passt das auch.

RJ

[Heidewitzka]

Feine Drossel, das Tassinariteil (jedenfalls so wie es da liegt...), ganz klassisch wie im Mofa durch Querschnittsverringerung.

Der Querschnitt wird ja nicht nur durch das was da reinragt verringert, sondern auch zusätzlich durch die so entstehenden Verwirbelungen. Wenn man das Teil also nicht aufreissen kann, dann kann ich mir da keine Zusatzleistung vorstellen (eher Minder...).

Aber vielleicht wird ja in den geheimen Laboratorien schon ein neuer Ansaugstutzen für die Tassinari entwickelt, der oben und unten passt :plemplem:

Naja, genug Schwarzmalerei, bin auf deine Ergebnisse gayspannt.

Gruß

Timm

[2Stroker]

Wieso nich reinschweißen??? Da passt ja locker am Ende ein 120er Gaser durch und der Querschnitt der VForce ist mehr als groß genug, einfach mal messen und ausrechnen ;)!

Trotzdem würde ich mir den Stress nicht geben, sondern entweder kurzer Hand einen gebrauchten MB kaufen oder noch viel besser -Platte und Rohr besorgen, Schweißgerät dran halten und Feile durchwerfen!

Und außerdem kannst du das Plastik doch einfach auch wegfräsen, sieht doch so aus als würde das überstehen!

Oder du modelierst dir auf die Membran einfach mit Kaltmetall einen geilen Übergang!

Beides Verschrauben, Ansauger vorher mit Trennmittel einschmieren und dann das Zeug reinkneten. Vorher solltest du die Membran oben anrauhen und kannst ja auch noch ein paar Schrauben raindrehen als Halter.

Kann ja eigentlich nicht rausfallen im Fahrbetrieb und dürfte einen super Übergang geben und fer Querschnitt reicht immer noch für mehr als 40.

[Blue Baron]

Ja Stimmt schon das passt so alles nicht richtig, mit MB udn abgesägter Zunge (und damit mehr Fleisch geht's besser. (darum brauchte ich den ja auch von dir ).

Aber optimal ist das nicht, ich werd mal versuchen vorn an der Kannte das etwas anzupassen, aber viel Platz ist da nicht, weil da direkt die Schraube durch geht.

Die Idee mit Af-Ansauger aufschweisen kam' mit zu spät, ist sicher auch die billigere Lösung.

Wenn ich Heut' noch dazu komme mach ich mich da auch nochmal dran, udn mach mal Bilder

[Schmied]

Also, über die Membran brauchen wir nicht reden - die bringt ein spürbares Leistungsplus, das sagen alle die das Teil verbaut haben und das zeigen auch die Kurven, daran is nicht zu rütteln.

Ich hab die Membrane jetzt mit dem Dremel gefräst, der übergang is jetzt nicht 100% Optimal, aber soweit durchaus für mich zufrieden stellend. Es ist genug Material da um anhand der Dichtung einen Trichter einzuarbeiten der mit dem Ansauger annehmbar abschliesst.

Und die Aussage vom Andi das die Membrane passt, war auf den Kasten am TS1 bezogen - da muss nähmlich wirklich nix gemacht werden, die paßt da so wunderbar rein und öffnet dazu auch noch den kompletten Boostport im gegensatz zur Standard RD Membrane.

Das ich keinen MB Ansauger fahren kann liegt am Vergaser - der 35er TM kommt dann zu nahe an den Silentblock und schlägt an. Dazu kommt das der AF Ansauger mit ein wenig Arbeit auf 35mm aufgemacht werden konnte, beim MB wäre das problematischer geworden.

Und das bei mir wenig Platz is, liegt wohl an der Kombi Indischer Block und Serveta Rahmen, das is nun mal so, bei anderen paßt es besser.

Herr, das S. Federbein is länger als das Taffyfederbein - wie wirkt sich das auf den Platz am TS1 aus???

[Blue Baron]

Bin zwar nicht der Herr: aber wenn das Federbein länger ist kommt der Ansauger näher anden Rahmen.

Die Taffspeed-Federbeine gibt es übrigens in drei Längen: Serie2, Seri3/GP und TS1 (noch kürzer)

[Der Papst]

So.....endlich Zeit gefunden Fotos zu machen! Im Moment sieht der Karren etwas wüst aus! ....man beachte den "fulltopundbottomendpatinösen" Stoßdämpfer!

Hier mal drei Bilder von den Platzverhältnissen,die durch den ~ 1.5cm längeren S2 Dämpfer noch etwas eingeschränkter sind! Sollte mit Taffspeed(TS1) besser sein!

Und hier mal die Membrane! Da das gute Stück schon verbaut ist,kann man nicht wirklich viel genaues sehen,aber man sieht den Unterschied zum AF Ansauger schon,denke ich!

Auf dem ersten Foto erkennt man noch leicht die vordere Kannte,die doch wesentlich ausgeprägter ist als es scheint(ca 3mm)! Hinten passt es ganz gut!

Feinarbeiten werde ich bei der nächsten Kontrolle erledigen

!

[Blue Baron]

Schön dei Rollerfarbe an die der Dichtmasse angespasst

hab gerade mal mit MB Ansauger und Tassinari rumprobiert, ist super!!!

nach hinten hin (da wo die Zunge war) ist massig Fleisch zum anpassen, vorn eine Kannte ca. 2mm, die schön abrunden und Fertig!

sorry Bidler sidn von schlechter Qualität, ich kann mit meiner Kamera nicht umgehen

man kann so eben die rot markierte Kannte erkennen

massig Fleisch, da wo die Zunge war (Dichtung in Form der Tassinari-Eintrittfläche)

Bearbeitet 27. November 2004 von Blue Baron

[Ron Jeremy]

"Ich hab die Membrane jetzt mit dem Dremel gefräst, der übergang is jetzt nicht 100% Optimal, aber soweit durchaus für mich zufrieden stellend. Es ist genug Material da um anhand der Dichtung einen Trichter einzuarbeiten der mit dem Ansauger annehmbar abschliesst."

Dann sollte doch alles geritzt sein.

@ BB,

auf den Bildern kann ich gar nix sehen. Die hättest du dir sparen können (bis auf das letzte)

RJ