Wer hat welche Leistung? nun auch hier

[Goof]

Was fehlt denn noch an Daten? Die Welle ist von S&S, der erste Kopf war eigentlich ein Standartlayout von Harald. Der 2. hat 51,5mm Brennraum. Die Verdichtung weiß ich gerade nicht genau. Hab da etwas probiert (danke Harald, für die schnelle Bearbeitung!). QK einmal 0,9 und einmal 1,4mm. Die Zündeinstellung ist seit 5 Jahren so und deshalb hab ich den genauen Wert vergessen (Vespatronic). Kann mir sowas nichtmal bis zum Abend merken. HD ist 155, ND 48 Nadel ist lang und silbern.

Und die Steuerzeiten?

Welche Membran? Welcher Ansauger?

Sowas fänd ich noch interessant.

Und die Auslassform bzw. welche Breite?

Danke für Infos und nochmal Hut ab.

Irgendwo hast du ja PS gefunden, wo andere sie nicht finden.

Worauf schiebst du das? Oder Betriebsgeheimnis ?

Ich meine, irgendwas müsst du ja anders/besser gemacht haben.

Sonst hätten ja alle 45 PS ...

Bearbeitet 27. April 2012 von Goof

[loslowrider]

Und die Steuerzeiten?

Welche Membran? Welcher Ansauger?

Sowas fänd ich noch interessant.

Und die Auslassform bzw. welche Breite?

Danke für Infos und nochmal Hut ab.

Irgendwo hast du ja PS gefunden, wo andere sie nicht finden.

Worauf schiebst du das? Oder Betriebsgeheimnis ?

Ich meine, irgendwas müsst du ja anders/besser gemacht haben.

Sonst hätten ja alle 45 PS ...

Ich glaub die angeforderten Daten werden dir nicht helfen 45PS zu schaffen. Da stecken bestimmt ne Menge Hirnschmalz und Tests drin in Kombination mit dem Talent wichtige Sachen besser als andere zu machen bzw. anscheinend unwichtige Sachen zu erkennen.

Gibt ja auch niemanden der 40PS mit nem Zirri hat, der Jesco aber halt schon.

Bearbeitet 27. April 2012 von loslowrider

[Rietzebuh]

Ich glaub die angeforderten Daten werden dir nicht helfen 45PS zu schaffen. Da stecken bestimmt ne Menge Hirnschmalz und Tests drin in Kombination mit dem Talent wichtige Sachen besser als andere zu machen bzw. anscheinend unwichtige Sachen zu erkennen.

Gibt ja auch niemanden der 40PS mit nem Zirri hat, der Jesco aber halt schon.

[Goof]

Ich glaub die angeforderten Daten werden dir nicht helfen 45PS zu schaffen. Da stecken bestimmt ne Menge Hirnschmalz und Tests drin in Kombination mit dem Talent wichtige Sachen besser als andere zu machen bzw. anscheinend unwichtige Sachen zu erkennen.

Gibt ja auch niemanden der 40PS mit nem Zirri hat, der Jesco aber halt schon.

Ich habe nicht den Anspruch 45 PS zu schaffen. Es geht mir eher um Grunddaten, Ecken etc.

Da ich gar keinen 210er besitze, ist es eher Neugierde und Wissensdrang

Und die Hoffnung sich was rausziehen zu können natürlich.

[Carter]

Ich habe nicht den Anspruch 45 PS zu schaffen. Es geht mir eher um Grunddaten, Ecken etc.

Da ich gar keinen 210er besitze, ist es eher Neugierde und Wissensdrang

Und die Hoffnung sich was rausziehen zu können natürlich.

Lass dir einfach einen Motor von Jesco bauen, dann kannst dir alles anschauen.

Halt nein kostet ja etwas

Gruß

Bearbeitet 27. April 2012 von Carter

[Goof]

Lass dir einfach einen Motor von Jesco bauen, dann kannst dir alles anschauen.

Halt nein kostet ja etwas

Gruß

Ach...

Hab ich dich gefragt?

[Brosi]

Ruhig bleiben Freunde. Falls (wirklich "falls", noch hat er sich ja nicht direkt dazu geäussert) der praktikant, sich entscheidet nicht alle Details seines Motors preiszugeben ist das sein gutes Recht. Irgendwie schade für die Community, aber dennoch. Ebenso ist es das gute Recht von jedem hier nach diesen Daten zu fragen und kein Zeichen für "Geiz ist geil!" oder was sollte der Spruch mit "Halt nein kostet was".

Mein Spruch mit Angie bezog sich auch eher darauf, dass auf einmal jeder nach Daten, Bildern usw. zu fragen schien. Bisschen wie eine hysterische Menge Frauen beim Manolo Blanik Sonder Schuh Resteverkauf. Kam zumindest mir so vor. Wenn einer danach fragt, reicht das doch eigentlich oder?

