Wer hat welche Leistung? nun auch hier

[derdomas]

danke, das wollt ich hören...

fazit: für pimmelvergleich lümmeltüte runter

[Rocco Stifetty]

Wir haben mit meinem QM M1X Motor auch noch ein bisschen getestet.

Fakt ist, mein von einigen belächeltes Kupplungsproblem ist sehr real. Nach einem guten Lauf ging Leistung und Drehmoment von Lauf zu Lauf weiter in den Keller. Als Sofortmaßname wurde das von LTH empfohlene Öl mit Jaso2 Spezifikation gegen ein 80W-90 Mineralöl getauscht und schon lagen ca 4 PS mehr an.

 

Ich vermute, dass meine zum durchschleifen neigende Kupplung bei der leichten Rolle des RPRT Prüfstands nicht so ins Gewicht fällt. Für mich erklärt das die teils sehr großen Diffrenzen zu einem P4.

 

 

Das waren die Anlagen, die nicht so gut zu meinem Motor gepasst haben.

 

Die Kurve mit der gut passenden Anlage kommt dann irgendwann. Hoffentlich.

[PXler]

machst wieder ein geheimnis aus deiner jetzigen leistung, gelle?

 

soll ich, soll ich

 

aber mir glaubt ja eh keiner mehr

[Tim Ey]

Innerhalb von 500 Umdrehungen 10 Ps mehr - viel spaß Moritz

[praktikant]

Sieht ja schick aus!

Aber was hast Du für eine Kupplung? Warum verhält die sich so SFartig?

Konnte der Motor mit dem neuen Öl die Leistung dann für mehrere Läufe halten?

[PXler]

Innerhalb von 500 Umdrehungen 10 Ps mehr - viel spaß Moritz

bitte erklär ihm das mal, der will nämlich nicht auf mich hören

[Tim Ey]

Na dann stell dich doch bitte mit nem Telefon (mit vorgewählter 112) in der linken und ner Kamera in der Rechten dazu wenn er die Karre das erste Mal bewegt

 

Wobei. Man kann natürlich auch bei 7000Touren einschleifen - aber wenn die Kulu eh schon am Limit ist...

[PXler]

ne, ne, der moritz darf sich nicht überschlagen, der gehört doch zum rprt und ist bei uns sehr beliebt.

obwohl, mit seinem bart ist das so ne sache

 

viel geiler als den leistungsanstieg finde ich den drehmomentenanstieg.

das gibt laaaaange arme

 

ich hab was vernommen, dass die rprt fahrer zum wochenende hin alle karren mal testen wollen, bin gespannt was es dann zu berichten gibt.

 

ach ja, das sind noch nicht einmal die aktuellen kurven

[Brosi]

Versuch´s mal mit Castrol MTX 75W140...

[PXler]

eine kupplung, die so stark vom öl abhängig ist, ist scheiße!!!

besonders, wenn es sich auch noch um eine largeframekupplung handelt.

[Rocco Stifetty]

Kupplung ist eine LTH mit 4 Honda Belägen. Mit dem neuen Öl klappte es dann ganz gut. Nur bei einer Drehmoment Anlage ist sie bei etwas über 37 Nm wieder ausgestiegen.

[Brosi]

Die ist nicht Scheiße, sondern an ihrer Belastungsgrenze. Wenn´s da nix zum Aufrüsten gibt an mehr Scheiben oder mehr Federkraft, bleibt einem halt nur die Sache mit den Ölen.

[PXler]

was sollen denn da für riesen drehmomente anliegen, dass starke federn das nicht halten? doc. das ist ne largeframe und keine smallframe!

 

moritz, sind eigentlich die tests mit der neuen membran schon durch?

[Tim Ey]

37Nm is fies.

Aber der Pixler hat recht - auf nen Smallframemotor mit 2,56er Primär übertragen entspräche das weniger als 15Nm Motordrehmoment - das können die Hondabeläge definitiv!

 

Habt ihr mal nachgemessen, wie hoch die Federkraft ist? Bzw. wie arg die komprimiert werden?

Ich hab grad - Zwecks erhöhung des Anpressdrucks - bei den Federn meiner GPone Kupplung Unterlegscheiben untergelegt weil die Länge der Federn im vollkomprimierten Zustand noch 3mm vom Blockmaß entfernt waren.

Bearbeitet 6. Mai 2013 von Tim Ey

[Truls221]

würde sagen das die mtx 75-140 rutscht beim harten beläge mehr als Motul transoil oder 7100.

die castrol sms-x ist die mit meisten reibung das ich bis jetzt getestet habe.

 

aber ist ja eigentlich abhängig von die federn. rutscht es so leicht, würde es sicherlich rutschen beim warmen motor nach 1-2 starten.

