Zirri Mr2000 bearbeiten

[smallframejunk]

sogar kompatibel "mit ohne" aufschweissen.

jetzt wirds spannend. mehr bitte.

<{POST_SNAPBACK}>

moinsen olli,

.... genau das ist meine Theorie zu den stetig verkleinerten Üs bei den Zirri Zylindern. Ich denke um den Verkauf ein wenig anzukurbeln wollte man den Umbauaufwand ein wenig reduzieren. Letzte Modelle sollten wirklich ohne Schweissarbeit am Motor zu verbauen sein.

greetz dennis

[100 spezial]

....und falls ihr es noch nicht verstanden habt, jeder zirri ist ein unikat, ein eigenes werk, eine eigene serie... :wasntme:

[v50pilot]

....und falls ihr es noch nicht verstanden habt, jeder zirri ist ein unikat, ein eigenes werk, eine eigene serie...

das nicht jeder besitzt..

[pennah]

...und nich jeder will...! :grins:

,..pennah!

[smallframejunk]

...und nich jeder will...!     :grins:

,..pennah!

<{POST_SNAPBACK}>

........ jaaa , jaaa, jaaaaaa *gääääääähn* :grins:

[alfaonso]

Wo würde das nur hinführen, wenn ALLE sowas haben wollten?

Trotzdem haben wir ja alle eins gemein! Wir trinken alle gerne Bluna! Oder?

[gertax]

sehe ich das richtig?

Bis auf Arndt der die Überströmer unten aufgrfräst hat fahren hier alle mehr oder weniger (noch) Steckzirris?

[smallframejunk]

sehe ich das richtig?

Bis auf Arndt der die Überströmer unten aufgrfräst hat fahren hier alle mehr oder weniger (noch) Steckzirris?

<{POST_SNAPBACK}>

..... ja mehr oder weniger schon. Ich denke meiner ist bislang am meisten verändert. aber ich kann noch nicht wirklich sagen ob es sich positiv ausgewirkt hat, da die Konfiguration nicht optimal war.

Das wird sich aber dieses Jahr hoffentlich ändern und dann gibts "Butta bei die Fische" :grins:

Greetz Dennis

[cal.68]

moin arndt, bluna gerne mit nem korn!

tschässco`s unten auch erweitert.. aber erst seit kurzem..

[Paola]

Dennis,

was ist eigentlich mit dem Autisa ?

Den will ich und wenn der sexy ist, dann will ich gleich 2.

bitte.

danke

"wenn der Rennmotor fertig ist, kommen dir die Tränen"

"Zirri Motor günstig abzugeben"

alles liebe

muschi

[cal.68]

...vom onkel hero die autisten? muss ich ma ansehen, so von unten rein... dennis, einen mitbringen am we?

[Paola]

da wollen wir alle von unten reinsehen. :grins:

[smallframejunk]

da wollen wir alle von unten reinsehen. :grins:

<{POST_SNAPBACK}>

@turbo, Jan ( uschi, manni und was weis ich noch ... ) - wenn ich Dir von Hero noch einen mitbringen soll - sach bescheid !! Ich muss selbst noch hin und die guten Stücke abholen. Bezahlung macht Ihr dann direkt mit Ihm ?? Wird nämlich knapp. Bin z.Zt noch in Heide und komme erst am Freitag wieder.

Ach ja - Jan : Zirri ? GEKAUFT

Dennis

[alfaonso]

moin arndt, bluna gerne mit nem korn!

tschässco`s unten auch erweitert.. aber erst seit kurzem..

<{POST_SNAPBACK}>

Moin cal,

gab es von Tschässco eigentlich Diagramme? Neu und alt!? Vermutlich dürfte das noch wieder was gebracht haben, hat er die bislang völlig unbearbeitet gefahren? Und: Ist auch zum Thema Vergaserabstimmung mal was passiert?

Greets A.J.

[v50pilot]

hey zirrifahrer: könnt ihr mal so nett sein und eure einstellungen unter setup-sf reinzustellen oder am besten gleich in dieses topic?!

laus raus damit!!!

soll ich anfangen oder wie?

[alfaonso]

laus raus damit!!!

soll ich anfangen oder wie?

<{POST_SNAPBACK}>

Laus raus:

Dachte zwar die Abstimmungs Daten hätten sich schon rumgesprochen, aber gut.