[Laser]

Ruhig bleiben Freunde. Falls (wirklich "falls", noch hat er sich ja nicht direkt dazu geäussert) der praktikant, sich entscheidet nicht alle Details seines Motors preiszugeben ist das sein gutes Recht. Irgendwie schade für die Community, aber dennoch. Ebenso ist es das gute Recht von jedem hier nach diesen Daten zu fragen und kein Zeichen für "Geiz ist geil!" oder was sollte der Spruch mit "Halt nein kostet was".

Mein Spruch mit Angie bezog sich auch eher darauf, dass auf einmal jeder nach Daten, Bildern usw. zu fragen schien. Bisschen wie eine hysterische Menge Frauen beim Manolo Blanik Sonder Schuh Resteverkauf. Kam zumindest mir so vor. Wenn einer danach fragt, reicht das doch eigentlich oder?

Sehe ich genauso

[Motorhead]

steuerzeiten würden mich auch interessieren, aber eher jetzt fürs virtuelle "AHA"-erlebnis, statt zur eigenverwendung

[Goof]

Ruhig bleiben Freunde. Falls (wirklich "falls", noch hat er sich ja nicht direkt dazu geäussert) der praktikant, sich entscheidet nicht alle Details seines Motors preiszugeben ist das sein gutes Recht. Irgendwie schade für die Community, aber dennoch. Ebenso ist es das gute Recht von jedem hier nach diesen Daten zu fragen und kein Zeichen für "Geiz ist geil!" oder was sollte der Spruch mit "Halt nein kostet was".

Mein Spruch mit Angie bezog sich auch eher darauf, dass auf einmal jeder nach Daten, Bildern usw. zu fragen schien. Bisschen wie eine hysterische Menge Frauen beim Manolo Blanik Sonder Schuh Resteverkauf. Kam zumindest mir so vor. Wenn einer danach fragt, reicht das doch eigentlich oder?

WORD!!!

Das bei so einer Leistung die Frage nach dem "WIE" auftaucht, ist doch finde ich menschlich.

Auch ist es doch klar, wenn man so eine Sensation in einem Vespaforum postet, Neugierde, technisches Interesse und andere Emotionen und Ambitionen aufkommen.

Hätte er es in einem Hundewelpenzuchtforum gepostet, so wären die Reaktionen wohl geringer ausgefallen

Aber das wird ihm denke ich auch selber klar gewesen sein, als er das hier gepostet hat...!!!

Völlig geheim halten wollte er es ja anscheinend nicht. Wobei natürlich es zu 100% seine Sache ist, wieviele Infos er raushaut. Das fände ich jedoch schade, denn das wäre so wie auf einer Party grinsend den 25cm Schwanz einmal aus der Hose zu holen, um dann lächelnd von dannen zu ziehen

Hat natürlich was, aber ich denke nicht, dass er das auf Grund seines Bekanntheitsgrades und seiner bisherigen Erfolge nötig hat!!! Daher war seine Intention sicher eine andere!

@ Jesco: wie schon oben beschrieben, sind hier natürlich durch deinen Paukenschlag viele Menschen mindestens neugierig, was und wie du da gezaubert hast. Ich würde mich freuen, wenn du uns detaillierter an deinem Wissen teilhaben lassen würdest! Jedoch solltest du das aus irgendwelchen Gründen nicht wollen oder können, so müssen wir das akzeptieren und - wie schon oben gesagt - bleibt es zu 100% deine Entscheidung und jeder hat natürlich das Recht sein mühsam angearbeitetes Fachwissen zu teilen oder auch nicht ...

Jedenfalls noch mal ein deutliches

HUT AB

vor deiner Leistung ( im doppelten Sinne) !

[nachbrenner]

Das so ein Diagram für Zündstoff sorgt war doch klar-oder?

Wenn es jemanden interessieren sollte, wie dieses entstanden ist und was gemacht wurde.Ist doch normal.

Wieviel davon preisgegeben wird ist doch wieder ne andere Sache.Jesco Motors arbeitet auch für andere

.

[praktikant]

Ich habe irgendwie nie ein Geheimnis aus meinen SetUps und Erfahrungen gemacht. Habe auch alle Details zu meinem Zirri preisgegeben. Sehe mich selbst, über die Jahre, auch als Profiteur des GSFs und der Austauschwilligkeit seiner Mitglieder. Finde das sehr positiv und das soll auch so bleiben.

Allerdings bringen Euch, gerade bei diesem Motor, nicht alle Details etwas. Hier ist wirklich viel getestet und nicht immer dokumentiert worden. Ich weiß zwar immer was ich will, aber nicht immer was ich wollte. Auserdem lernt man zu Glück ja auch dazu. An dem Zylinder würde ich heute nicht mehr alles so machen wie es jetzt ist. Den hab ich 2004 mal als Schrott auf E-Bay gekaut. Er sollte nicht mehr fahrbar sein, da große Stücke aus der Laufbahn fehlten und der Auslass schlecht neu angeschweißt und an den Enden auch schon wieder dünner gefressen war. Ich hab den Zylinder erhalten und beschlossen, dass er in einem, aus einem finanziellen Engpass geborenen, Restemotor noch gefahren werden kann. Hab dann nach und nach Teile an dem Motor getauscht und angefangen am Auslass zu experimentieren. Der Zylinder ist heute noch verbaut und ich habe gerade erst im Winter noch mal ein paar Sachen am Auslass korregiert. Der ist also etwas unkonventionell und wenn man ihn replizieren möchte, so müsste man erstmal den Auslassstutzen abschlagen und ihn schief und etwas zu klein im Durchmesser wieder antackern. Also kurz: Die ÜS Zeiten sind knapp über 130 und der VA ist bei 32. Das ist erstmal keine Sensation. Gerade bei dem 210er Malle, mit seinen engen auslasseitigen Stehbolzen, ist, für die ganz großen Sprünge, immer etwas Experimentierfreude angesagt. Hab da übrigens keine Geheim- oder Wundermethoden am Auslass verbaut.

