Wer hat welche Leistung? nun auch hier

[michael_t5]

scheiss auf das klingeln und klemmen, du hast dafür ein geile alte und nur das zählt.

hey alter, schonmal schuhgrösse 45 von unten gesehen

über mammi und bunny werden keine witze gemacht

:uargh:

sag deiner alten nen schönen gruß von mir

späsle am rande, gottseit dank sitz sie nicht neben mir. hehehe

[gravedigger]

sende mir mal das bild unzensiert, bitte.....................................................

[michael_t5]

dann kann ich mich ja mal mit der reduzierung am wochenende spielen

ihr schweine

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

von meiner perle kriegt ihr fötzchen keine hübschen bilderchen :grins:

dann kann ich mich ja mal mit der reduzierung am wochenende spielen

ihr schweine

:love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:

von meiner perle kriegt ihr fötzchen keine hübschen bilderchen :grins:

nur die schlechten

[Smallframeschüttelhippe]

Oh mein Gott! :plemplem:

[Lucifer]

mach mal den Auslaß ordentlich breit, das sollte helfen!

Pumpe behebt das üblicherweise nicht - Klingelei hat fast immer andere Ursachen!

[StahlFix]

Pumpe behebt das üblicherweise nicht - Klingelei hat fast immer andere Ursachen!

Oft, nicht fast immer. Ich hatte min. 3 Karren die n Klingelproblem hatten weil der Sprit nich nach lief.

Soviel Ich weiss her Grabgräber auch mal....oder wie kam die Nummer mit den Hardis ans laufen ?

Greetz,

Armin

[HerrDerKolbenringe]

fakt is, dass mit pumpe die gaser wohl deutlich besser auf bedüsungsänderungen reagieren ... zumindest die HD und bei mikuni. andere hab ich seit dem pumpeneinbau noch nicht "auf herz und nieren" getestet.

[gravedigger]

jo, ohne pumpe konnte ich nicht über 100 fahren, dann ruckelte die karre und bedüsungsänderunen waren nicht spürbar. habe zündung, grundplatte und kabel etc. getauscht ohne besserung. erst mit pumpe wurde ich glücklich. auch das spielen mit der benzinschlauchverlegung brachte keine besserung.

vielleicht hatte die karre ja mit dem 172er schon ein spritproblem, weil der rahmen ist ja der gleich geblieben.

evtl. würde ich mir jetzt statt der hardi eine pierburg mit rücklaufleitung verbauen, weil die billiger, kleiner und leichter ist.

Bearbeitet 22. November 2005 von gravedigger

[manni]

Habe jetzt eine von der Hexagon (250er 4Takt) verbaut. Die ist toll, und gabs bei Egay für 20?.

[michael_t5]

kann mal einer ein bild von der hardi pumpe posten ??????????

thx

[250N]

Mein neuer Sprint Motor läuft !

Setup :

- Malossi Zylinder, komplett umgearbeitet (Malossi Kolben)

- Kurbelwelle Eigenbau, 65mm Hub

- Ansaugstutzen S+S

- 35er TMX

- HP4 (MIT Lüfterflügeln)

- S+S Cosa Kupplung

- Auspuff Eigenbau

- Verdichtung ca. 12,5:1

- am Motorgehäuse nach wie vor nix geschweißt

Hoffe natürlich, noch die magische Grenze zu überschreiten - mal sehen !!!

[Andre]

Yes! :love: Drehmomentplateau rules!

[HerrDerKolbenringe]

uiiiii :love:

[Lenki]

Alder, geile Kurve! Kann mal jemand vielleicht die 5 besten Kurven in ein Diagramm rein machen? Wird im gleichnamigen SF Topic auch immer gemacht, und ist sehr interessant...

[250N]

Geschafft !!!

[GLRacer]

Hut ab !!

Amtliche Leistund !!

[amazombi]

das drehmoment wird dir im gebirgigen umfeld hamburgs sicher gut zu pass kommen. die brigitte-diat darf also diese frühjahr ausfallen.

[roadrunner]

Achtliche Leistung, vorallem der Drehmomentverlauf.

Was haste denn geändert zwischen den beiden Läufen?

Du schreibst was von Malossi komplett geändert, was darf ich mir darunter vorstellen?

[250N]

Na ja, 0,3PS sind ja nicht gerade so viel : Hauptdüse eine Nummer geändert !

Zylinder :

aufgeschweißte Überströmer, Kopfdichtfläche (wegen Hub), Auslaßflansch !

Die Brigitte Diät werde ich vorsichtshalber trotzdem durchziehen, jetzt, wo Amazombis Drehschieber Möhre

über 20 PS hat !!

[Melkfett]

65mm HUB !!! 240 ccm! Hut ab!

[atom007]

gratuliere!!! kaum zu glauben, dass das nicht einmal am einlass geschweisst wurde. aber ich habs ja selbst gesehen alles aeusserst preziese gemacht. hut ab.

[HerrDerKolbenringe]

intressanter is fast, wie man 65 hub unterbringt?! hört sich nach ettlichen tricks an

[sliders013]

sogar Sonntags haben Deine Nachbarn keine ruh Mr. Woool ... fesche Kurve und das mit dem 35er . Wird damit auch auf der Strasse das bringen was er verspricht , respekt der Winter scheint sehr erfolgreich zu sein im Norden . Erst Fabrizi , dann 65er Malossi .... was kommt nächst

[250N]

sogar Sonntags haben Deine Nachbarn keine ruh Mr. Woool ... fesche Kurve und das mit dem 35er . Wird damit auch auf der Strasse das bringen was er verspricht , respekt der Winter scheint sehr erfolgreich zu sein im Norden . Erst Fabrizi , dann 65er Malossi .... was kommt nächst

Bin ganz leise gefahren !

Tja, den 38er hab ich in meiner Gier nach Leistung natürlich auch probiert : bringt leider nix !

Was als Nächstes kommt, kannste dir ja denken, Gerry : 250N heil machen, damit ich Deine

gerade Cosa Primär mal ausgiebig auf der Strasse testen kann !

intressanter is fast, wie man 65 hub unterbringt?! hört sich nach ettlichen tricks an

Allerdings - wenn`s auf Dauer funtioniert, erzähl ich die Einzelheiten !

[Basti_MRP]

pleuel falschrum eingebaut?

[250N]

pleuel falschrum eingebaut?

Du hast es !

Leider ne aufwendige Angelegenheit - wegen des exzentrischen Kolbenbolzens !

[Basti_MRP]

Du hast es !

Leider ne aufwendige Angelegenheit - wegen des exzentrischen Kolbenbolzens !

Bearbeitet 30. Januar 2006 von Basti MoetersSC

[HerrDerKolbenringe]

wieso? is doch easy ... kobo 3teilen, 2 teile in kolben reinstecken und das dritte irgendwie schief drannlöten :grins:

[Basti_MRP]

da wird auch klar warum du die überströmer aufgeschweißt hast. mit dem riesen pleuelauge im kolben geht da ja nicht mehr viel gemisch durch

[PolePosition]

Geschafft !!!

Prolet...