Wer hat welche Leistung? nun auch hier

[Sebb@Rheingau]

Orgi Übersetzung mit Kurzem 4ten von DRT

Kurz mal vom Gas...

wie ist der Ganganschluss vom 3 Gang in den vierten? zieht er den Gang?

[nachbrenner]

Naja mit n bisschen Abstimmarbeit wird da vielleicht noch was passieren!!!

Ja etwas muß ich noch machen.

Quetsche hab ich auf 1,2.S&S Kop mit ziviler Verdichtung

Zündung auf 18° da ge ich noch hoch.Muß auch noch nen Bypaß in den Benzinkreislauf verbauen.

War erst mal so für den TÜV.Hab jetzt wenigstens alles Eingetragen,auch den S&S Topf.

Eventuell kommt auch noch ein anderer Töff,Hab jetzt nahezu Narrenfreiheit beim Töff.Eintragung mit dem Text:Auspuff Fa.S&S m.Schalldädämpfer L=2855;D.90mm,Endrohr d.25mm.

Ich bin fürs erste mal zufrieden.Klar könnte besser sein.Hat jemand noch ne Idee waran es liegen könnte?

[Marcelleswallace]

Naja , wenn ein MOtor mit so einer Leistung und nen kurzen 4 Gang hat, sollte der den auf alle Fälle ziehen . Wenn nicht , dann stimmt was nicht.

Wobei ich bei so einer Leistung eigentlich keinen kurzen 4 Gang einbauen möchte....

[tenand]

Hat jemand noch ne Idee waran es liegen könnte?

Texte mal Bedüsung.

[PXler]

Naja , wenn ein MOtor mit so einer Leistung und nen kurzen 4 Gang hat, sollte der den auf alle Fälle ziehen . Wenn nicht , dann stimmt was nicht.

Wobei ich bei so einer Leistung eigentlich keinen kurzen 4 Gang einbauen möchte....

was hat die spitzenleistung denn mit dem gangsprung vom 3ten in den 4ten zu tun?

[nachbrenner]

Anschlußprobleme gibt es keine.Nur find ich es Geil wennLeistung da ist wo ich sie nutzen kann.Über 130 geht mir der Reis-aus dem alter bin ich raus.So gleitet sie von einen Reso in den nächsten.Bedüsung stell ich mal morgen ein glaub das waren 140 HD 42 ND.

[tenand]

Mmmh, wenn du aber von 3 in 4 schaltest, landest du bei ~5.500. Da liegen nur 10PS Motorleistung (7-8PS am HR) an. Wenn's dann mal leicht bergauf geht, kann ich mir vorstellen, daß nicht viel geht. ND scheint mir mit 42 auch mager zu sein. Welche Nadel?

[Marcelleswallace]

@Pxler

Wie 10& schon geschrieben hat . SO meinte ich das .

Oder hab ich da was falsch verstanden ?!?

[PXler]

du hast davon gesprochen, dass bei der leistung kein ganganschlußproblem vorhanden sein sollte und ich hab mal nachgefragt was das problem mit der spitzenleistung zu tun hat.

warum wohl fahren soviele leistungsstarke motoren auf der strasse so langsam?

der tenand sieht die geschichte ja auch mittlerweile so wie ich auch (hab mir bei ihm aber auch fransen an die lippen geredet) und da liegt wohl auch das geheimnis von schnellen Rollern

[tenand]

du hast davon gesprochen, dass bei der leistung kein ganganschlußproblem vorhanden sein sollte und ich hab mal nachgefragt was das problem mit der spitzenleistung zu tun hat.

warum wohl fahren soviele leistungsstarke motoren auf der strasse so langsam?

der tenand sieht die geschichte ja auch mittlerweile so wie ich auch (hab mir bei ihm aber auch fransen an die lippen geredet) und da liegt wohl auch das geheimnis von schnellen Rollern

Eben. Würde in nachbrenner's Fall glatt auf 10PS Spitzenleistung verzichten, wenn ich dafür 10PS bei 5.000-5.500 U/min mehr hätte.

Bearbeitet 17. August 2010 von tenand

[PXler]

tenand du alte socke, hab dich ja mittlerweile echt lieb gewonnen

Bearbeitet 17. August 2010 von PXler

[tenand]

tenand du alte socke, hab dich ja mitlerweile echt lieb gewonnen

Ich dich schon immer.

Nach langem Rumprobieren ist der Bereich zw. 4.000 - 6.000 imho der wichtigste für das Alltagsgerät. Und schneller als 120 kann man mit den Kippelmoppeds ohnehin nicht dauerhaft fahren.

[nachbrenner]

Ne die Leistung passt scho und der andere Bereich wird auch noch was.Jetzt wird mit der Zündung und den Steuerzeiten noch was gemacht,eventuell noch ein anderer Pott-schau ma mal.Muß doch möglich sein einen Motor zu machen der untenrum Power hat aber auch über 9000 dreht.

[gravedigger]

hast du auch die eier mit der 23/65er übersetzung bei 9000 umdrehungen im 4ten auf der bahn zu fahren?

evt. tuts auch eine 21/65er übersetzung und der schub "von unten" inkl. ganganschluss wird auch besser.

