riefen auf der laufbahn

[freakmoped]

ohjeee, da wurden aus den riefen reifen...

hab den original 200er runtergemacht.

muß mit schrecken feststellen, daß die laufbahn riefen hat

da hats was vom auslass abbekommen

auslass unterkante abwärts

unterer kolbenring ebenfalls kratzer

oberhalb auslass kaum spürbar auf der laufbahn

leistung war aber ok... ?

oder doch nicht, ev hab ich das schon seit

3/4 jahr....

was bewirken diese riefen ?

was soll ich nu machen ?

hohnen is ja nur zehntel mm oder

wird wohl nicht viel bringen

schmeissen ?

schaaaas  

[freakmoped]

öhm admin

kannstma ned des reifen auf riefen umändern ?

is doch etwas blöd.

unterm auslass wirds doch am heissesten.

wenn ich mir das so in verschiedenem licht anschaue

scheint hier material drauf zu sein, nur minimale rillen

shit. somit hab ich meinen ersten reiber nicht

mitbekommen - hab keine ahnung wann das

passiert sein könnte..

somit startet die ätznatron geschichte

schleift ihr nacher noch mit 400er drüber ?

[Sedor]

öhm admin

kannstma ned des reifen auf riefen umändern ?

is doch etwas blöd.

*g* steht doch da ;)

bin zwar net der admin - aber ich war mal so frei :)

[gstoned]

hallo jörg,

du kennst doch die grau/schwarze vna von meinem kollegen. die mit den neuem polini zum einfahren.

heute auf der autobahn einen fetten klemmer. hab' den schaden noch nicht begutachten können, aber ich befürchte es sieht böse aus.

@ alle: was ist jetzt das sinnvollste? hohnen lassen oder gleich auf übermaß schleifen? oder noch besser. welchen kolben kann ich in einem 177er polini verbauen? werde da gleich mal ein neues topic starten.

ciao, stefan

ps: hab' heute für den kudlicka ein bißchen chauffeur gespielt. dabei hab' ich erfahren, daß er auch zylinder hohnt. ist vielleicht interessant für uns. :D

[schurl]

Also bei meinem 5 Reibern, alle mit dem 177er, bin ich immer weitergefahren. Erst beim letzten hab ich die "Ätznatronmethode" angewandt.

Sicher kein Fehler. Aber ich hatte nie wirklich tiefe Riefen. Am besten ist einen neuen 177er zu kaufen, da das Aufbohren und Hohnen ca. 60 Euro kostet und dann noch der Kolben (Übermaß) so an die 45 Euro kosten wird. (geschätzt!) Hohnen allein bringt nix, erhöht nur das Kolbenspiel, und das passt original.

Am besten nachschauen, ob weiterfahren oder neu kaufen.

(ist natürlich wieder anders, wenn amn den Zylinder aufwendig gefräst hat...)

[freakmoped]

@gstone.

naja, wär ev hardcore einfahren mit darauffolgendem

normalem einfahren besser gewesen. fürn polini !?!

der kudli hat eine drehbank - nimmt mir den zyl ab.