Wer hat welche Leistung? nun auch hier

[schlueter]

Danke für die Arbeit 

[turtleharry]

35 minutes ago, maxo said:

 

 

Geilo! Wo? Wollen wir uns zusammentun?

Ich habe ähnliches vor mit MHR 221 und M232.

 

@Motorhead

Super Test

Na, im Norden Berlins natürlich 

Will aber vorher meine Falc Kiste mit Overrev und Kram machen. Lass uns mal telefonieren. 

[Sieger Bitburg]

Echt klasse Test!!

interessant auch SIP 1 mit Stinger u SIP 2 hat keinen Stinger u Kurve fast gleich

[Marcelleswallace]

Die Gebrauchtpreise für die ollen Performance schnalzen wieder in die Höhe .... Vermutlich mehr wie der Bitcoin

Fetter Test 

[roundnose]

vor 17 Stunden schrieb Motorhead:

...
 

ich musste natürlich die drecksarbeit machen, während andere dabei rumsitzen oder sogar bier saufen.

gegen ende wurde ich dann aber abgelöst - danke @Mediakreck...

 

 

 

...nur für die, die das jetzt glauben, du Sack:

Du durftest mitfahren, weil du brav warst auch ein bisschen anfassen, der Mediakreck musste einspringen, wenn du grad wieder wegen deinem M200 am Klo weinen warst, Bier gibt man dir besser eh keines, und dann durftest du noch die Kurven posten und die Likes einheimsen.
Also beklag dich ja nicht!

[Han.F]

vor 44 Minuten schrieb roundnose:

 

...nur für die, die das jetzt glauben, du Sack:

Du durftest mitfahren, weil du brav warst auch ein bisschen anfassen, der Mediakreck musste einspringen, wenn du grad wieder wegen deinem M200 am Klo weinen warst, Bier gibt man dir besser eh keines, und dann durftest du noch die Kurven posten und die Likes einheimsen.
Also beklag dich ja nicht!

[Motorhead]

sei froh das ich den m200 noch auf 15.5 ps vorreso gebracht hab, bei 14 wär ich vom weinen ausn klo nemma rausgekommen!

[Crank-Hank]

Die Resibox ist ja der Hammer! Lass die mal nachbauen für jeden zum kaufen 

 

Ist mein Testsieger

[Motorhead]

vor 4 Stunden schrieb Crank-Hank:

Die Resibox ist ja der Hammer! Lass die mal nachbauen für jeden zum kaufen

 

hoffentlich meinst du @AIC-PX sollte mehr davon bauen, ansonsten versteh ich seine reaktion auf deinen beitrag.

[Crank-Hank]

Ja ich meinte AIC-PX

 

Sollte ein Kompliment an Erbauer und Tester sein

[czeckson]

hätte gern gesehen, wo die Polini Box liegen würde im Boxvergleich.

[Han.F]

vor 25 Minuten schrieb czeckson:

hätte gern gesehen, wo die Polini Box liegen würde im Boxvergleich.

Die ist für solche Motoren nicht geeignet, genau so wie (fast) alle anderen Box-Anlagen
-> siehe orig. BBS / BBS han.f .... die haben alle deutlich zu viel Rückstau und machen deshalb
thermisch massive Probleme, sodass es die Leistung weg drückt!

Die Box vom AIC PX und meine sind aufwändig umgebaut, damit das nicht mehr so ist!

Bearbeitet 22. Januar 2018 von Han.F

[czeckson]

Aha, interessant.

Dachte nur, weil der Ben von vespmoto die immer verbaut

(von 60mm bis 64mm Hub).

[FOX Racing]

210er Sport ÜS am Block angepasst 

60er Stoffi Welle

ÜS und AUslass nicht gemessen 

Qk 1,3 mm

si 24 nur mit Wurfbedüsung

 

1. Resi Box

 

2. Polini Box

[Hjey]

vor 2 Stunden schrieb Han.F:

Die ist für solche Motoren nicht geeignet, genau so wie (fast) alle anderen Box-Anlagen
-> siehe orig. BBS / BBS han.f .... die haben alle deutlich zu viel Rückstau und machen deshalb
thermisch massive Probleme, sodass es die Leistung weg drückt!

Die Box vom AIC PX und meine sind aufwändig umgebaut, damit das nicht mehr so ist!

Was genau habt ihr geändert?  Endrohrdurchmesser vergrößert und noch was anderes?

Hatte mit meiner BigBox 1 auch thermische Probleme und bin dann auf Reso umgestiegen.

Würde aber gerne wieder Box fahren, wenn mir nicht wieder der Kolben am Auslass wegbrennt

 

[Han.F]

vor 11 Minuten schrieb Hjey:

Was genau habt ihr geändert?  Endrohrdurchmesser vergrößert und noch was anderes?