Was fehlt noch? Der Einlass: da ist ein Ansaugstutzen vom Zirri MR2000 über einer V-Force2 und einem Membrangehäuse von einem Cagiva Zylinder. Das ist auf eine Seite des Motorgehäuses gebraten.

[TonyMontana]

Hut ab, das ist mal wieder eine PS-Vorgabe im LF-Bereich. Knappe 40 PS sind mit nem Malossi und den richtigen Komponenten und ein wenig Tricks ja anscheinend machbar, aber die 5 PS extra und der Kurvenverlauf sind dann schon ne Ansage

Bearbeitet 28. April 2012 von TonyMontana

[Motorhead]

Also kurz: Die ÜS Zeiten sind knapp über 130 und der VA ist bei 32. Das ist erstmal keine Sensation.

fand ich jetzt trotzdem interessant - danke für die info!

[freibier]

Danke für die Infos Jesco!

Ich habe mal ganz grob (!) meine beste Kurve über deine beiden gefrickelt... Das hätte ich lieber sein lassen, ich stell mich in die Ecke und weine...

Junge... Ich starte in Stockach agr nicht erst mit meiner Karre...

Bearbeitet 28. April 2012 von freibier

[nachbrenner]

Das zeigst wieder ganz deutlich -wie bekommen die Jungs diese Vorresoleistung hin.

[freibier]

Scheiß auf Vorreso, ich will die Drehzahl und das Band!

[Basti_MRP]

Kuck erstmal das dein Motor kein Getriebeöl zieht

[freibier]

Wenn das der Grund wäre... Aber so doof ist der Einwand nicht, ich über lege grad, ob ich ein anderes Motorgehäuse hernehme, weil das aktuelle nicht dichtzukriegen ist, aber das ist ein anderes Thema...

[praktikant]

@freibier

So schön die neue Kurve aussieht, ich habe noch gar keine Ahnung, ob die auf der Straße auch so gut funktioniert wie mein altes Setup. Ein Rennen ist immernoch etwas anderes als ein Prüfstand und Spaß haben kann man nur, wenn man an den Start geht!

Bearbeitet 28. April 2012 von praktikant

[nachbrenner]

Frage wäre auch wie lange macht ein Getriebe das mit.Karies ist Vorprogramiert.

[freibier]

Das ist m.M. nicht das Problem, bzw. wird das bei Jescos Motor nicht nennenswert kritischer sein, als z.B. bei meinem, da das Drehmoment sich nciht großartig unterscheidet...

[ss90]

so lange man keinen groben verschalter hat macht meiner meinung nach das getriebe das mit.

ich hatte zumindest die letzten 2 dbm saisonen keine probleme mit ca. 37 ps am rad.

[Soul-Beat]

Danke für die Infos Jesco!

Ich habe mal ganz grob (!) meine beste Kurve über deine beiden gefrickelt... Das hätte ich lieber sein lassen, ich stell mich in die Ecke und weine...

Junge... Ich starte in Stockach agr nicht erst mit meiner Karre...

Das ist aber irgendwie Klagen auf hohem Niveau, oder?

[sNoWmaX]

Solange jetzt keine Bilder mit reinprojezierten, überlagerten Maßen kommen, kein Link dabei steht wo man was kaufen muss,

mag ich hier gar nimmer weiter Lesen!

Max

[PXler]

Kuck erstmal das dein Motor kein Getriebeöl zieht

und neue membranplättchen wären wohl auch mal von nöten, der motor hat knapp über standgas ein blowback wie der niagarafall.

[Johnny_Linz]

http://www.pipedesign.de/engine/index.php?option=com_content&view=article&id=371&Itemid=393

[derdomas]

Respekt!

Du hattest doch letztes Jahr noch so annähernd 10PS weniger. Darf man fragen, was du für die Leistungssteigerung gemacht hast?

Der Bock ist aber auf der Strasse unfahrbar, oder?

LG

Tom

[undis racing team]

GSF dyno!

[Johnny_Linz]

Respekt!

Du hattest doch letztes Jahr noch so annähernd 10PS weniger. Darf man fragen, was du für die Leistungssteigerung gemacht hast?

Der Bock ist aber auf der Strasse unfahrbar, oder?

LG

Tom

Mehr Hub , anderen Ansauger+Membran, feintuning am Zylinder und vor allem ein guter Tag mit gutem Wetter