Wer hat welche Leistung? nun auch hier

[fuxc]

Steuerzeit des Malle Zylinders?

[px150]

Malossi 210, 35PWKAS, MMW2 mit BGM, 60mm Glocke und Nordspeed V6.

Erster Lauf nach Neuaufbau - da ist noch was drin.

[AOKAK]

- da ist noch was drin.

Ja ist echt bissl mau

Bearbeitet 21. Dezember 2012 von AOKAK

[Truls221]

Malossi 210, 35PWKAS, MMW2 mit BGM, 60mm Glocke und Nordspeed V6.

Erster Lauf nach Neuaufbau - da ist noch was drin.

schöne kurve!

ist der zylinder wassergekühlt?

grüss

[Uriel]

Malossi 210, 35PWKAS, MMW2 mit BGM, 60mm Glocke und Nordspeed V6.

Erster Lauf nach Neuaufbau - da ist noch was drin.

Geil, kannst Du bitte ein paar Infos raushauen (Steuerzeiten, Auslassform und Breite)?

Danke!

Bearbeitet 21. Dezember 2012 von Uriel

[GTR1990]

Fahrt ihr solche "extremen" Motoren auch auf der Straße, oder ist das nur etwas für Quatermile bzw. Rennen?

[px150]

Wassergekühlt und mindestens 15 Jahre alt von Devil Inside. Überarbeitet 2012 von Jesco Motors.

Ist in einer straßenzugelassen PX eingebaut die sich gerade im Neuaufbau befindet. Vorstellung auf der CS beim Scooterist Meltdown.

[Rocco Stifetty]

M1X NSR Race.pdf

Quattrini 62 x 64

38er TMX

Nordspeed Racing 125 Race

M1X NSR Race.pdf

[knatterton80]

...ich will auch...

hoffe das mein M1X im Frühjahr auch etwas um die 38-40 liegt

Will auch nen langen Pimo haben

[Rietzebuh]

Hm schicke Leistung, aber da gefällt mir die Mallekurve weiter oben besser wenn ich ehrlich bin.

Ok motzen auf hohem Niveau Schon wahnsinn wo die Leistung heutzutage liegt...

[Truls221]

M1X NSR Race.pdf

Quattrini 62 x 64

38er TMX

Nordspeed Racing 125 Race

schöner leistung bei die drehzahl

kannst du bitte die "alte" kurve überlegen, würde interessant zu sehen was passiert ist.

grüss

Truls

[Rüpel]

Moritz,

sieht doch klasse aus, das Band kann Dir so schnell kein 200er nachmachen!

Schliesse mich Truls an.

Hoffe Du veränderst morgen nichts, so daß wir die Kurve von heute mit den Kurven von morgen vergleichen können!

[Rocco Stifetty]

@ Truls

Ich habe keine ander Kurve mit dem Auspuff. Der Andreas kann mir aber sicher morgen eine geben.

@ Tossi

der Roller bleibt bis morgen im Auto. Den fasse ich heute nicht mehr an. Morgen müssen dann aber zuerst härtere Federn in die Kupplung.

[PXler]

@rocco

wie mehr nicht?

ich glaub da geht morgen noch was, irgendwie fehlt da noch auslaß und reindüsen!

meinst die kurve von uns

anfangstest

zum feierabend

[Rocco Stifetty]

Ja, die Kurve auf dem Foto wurde mit der Race Anlage gefahren.

[PXler]

Hm schicke Leistung, aber da gefällt mir die Mallekurve weiter oben besser wenn ich ehrlich bin.

Ok motzen auf hohem Niveau Schon wahnsinn wo die Leistung heutzutage liegt...

dann sach mal an warum?