Hatte mit meiner BigBox 1 auch thermische Probleme und bin dann auf Reso umgestiegen.

Würde aber gerne wieder Box fahren, wenn mir nicht wieder der Kolben am Auslass wegbrennt

 

Nur das Endrohr ist es nicht, da muß man schon die ganze Dämpfereinheit umbauen,
wenn das dann auch nicht zu laut werden soll!

Die BBS hat z.B. den kleinsten Durchmesser innen in einem Rohrbogen mit 15mm, was viiieeel zu klein ist!

Bei meiner BBS ist der kleinste Durchmesser am Endrohr mit 22mm, innen ist kein Durchmesser kleiner als 30mm
und dennoch ist sie leiser als eine orig. gebrauchte BBS.

Ist aber nichts neues:

 

Bearbeitet 22. Januar 2018 von Han.F

[AIC-PX]

@Motorhead  @roundnose und wer sonst noch dabei war....

cooler Test.... da hab Ihr euch wircklich Mühe gegeben

und super zusammenstellung der Ergebnisse. 

 

freut mich natürlich das die Resi's so gut abgeschnitten. 

 

PS: was mich immer wundert das die Kisten bei euch trotz der kleinen Steuerzeiten so weit ausdrehen....

hier mal als Vergleich mit MHR und Steurzeiten um die 188 (aber nur mit 30er Vergaser)

 

 

 

[Motorhead]

vor 2 Stunden schrieb AIC-PX:

PS: was mich immer wundert das die Kisten bei euch trotz der kleinen Steuerzeiten so weit ausdrehen....

 

 

das hat auch damit zu tun, dass irgendwer am gerät die gashand nicht im griff hatte und schmerzbefreit draufblieb

meine blaue kurve von 2017 im direktvergleich zb hab ich wohl zu schnell abgezwickt

 

[AIC-PX]

vor 15 Minuten schrieb Motorhead:

 

 

das hat auch damit zu tun, dass irgendwer am gerät die gashand nicht im griff hatte und schmerzbefreit draufblieb

 

.....  ja, dss läuchtet ein.

 

einfach keine Skrupel haben 

 

 

ich bin eher jemand von der ängslicheren Sorte. 

der gravedigger hat mich da auch schon öfter gerügt... "bleib doch mal drauf auf dem Gas" 

Aber mir tut der Motor immer so leid...mimimini

 

und dann kommen so doofe Gerüchte ums eck das der eine Auspuff ja viel viel weiter ausdreht.

ich schau auch ehrlich gesgt nur auf das Pik und was davor ist. 

was danach noch kommt ist im normalen StraßenVerkehr relativ Latte weil ich mein Motor nicht überdrehen will und sich das meisten sowieso dann nicht mehr so gut anhört wenn der da obraus nur noch hol dreht... 

 

Bearbeitet 22. Januar 2018 von AIC-PX

[gravedigger]

jeder will einen motor mit "breitem band" sowie "fett leistung" und dann scheissen sich die jungs ein, wenn die möhre mal 9000 umdrehungen auf dem prüfstand macht.

 

besser er geht auf dem prüfstand hoch als auf der straße...und wenn er hochgeht war eh was faul.

 

bis jetzt ist bei mir auf dem prüfstand noch keine kiste so richtig hochgegangen, ausser eine  frisierte 1000er bmw

 

 

 

 

Bearbeitet 22. Januar 2018 von gravedigger

[T5Rainer]

vor 5 Minuten schrieb gravedigger:

bis jetzt ist bei mir auf dem prüfstand noch keine kiste so richtig hochgegangen, ausser eine  frisierte 1000er bmw

... und auf dem Prüfstand wird üblicherweise mit sehr harter Gashand gefahren.

[Motorhead]

nun weiß ich, warum ich im letzten eck den absaugschlauch halten musste.....

Bearbeitet 22. Januar 2018 von Motorhead

[roundnose]

vor 3 Stunden schrieb Motorhead:

 

 

das hat auch damit zu tun, dass irgendwer am gerät die gashand nicht im griff hatte und schmerzbefreit draufblieb

meine blaue kurve von 2017 im direktvergleich zb hab ich wohl zu schnell abgezwickt

 

 

Blaue Kurve: Prinzessin am Gas.

 

Der hörte sich bis in diese Drehzahlen nicht bemüht an, sonder easy und flockig. 

[roundnose]

vor 3 Stunden schrieb gravedigger:

jeder will einen motor mit "breitem band" sowie "fett leistung" und dann scheissen sich die jungs ein, wenn die möhre mal 9000 umdrehungen auf dem prüfstand macht.

