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Geschrieben

Hab meinen Motor wie jeden Winter wieder zerlegt, hatte letztes Jahr den 2 ten übermaß Schulterring verwendet. Hab jetzt heuer wieder nachgemessen und habe so 0,3 bis 0,4, umd jetzt auf die 0,2 zu kommen kann ich oben nen 3 Übermaß verwenden oder unten nen 1. und oben nen 2. Übermaß Schulterring verwenden.

Wie ist es richtig? nur oben oder oben und unten.

2 Gang hüpfte ab und zu bei vollast zu zweit.

Werd auch noch ne zweite feder mit reinstecken, hatte bisher 1 einhlb federn fürs Schaltkreuz verbaut.

Motor ist ein 130 Polini ,alles angepasst, mit VSP und ordentlich Kraft aus dem Drezahlkeller. :wasntme:

Geschrieben
Wie ist es richtig? nur oben oder oben und unten
Die Zahnräder müssen halt aufeinander passen, wo du wieviel unterlegst ist egal...Beim zusammenbauen und ausdistancieren musst du halt auch auf deine Schaltklaue achten, jeder Gang!(auch der Leerlauf) muss genau passen.
Ach ja, Schaltklaue hat ca 3000 km auf dem Buckel.

Laufleistung ist egal, sie darf halt nicht verschlissen sein(abgerundete Ecken).

Werd auch noch ne zweite feder mit reinstecken, hatte bisher 1 einhlb federn fürs Schaltkreuz verbaut
Hast du die halbe feder einfach so reingesteckt? dann kann das aber nicht funzen... Lieber ne längere oder eben stärkere Feder verbauen. Fahr mit deiner Feder zum Metalwarenhändler und sag ihm was du brauchst...
Geschrieben

Hab die Feder um ca 1 cm gekürzt und dann in die orig. Feder mit reingedreht. Paßt genau und hat gut gehalten. Und zwei Federn bringen mehr Kraft auf wie eine Verstärkte, :-D denk ich.

Geschrieben

Wenn bei dir ein gang springt kann es auch das jeweilige zahnrad sein. Verschleisserscheinungen siehst du dort wo die Schaltklaue anpakt.

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    • Kann es sein, dass diese Taktik hauptsächlich bei niedrigdrehenden 2Taktern verwendet wurde?  
    • Also ich werde auch keine Benzinpumpe einbauen, weil ich der Meinung bin dass es daran nicht liegt.    Schlauch ist auch „maximal“ kurz, sodass er noch beim einfedern lang genug ist.    @pennah fährt mit seinem 40er Smartcarb auch ohne Pumpe mit 250er EGIG.     
    • Mein Gruß in die Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
    • Hi Vespawally, ich verkaufe gerade 2 dieser Kanister auf Kleinanzeigen. Einen in „Blau“ einen in „Grün“ / jeweils 3l.    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fawi-5-liter-benzinkanister-gruenton/2974061590-241-9365?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fawi-5-liter-benzinkanister-blauton-/2974056496-241-9365?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   melde dich gerne bei Interesse. gruss olaf
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