Mein Zirri MR 2004 Setup (ohne MeOH) war folgendes :

- MR Alu wie auf den Fotos (gespindelt, geplant, geschweisst, lackiert, geportet)

- Auslass Winkel (orginal) ca. 197°

-Überströmer (auch orginal) ca. 140- 145°

-Membrane Zirri mit Carbon 0.4 mm

-VHS 38 Vergaser mit 170 HD

-distanzierte HP 4 Zündung mit 30° vor OT, ohne alles

-94'er Husqvarna Cr 125 Auspuff mit Aprilla AF Carbondämpfer

-preussen Kupplung mit 5 Scheiben

-2.34 mit Zirrigetriebe und verstärkter Klauenfeder, 110/80'er Michelin S1

So, das war wohl so ziemlich alles, was die Sportflöte vom PK 50 Motor unterscheidet.

Bleibt nur noch zu erwähnen: Sowas sollte niemals in geschlossenen Räumen gestartet werden!

Ausserdem distanziere ich mich von irgendwelchen Folgen die dadurch entstehen könnten und merke nocheinmal an: Ein solches Setup fährt bei mir maximal 810 m weit und bekommt dann kühle Luft zugefächelt!

Ich hoffe die Daten können weiterhelfen

Ciao A.J.

[100 spezial]

-distanzierte HP 4 Zündung mit 30° vor OT, 

[alfaonso]

<{POST_SNAPBACK}>

Genau das dachte ich anfänglich auch, aber beim recherschieren ergab sich, dass das bei GP Moppetten auch nicht unüblich ist. Die haben aber auch Wasserkülung, ich fahre damit ja nur ein paar Meter. Für 'en Zirri, Malossi, Polini oder sonst was Gebläsekühlung im Strassenbetrieb wohl etwas zu früh, da hast Du schon recht.

[v50pilot]

hatte bei meinem alu zirri 17° eingestellt. nachdem ich im mittleren drehzahlbereich enorme schwierigkeiten hatte, den vernünfig einzustellen hab ich die zündgrundplatte mal ca.5mm in richtung frühzündung gestellt. und siehe da: viel besser

werd das ding noch weiter drehen und dann mal ablitzen wo ich derzeit stehe.

aber 30° hört sich schon echt gut an

mein setup:

mr2000 alu neueste generation 180° gedrehte montage, 34vhsb(mr266,hd150, dadel k40), zirri membrane, mr2000 180° auspuff, pk lüra abgedreht auf 1,5kg.

so jetzt seid ihr dran weil setup-smallframe gibt leider noch nicht viel her.

gruß v50pilot

[bodybuildinggym]

laus raus damit!!!

soll ich anfangen oder wie?

<{POST_SNAPBACK}>

Laus raus:

Dachte zwar die Abstimmungs Daten hätten sich schon rumgesprochen, aber gut.

Mein Zirri MR 2004 Setup (ohne MeOH) war folgendes :

- MR Alu wie auf den Fotos (gespindelt, geplant, geschweisst, lackiert, geportet)

- Auslass Winkel (orginal) ca. 197°

-Überströmer (auch orginal) ca. 140- 145°

-Membrane Zirri mit Carbon 0.4 mm

-VHS 38 Vergaser mit 170 HD

-distanzierte HP 4 Zündung mit 30° vor OT, ohne alles

-94'er Husqvarna Cr 125 Auspuff mit Aprilla AF Carbondämpfer

-preussen Kupplung mit 5 Scheiben

-2.34 mit Zirrigetriebe und verstärkter Klauenfeder, 110/80'er Michelin S1

So, das war wohl so ziemlich alles, was die Sportflöte vom PK 50 Motor unterscheidet.

Bleibt nur noch zu erwähnen: Sowas sollte niemals in geschlossenen Räumen gestartet werden!

Ausserdem distanziere ich mich von irgendwelchen Folgen die dadurch entstehen könnten und merke nocheinmal an: Ein solches Setup fährt bei mir maximal 810 m weit und bekommt dann kühle Luft zugefächelt!

Ich hoffe die Daten können weiterhelfen

Ciao A.J.

<{POST_SNAPBACK}>

ja und das waren dann ..PS?

Bearbeitet 18. Januar 2005 von bodybuildinggym

[alfaonso]

Äh, glatt das wichtigste vergessen!