 

aber mit solche kurve Mortiz, würde ich sagen das rutschen ist deine letzte probleme

Kommst du nach Stockach jetzt oder ausfallt das bei dir?

 

grüss

Truls

[PXler]

das ist den moritz seine baustelle und nicht unsere

er hat aber schon festgestellt, dass die stärkeren federn kürzer sind als die normalen und jetzt welche bestellt, die die gleiche länge mitbringen.

[PXler]

würde sagen das die mtx 75-140 rutscht beim harten beläge mehr als Motul transoil oder 7100.

die castrol sms-x ist die mit meisten reibung das ich bis jetzt getestet habe.

 

aber ist ja eigentlich abhängig von die federn. rutscht es so leicht, würde es sicherlich rutschen beim warmen motor nach 1-2 starten.

 

aber mit solche kurve Mortiz, würde ich sagen das rutschen ist deine letzte probleme

Kommst du nach Stockach jetzt oder ausfallt das bei dir?

 

grüss

Truls

ich hatte extreme kupplungsprobleme bei der smallframe mit falckupplung und carbonscheiben.

hab dann das ganze hightech-öl weggelassen und stinknormales baumarktöl in 10w40 getankt.

seid dem klappt es ohne probleme in jeder lebenslage.

 

moritz kommt nicht nach stockach.

er hat einen urlaubsantrag bei mir eingereicht und ich hab in genehmigt.

Bearbeitet 6. Mai 2013 von PXler

[Truls221]

ich hatte extreme kupplungsprobleme bei der smallframe mit falckupplung und carbonscheiben.

hab dann das ganze hightech-öl weggelassen und stinknormales baumarktöl in 10w40 getankt.

seid dem klappt es ohne probleme in jeder lebenslage.

 

moritz kommt nicht nach stockach.

er hat einen urlaubsantrag bei mir eingereicht und ich hab in genehmigt.

Der nicht löwesenf drin, hat immer kupplungsprobleme. ist schon festgestellt bei Moritz.

[Rocco Stifetty]

Neue Federn habe ich schon bestellt. Die verstärkten Federn von SIP und Co sind ja kürzer als die Orginalen und wenn man versucht die auf Blocklänge zu drücken, sind die danach kürzer als vorher. Ich habe jetzt welche in 25 mm Länge gefunden.

 

Die Membran hat jetzt die neuen Boyesen Plättchen. Einen direkten Vergleich mit den alten habe ich aber nicht.

 

Stockach fällt leider aus.   Meine Sorgen wegen des Versicherungsschutz konnten leider von der DBM nicht beseitigt werden.

[Truls221]

Schade, aber hoffe wir ins Mindelheim uns zu sehen.

 

Die harte federn wird auch nach verwendung kurzer und weicher.

 

grüss

Truls

[PXler]

truls, muß halt mit mir vorlieb nehmen und für mindelheim hab ich dem moritz schon den eingereichten urlaub gestrichen

[praktikant]

Komisch, Kupplungsprobvleme habe ich nie. Hab für Stock jetzt Honda Beläge eingebaut. Vielleicht sollte ich die wieder rausschmeißen...

Die 10PS anstieg sind übrigens natürlich vollkommen egal. Wer in dem Bereich seiner Leistungskurve fährt hat eh keine Aussicht einen Lauf zu gewinnen.

[PXler]

hast du noch keine tests mit den belägen gefahren?

würd mich schon mal interessieren, ob da evtl. das problem versteckt liegt.

[praktikant]

Mich auch, hab aber keine Zeit. Auf dem Prüfstand hats funktioniert.

[Rocco Stifetty]

Die neuen Federn mit einer Nennkraft von 97 N sind jetzt verbaut. Kein Vergleich mit den XXXL Federn von SIP. Wenn ich das so lasse brauche ich wohl noch ein intensives Krafttraining.   Ich werde ein paar Federn gegen orginale tauschen.

[Rüpel]

Echt, so hart? Nicht daß Dein Lager das nicht verpackt........

 

Stemm die nächsten Tage doch schonmal ein paar Bierkrüge oder geh abends in ne cocktailbar

und drück die Limettten für die drinks aus

[freibier]

Was sind das nun für Federn?

Gruß, Ralf

Edith fragt ob ihr mit Rührei und Speck Frühstück gebucht habt?

Bearbeitet 7. Mai 2013 von freibier

[Rocco Stifetty]

@ Ralf

 

Federn sind die hier:http://www.febrotec.de/content.php?seite=shop/produkte.php&hauptrubrik=2&details=5769

 

Ich habe ein paar mehr bestellt. Bei Interesse PM.

[freibier]

Jo hab interesse, schreib dir morgen eine pm, penne schob halb!

[Revolverheld]

Wer hat welche Kupplung-nun auch hier?