Wer hat welche Leistung? nun auch hier

[PXler]

Das auf der Kurve ist nicht die jetzt gebaute Version. Da steht ja "kurz", d.h. die endgültige Version ist etwa länger. Jesco hatte die vorher gegen diverse Tröten getestet, und da lief das ganz manierlich im Vergleich. Ursprünglich entstanden ist das Ding vor 3-4 Jahren auf einem Standardmotor mit 60er Hub, 34er Koso und 210er, da haben wir etwas rum probiert und fanden das Ergebnis ordentlich. Idee ist halt eine etwas drehfreudigere Geschichte, allerdings eher so im Vergleich zu den "Klassikern". Aktuell ist auch einer zum Testen raus, da kann man sich dann auch mal ein Bild von machen. Ob das jetzt erste Wahl auf der Jagd nach Spitzenleistung ist weiß ich nicht. So war's auch nicht unbedingt gedacht.

zumindestens sind das 3 anlagen mit vernünftiger vorresoleistung, gemässigtem drehmomenteneinstieg, entspannter drehzahl und guter spitzenleistung.

also beinhalten alle 3 anlagen dass, wovon wir armen largeframer nachts träumen.

[PXler]

wenn ich mir deine hd anschaue bist du ohne schnorchel zu mager, zumindestens wäre das jetzt meine interpretation der kurven

[amazombi]

zumindestens sind das 3 anlagen mit vernünftiger vorresoleistung, gemässigtem drehmomenteneinstieg, entspannter drehzahl und guter spitzenleistung.

also beinhalten alle 3 anlagen dass, wovon wir armen largeframer nachts träumen.

Das mit der Vorresoleistung ist mit der etwas längeren Tröte etwas besser, Anstieg ist etwas früher, aber ähnlich zahm, und nach hinten bleibt das, wenn ich mich recht entsinne, alles gleich. Leistung auch. Also auf Jescos Motor, der aber wohl eher nicht repräsentativ ist. Der ursprüngliche Motor war mit einer dezidierten Drehmomentanlage bestückt die sich nach meinem Dafürhalten recht anstrengend fuhr. Das war mit dem neuen Auspuff dann angenehmer.

[PXler]

hört sich jetzt ziemlich gut an.

wir werden an der anlage vom falk auch noch was ändern um die geschichte eher in reso gehen zu lassen und um das nutbare band weiter zu verbreitern. rest sollte, wenn die überlegungen richtig sind, auch ziemlich gleich bleiben.

[Rietzebuh]

Juhu! Endlich mal Anlagen die drehen!

[PXler]

zumindestens wenn der zylinder passend ausgelegt ist.

es gibt da aber auch noch die elronanlagen vom falk, die mit gemässigten steuerzeiten verdammt gut laufen und auch ein ziemlich gutes band produzieren.

das schöne bei den falkanlagen ist, warum auch immer, dass sie bei unter und über 200ccm motoren recht gut funktionieren.

[maik3009]

Jens,bekommst Du Provision?

was muss ich machen,damit Du hier überall schreibst "Maik ist voll töffte"?

[PXler]

nein, leider nicht.

aber wenn mir was gefällt, dann steh ich auch dazu und verbreite es bereitwillig.

siehe teile vom fox, kobold, mrp, nordspeed und arbeiten vom maik3009.

weiterhin preise ich ja auch regelmässig keihinvergaser und m1x zylinder an und glaubst du da bekomm ich was für?

hab bei jeder geschichte wo du involviert warst auch immer deine qualitäten und fähigkeiten angepriesen, oder etwa nicht?

kann es sein, dass du evtl. sachen von einem anderen auspuffbauer vertrittst?

[maik3009]

JENS,das war Schbass!

[PXler]

und bei mir war es ernst!

biete jedem an mir anlagen zum testen zu schicken und ich beurteile sie fair.

trulsanlagen hab ich schon durch, evtl. kommt auch mal was von nordspeed, bei pipedesign bin ich mir nicht so sicher und vom hr. amazombi bekomm ich wohl nix mehr

[ss90]

hinten anstellen jens :)

[amazombi]

Letzten Endes führt, glaube ich, mehr als ein Weg nach Rom. Ich zum Beispiel denk' mir in der Regel was bei den Tröten, die ich so strick'. Das geb' ich dann ja normal auch zum Besten. Vielleicht könnte man das, wenn's nicht so verbrannt wäre, "Philosophie" nennen. Wenn die dann jemand nachvollziehen kann ist das unter Umständen dann eine Option für ihn. Ich mein' ich schreib' ja quasi Mantraartig dass es "den besten Auspuff" nicht gibt. Ich kann mir zum Beispiel Nutzungssituationen vorstellen, in denen ich so 'ne Originalschachtel für das Sinnvollste halte. Oder andere, bei denen meinetwegen der Auspuff hier von Truls, oder auch der von Falkr, voll angeraten wären. Letzten Endes muss man sich vielleicht einfach selbst überlegen, was man will und dann nach den eigenen Bedürfnissen die geeigneten Komponenten auswählen. Vielleicht nur mal so: Ich persönlich glaub' zum Beispiel das die allermeisten Leute, wenn sie's wirklich überlegen, keine 45PS wollen.