Die letzte Messung die ich da gemacht hatte, war allerdings noch mit dem Zirri Auspuff, da hatte der Motor 23,2 PS bei 10153 RPM und 17,3 NM bei 8952 RPM (Bei down-and-forward.de)

Über die Variante mit dem Husky Puff habe ich erst wieder Messungen mit 115 Oktan.

Das ist nun mal eben das los, wenn man keinen Prüfstand sein eigen nennen darf!

Ich hoffe auf Nachsicht.

Greets A.J.

Bearbeitet 18. Januar 2005 von alfaonso

[bodybuildinggym]

Also auch so schon nicht schlecht!

Also wahrscheinlich 1PS Puff (sonst würdest du den wohl nicht fahren)und der Rest MeOH

[alfaonso]

Wo Du es schon sagst: Teurer Spass für einen Auspuff der grad mal ein Pferd macht, doch bei den Teckerdehzahlen bei denen der Husky das Pferd mehr bringt find ich das schon weniger schmerzlich.

Doch Aufgrund dieses laaaannnggggeeeeennnn kalten Winters sind die Defizite der Husky-Zirri-Kombination schon fast gespottet, hoffe ich!

[cal.68]

moin arndt, wieso meinst du husky/zirri=nicht soo perfekt?

jesko hat in 2 schritten unten erweitert, meine idee geht nochmal dahin, eigene "röhren" für die seitenstromblockierenden bolzen einzumauern, um eleganter drumrumzuströmern.

und natürlich trockeneiskühlung

hast du dir für stockarsch schon tiefkühltruhenplatz reserviert=gelpacks ?

[KTy]

-distanzierte HP 4 Zündung mit 30° vor OT, ohne alles

Very very very very strange indeed... Over 4000-5000rpm, the engine *should* happily knock and not give maximum power. Do you have any explanation ?

Bearbeitet 19. Januar 2005 von KTy

[amazombi]

finde ich auch mehr als verwirrend, gerade mit mutmaßlich hoher verdichtung und entsprechend hoher durchbrenngeschwindigkeit.

[alfaonso]

Hi amazobi,

frohes Neues Jahr, wenn auch nicht auf dem direkten Weg, so dann wenigstens so!

An alle anderen, die noch nicht gegrüsst wurden natürlich auch!

Das "Knocken" kann bei einem Alu-Zylinder gut gehört werden und tritt bei dem Zirri erst bei Überhitzung auf. Beim Worb 5 auf dem Prüfstand hatte ich das mal mit Folgeläufen und unterschiedlichen Einstellungen getestet, allerdings mit Malossikopf, 16 bar Verdichtung und Methanol. Da waren 40° v. OT optimal.

You remember, amazombi?

@ cal: Es hat den Anschein, als ob der Zylinder eher für etwas höhere Drehzahlen ausgelegt ist, also vom Konzept ist der Zirri-Puff nicht so verkehrt.

Bearbeitet 19. Januar 2005 von alfaonso

[smallframejunk]

@ cal: Es hat den Anschein, als ob der Zylinder eher für etwas höhere Drehzahlen ausgelegt ist, also vom Konzept ist der Zirri-Puff nicht so verkehrt.

<{POST_SNAPBACK}>

... ein Malossi hats bereits bewiesen - obwohl Pmax dort auch noch unter 10000 1/min war. Der Rest muss halt stimmen ......

Greetz Dennis

[cal.68]

hm, der huskycr125 sieht doch aus, als wolle er gerade oben gerne feste beissen-

die "oorginaal"-zirriblase finde ich im mittelteil zu dünne, der saugkonus könnte doch auch früher.. (weisst ja, immer ERST saugen lassen )

[Polinizei]

Habe folgende Richtwerte für das Kompressionsverhältnis bei Zylindern zwischen 100-125ccm vorliegen:

89/93 Oktan 13.8:1

95/100 Oktan 14.3:1

104/110 Oktan 15:1

114/120 Oktan 15.7:1

Methanol 18:1

Die Angaben beziehen sich auf lufgekühlte Motoren. Wassergekühlte können sogar das Kompressionsverhältnis nochmals um 0,5 bis 1 höher ansetzen...

Nachdem mit Methanol mal eben die Verdichtung grenzwertig auf 18:1 geschraubt werden kann, kann ich mir durchaus vorstellen, dass auch die Vorzündung ungewöhnlich hoch sein kann, und die Durchbrenngeschwindigkeit von Methanol vermutlich nicht so hoch ist, wie die von Benzin...

Bearbeitet 19. Januar 2005 von Polinizei