Bearbeitet 18. August 2010 von gravedigger

[macphisto]

Also ich möchte den Motor sehen, der die originale Übersetzung inkl 4. Gang auf der Straße auf 9000 dreht.

Mein Motor, der 34 PS am Rad hat, schafft das jedenfalls nicht.

[Patricks]

Also ich möchte den Motor sehen, der die originale Übersetzung inkl 4. Gang auf der Straße auf 9000 dreht.

Mein Motor, der 34 PS am Rad hat, schafft das jedenfalls nicht.

Mit S&S 9300-9400 U/min wo der Auspuff zu macht mit Fichtel geht es noch etwas mehr

[BlackPX200]

Also ich möchte den Motor sehen, der die originale Übersetzung inkl 4. Gang auf der Straße auf 9000 dreht.

Mein Motor, der 34 PS am Rad hat, schafft das jedenfalls nicht.

Mein Malle mit DSE macht das auch

[gravedigger]

Also ich möchte den Motor sehen, der die originale Übersetzung inkl 4. Gang auf der Straße auf 9000 dreht.

Mein Motor, der 34 PS am Rad hat, schafft das jedenfalls nicht.

wenn er das nicht macht ist deine übersetzung zu lang.

[Rietzebuh]

hast du auch die eier mit der 23/65er übersetzung bei 9000 umdrehungen im 4ten auf der bahn zu fahren?

evt. tuts auch eine 21/65er übersetzung und der schub "von unten" inkl. ganganschluss wird auch besser.

Macht meiner auch (mit PM nur an die 7500-8000, letztens mit dem Fichtl hat er aber voll ausgedreht ), aber da bekomm ich es echt mit der Angst zu tun, des will man net wirklich lange fahren.

Zum Überholen is des ok, aber sonst...

Edith hat weng korrigiert...

Bearbeitet 18. August 2010 von Rietzebuh

[gravedigger]

sind so knapp 150 und nach autotacho dann eher 165

[Patricks]

sind so knapp 150 und nach autotacho dann eher 165

Ja da ist mir auch ein Auto nachgefahren was laut dem Autotacho auch ca. 165 gewesen sind

Der S&S läuft da gegen die Wand und wird auch keinen km/h mehr schneller

[Rietzebuh]

Ja da ist mir auch ein Auto nachgefahren was laut dem Autotacho auch ca. 165 gewesen sind

Der S&S läuft da gegen die Wand und wird auch keinen km/h mehr schneller

Teufelskerl!

[gravedigger]

so sind halt die ÖSIS

[Patricks]

Teufelskerl!

Neid

[macphisto]

Ich hab ja auch deswegen einen kurzen 4. drin. Das läuft schön und mit dem DSE Race dreht er auch gut raus. Ist jedenfalls so schnell wie ne offene Aprilia 125 RS.

Nicht dass man das oft fahren muss...

Zu bedenken ist auch noch: Ich mein gerade Strecke, nicht die Alpen runter

[heizer]

hab ich schon erwähnt das ich einen Fichtl auspuff zu verkaufen habe?

ach ja darf ich das in die verkaufsbeschreibung reinsetzen das Patricks kiste damit autotacho 165 läuft?

[Patricks]

hab ich schon erwähnt das ich einen Fichtl auspuff zu verkaufen habe?

ach ja darf ich das in die verkaufsbeschreibung reinsetzen das Patricks kiste damit autotacho 165 läuft?

Ist mit S&S

Mit dem Fichtel habe ich die Kiste nie ausgefahren da es wirklich schon sehr kriminell wir

Fichtel dreht aber spürbar jeden Gang um einiges länger aus und hat auch oben noch ca. fast ein Ps bei mir mehr gebracht

[heizer]

Ist mit S&S

Mit dem Fichtel habe ich die Kiste nie ausgefahren da es wirklich schon sehr kriminell wir

Fichtel dreht aber spürbar jeden Gang um einiges länger aus und hat auch oben noch ca. fast ein Ps bei mir mehr gebracht

das sind super argumente

gibt mindestens ein bier wenn wir uns sehen

[nachbrenner]

Auf nen Full Body?150?

Jetzt wurden 1Vorschlag(Gravi) bzw 1x die Bedüsung(10&) hinterfragt.Dachte da kommt ein bischen mehr um mein Problem in den Griff zu bekommen.Irgendwie hab ich den Eindruck da freut man sich mehr,als wenn man bereit wäre,jemanden zu helfen.Mag jetzt an meiner-Ich hab Urlaub und Scheiß Wetter Depression liegen-also nicht übel nehmen.

Vieleicht hat ja jemand doch nen Tip

Mein Set UP

S&S Ansauger

S&S Kopf

Malle auf 194°132°31°

S&S Töff

35er Keihin

Glockenlanghubwelle

Boyesen Membran

Orgi 200er Getriebe mit kurzen4ten von DRT

23Z Kulu

Quetsche 1,2mm

18° Zündung

Mein verdacht liegt der Fehler in der Bearbeitung des Zylinders,da hab ich den unteren Totpunkt des Kolbens an den Zylinder angepast.Ansonsten hab ich ne Trapetzform gefräst mit leicht runder Oberkannte,Überströmer dezent erweitert Boostport schon etwas mehr.

Gruß Brenner

[heizer]

wie breit ist denn dein auslass?

was meinst du mit du hast den OT an kolben angepasst?