[PXler]

@ss90

du sprichst von nordspeed?

du fährst mädchenmotoren und das rprt männermaschinen, oder?

da gibt es wohl keine konflikte zwischen uns, noch nicht

Bearbeitet 28. Januar 2013 von PXler

[PXler]

Letzten Endes führt, glaube ich, mehr als ein Weg nach Rom. Ich zum Beispiel denk' mir in der Regel was bei den Tröten, die ich so strick'. Das geb' ich dann ja normal auch zum Besten. Vielleicht könnte man das, wenn's nicht so verbrannt wäre, "Philosophie" nennen. Wenn die dann jemand nachvollziehen kann ist das unter Umständen dann eine Option für ihn. Ich mein' ich schreib' ja quasi Mantraartig dass es "den besten Auspuff" nicht gibt. Ich kann mir zum Beispiel Nutzungssituationen vorstellen, in denen ich so 'ne Originalschachtel für das Sinnvollste halte. Oder andere, bei denen meinetwegen der Auspuff hier von Truls, oder auch der von Falkr, voll angeraten wären. Letzten Endes muss man sich vielleicht einfach selbst überlegen, was man will und dann nach den eigenen Bedürfnissen die geeigneten Komponenten auswählen. Vielleicht nur mal so: Ich persönlich glaub' zum Beispiel das die allermeisten Leute, wenn sie's wirklich überlegen, keine 45PS wollen.

da geb ich dir schon recht.

45ps brauchen eigentlich auch die wenigsten und die fahren dann ja eher 402m. was aber von vielen gewollt ist, sind die in ein paar post vorher angesprochenen kriterien und die gibt es bei den largeframes nun mal eher ziemlich selten

alles andere ist ja an anlagen vorhanden und langsam füllt sich eben die doch ziemlich krasse lücke.

bei den smallframes gibt es alles an auspuffanlagen, was der normalmensch so braucht, bei den largeframes aber nicht.

genau in diese lücke stoßen jetzt einige anlagenbauer und für mich ist das ziemlich erfreulich.

Bearbeitet 28. Januar 2013 von PXler

[amazombi]

Meiner iss, wie gesagt, 3 oder 4 Jahre alt und ist von der Idee halt was anderes als manches was die letzten Jahre angesagt war. Ich mein' es gab' da jetzt keinen Grund wieder in wieder in die selbe Kerbe zu hauen.

[PXler]

versteh jetzt nicht so ganz was du mit kerbe meinst?

nur mal so, die vom falk ist auch nicht wirklich jünger.

Bearbeitet 28. Januar 2013 von PXler

[amazombi]

Halt immer noch ein weiteres endlos langes Rohr raus bringen womit dann halt noch ein bescheiden fahrbares "Drehmomentaggregat" mit überlangen Steuerzeiten runter geprügelt wird. Das war halt so damals die Mode, hätte ich jetzt so vom Gefühl her gesagt.

[PXler]

ist heute immer noch weit verbreitet!

[ss90]

nein jens, hab die anlage vom amazombi gemeint.

schaun mer mal wer zuletzt lacht :)

[amazombi]

Kann ja auch sein, dass das Ding so schlecht ist, dass du weinen musst.

[PXler]

pah, du holst dir jetzt hilfe für den krieg.

meine aussendienstler bemühen sich auch mitlerweile im norddeutschenraum um testware

Bearbeitet 28. Januar 2013 von PXler

[ss90]

Kann ja auch sein, dass das Ding so schlecht ist, dass du weinen musst.

kann ich mir fast nicht vorstellen...

[ss90]

pah, du holst dir jetzt hilfe für den krieg.

meine aussendienstler bemühen sich auch mitlerweile im norddeutschenraum um testware

erzittere vor angst :)

also du :)

Bearbeitet 28. Januar 2013 von ss90

[macphisto]

Bei uns ist das so eine Zeitgeschichte.

Wir sind ja gerade erstmal an den sf Geschichten dran.

Für die 200er sind eigentlich einige Anlagen da, hatte ich mal gepostet hier mit meinem Motor mit ü40.

Die Dinger drehten halt auch etwas weiter ...

Für den M1X wollte Moritz ja wohl mal vorbei kommen und dann muss man halt mal schauen, ob man da noch was verändern muss.

Kannst ja mitkommen Jens. Packste Deinen Stuhl auch mit ein und dann sehen wir mal.

[PXler]

ich würd euch gerne besuchen kommen, aber mein weibchen meint ja, dass ich nächsten monat ein bischen mit dem kutter über die weltmeere zu fahren habe.

leider hat der moritz auch keinen platz für meinen motor, sonst hätte ich den euch für testerei ne zeitlang zur verfügung gestellt.

die überhub m1xen sind ja im kommen und man muß ja auch ,ihr jetzt, am ball bleiben.

[schubkraft]

hallo.

folgende kurve einer speed-box entstand mit einem M1X und king-welle.

der motor ist eigentlich für hornet / bullet justiert ..

gruss

[schoeni230]

Super! Hut ab! Wieviel ccm hatte der? War das mit 64 hub ?

[fuxc]

Super! Hut ab! Wieviel ccm hatte der? War das mit 64 hub ?

Lt. PD Homepage ja.

[knatterton80]

folgende kurve einer speed-box entstand mit einem M1X und king-welle.

der motor ist eigentlich für hornet / bullet justiert ..

Dann bist du der besagt Mr. X mit dem Fremdmotor und dem Hornet Evo ?!?

[schubkraft]

hier nochmal gleiches setup mit s-box original II.

direkt im anschluß draufgesteckt.

die s-box II mag die hohen ÜS-zeiten genauso wenig , aber die hohe AS-zeit weniger als die speed-box.

die IIer kommt 500 rpm früher und legt im normalfall einige Nm drauf im vgl. zur speed-box.

hier ist der wert mit 30 nm "nur" identisch.

gruss