[PXler]

Ja, die Kurve auf dem Foto wurde mit der Race Anlage gefahren.

die heutige kurve ist dann mit dem schlechteren auspuff?

sehr geil, ich hab ne wette abgeschlossen, dass wir morgen den stärksten unter 200ccm motor basteln.

wo liegt da eigentlich der max wert?

bei den smallframes wohl so um die 43,..ps und bei den largeframes?

federn hast du?

sonst bring ich welche mit

Bearbeitet 21. Dezember 2012 von PXler

[TonyMontana]

@Moritz: Gratulation, dann bringt die 64er Welle ja anscheinend doch noch ein wenig mehr, vor allem das Drehmoment kann sich sehen lassen trotz recht langer Übersetzung. Zum Glück sind die 80er Gehäuse ja etwas günster...

@PXler: Wahrscheinlich wird die Kurve aufgrund der breiteren Skalierung für besser befunden...

[PXler]

genau darauf wollte ich raus

vergleich doch bitte mal die drehzahlen des p4 mit unserem prüfstand.

fällt dir da was auf?

[Rocco Stifetty]

Danke, Federn habe ich heute noch welche beim SCK gekauft.

Den M1X Auspuff kann ich leider doch nicht mitbringen. Der Kollege von Markus hatte keine Lust zu Arbeiten und ich stand vor der verschlossenen Werkstatt.

Bearbeitet 21. Dezember 2012 von Rocco Stifetty

[PXler]

bin da jetzt verwirrt!!!

war der heutige auspuff der vom markus oder deiner?

wenn es der vom markus war, dann hat sich durch die auslaßverbreiterung ja nicht so viel getan, da unser prüfstand eigentlich immer so ca. 0,5ps weniger anzeigt.

Bearbeitet 21. Dezember 2012 von PXler

[Rocco Stifetty]

War meiner. Siehe bearbeiteten Post 4520.

[PXler]

dann könnte es morgen echt lustig werden.

ich schau gleich mal, ob man meinen breitauslaßzylinder auf einen normalen block bekommt.

10,4mm spacer hab ich noch hier liegen und sollte ja von den steuerzeiten passen, denke ich.

[TonyMontana]

genau darauf wollte ich raus

vergleich doch bitte mal die drehzahlen des p4 mit unserem prüfstand.

fällt dir da was auf?

Die Drehzahlen sind relativ ähnlich, aber bei der Messung auf eurem Prüfstand war ja denke ich ne andere Welle verbaut, und damit eventuell auch andere Steuerzeiten vorhanden? Aber anscheinend macht ihr ja ne direkte Referenzmessung und dann vergleicht man Äpfel mit Äpfeln

[PXler]

nein, gleiche welle.

[Sprintschrauber]

Wow...die M1X Kurven sind ja richtig großes Kino ich bin gespannt was da noch kommt....

[TonyMontana]

Also gleich Welle, gleiche Steuerzeiten, gleiche Zündeinstellung... ? Dann "verscheibt" euer Prüfstand ja anscheinend die Drehzahlen doch nicht

[Rocco Stifetty]

dann könnte es morgen echt lustig werden.

ich schau gleich mal, ob man meinen breitauslaßzylinder auf einen normalen block bekommt.

10,4mm spacer hab ich noch hier liegen und sollte ja von den steuerzeiten passen, denke ich.

Warum 10,4 mm? Ist dein Zylinder unten abgedreht? Ich habe eine 5 mm Fudi verbaut.

[PXler]

oh scheiße, hab das irgendwie anders in erinnerung gehabt.

muß mal schauen ob ich da noch was in 5mm habe, ansonsten muß ich den mal auf den 66hub schmeißen.

besorg den auspuff vom markus, aber zack zack.

der sollte sicherlich noch mal was drauflegen könen, denke ich.

keihin und über mikuni wirst du morgen auch nicht drum rum kommen

Also gleich Welle, gleiche Steuerzeiten, gleiche Zündeinstellung... ? Dann "verscheibt" euer Prüfstand ja anscheinend die Drehzahlen doch nicht

so kann man es sagen

[Rocco Stifetty]

Sorry, an den Auspuff komm ich nicht ran.