 

besser er geht auf dem prüfstand hoch als auf der straße...und wenn er hochgeht war eh was faul.

 

bis jetzt ist bei mir auf dem prüfstand noch keine kiste so richtig hochgegangen, ausser eine  frisierte 1000er bmw

 

 

 

 

 

Wär auf der Straße nie passiert, da wär zuerst die Hose hochgegangen...

[pillepoppen]

Zum großen Vergleichstest auf dem 253er Quattrini:

 

Also schönes Ding! Besten Dank an alle Beteiligten! Da kann man was mit anfangen!

 

Bin ich jetzt erst drauf gestoßen. Also Glückwunsch an AIC PX für die Resibox und die Racing Resi. Ebenso an Han.F für seine modifizierte BBS. Das ist schon ein respektables Ergebnis bei der schon guten Box noch was rauszuquetschen. Was ich nicht so ganz verstehe, ist die Sache mit der Überhitzung der BBS. Also ich zweifle nicht die Tatsache an, dass der Aufbau der BBS im Inneren dazu neigt. Sprich, dass der Rückstau zu groß ist und sie zum überhitzen neigt. Aber ich sehe nicht das abknicken der Leistung bei der BBS. Klar läuft die Han.F BBS besser, aber das kann ich da wirklich nicht erkennen.

 

Erstaunlich finde ich auch, wie gut manche Raps laufen, die eigentlich für höhere SZ gemacht wurden. Also z.B. von der Nordspeed V5 und von dem Elron hätte ich das so nicht erwartet. Der Sip Performance wundert mich gar nicht so. Das der einer heutigen guten Box recht ähnlich ist, habe ich auch schon woanders gesehen. Und der wurde ja nun wirklich für nicht so hohe SZ gemacht.

 

Auf jeden Fall schönes Ding

[AIC-PX]

vor 8 Stunden schrieb pillepoppen:

Was ich nicht so ganz verstehe, ist die Sache mit der Überhitzung der BBS. Also ich zweifle nicht die Tatsache an, dass der Aufbau der BBS im Inneren dazu neigt. Sprich, dass der Rückstau zu groß ist und sie zum überhitzen neigt. Aber ich sehe nicht das abknicken der Leistung bei der BBS. Klar läuft die Han.F BBS besser, aber das kann ich da wirklich nicht erkennen.

 

 

das sieht man ja auch erst wenn du mal ein paar läufe hinter einander machst.

dann fällt die Leistung bei jedem Lauf weiter ab.

Diagramme dazu sind im BBS Topic....

 

bei einer einzelnen Kurve sieht man das natürlich nicht. 

 

 

[pillepoppen]

vor 58 Minuten schrieb AIC-PX:

 

das sieht man ja auch erst wenn du mal ein paar läufe hinter einander machst.

dann fällt die Leistung bei jedem Lauf weiter ab.

Diagramme dazu sind im BBS Topic....

 

bei einer einzelnen Kurve sieht man das natürlich nicht. 

 

 

Genau das meinte ich ja, wie sollen wir das an den Kurven sehen? Das du einen Verweis zu nem anderen Topic meintest habe ich so nicht geblickt...der andere Kollege mit dem Polini Box Vorschlag glaub ich auch nicht.

 

Ich hätte in dem Test ja noch die S-Box III gerne gesehen. Kennst du das Innere von der Pipedesign? Ist da auch Überhitzung angesagt, oder hat der Marco da wohl die Querschnitte groß genug gewählt?

 

[AIC-PX]

vor einer Stunde schrieb pillepoppen:

Genau das meinte ich ja, wie sollen wir das an den Kurven sehen? Das du einen Verweis zu nem anderen Topic meintest habe ich so nicht geblickt...der andere Kollege mit dem Polini Box Vorschlag glaub ich auch nicht.

 

Ich hätte in dem Test ja noch die S-Box III gerne gesehen. Kennst du das Innere von der Pipedesign? Ist da auch Überhitzung angesagt, oder hat der Marco da wohl die Querschnitte groß genug gewählt?

 

 hier nochmal der Link bezüglich dem Leistungsabfall.

 

was meinst du mit der Polini Box?

was glaubst du da nicht?

 

wie die S-Box III von innen ausschaut weiß ich nicht... evtl. @DLbastard mal fragen. 

[pillepoppen]

Sorry, jetzt ist das Durcheinander komplett. Hatte dich zitiert, meinte aber eigentlich Han.F. Der hatte ja geschrieben, dass die Polini Box auch zu kleine Rohrquerschnitte hat und zum Überhitzen neigt (bezüglich 6ter Post von dieser Seite)

 

Dann machte er diese Aussage:

 

Die ist für solche Motoren nicht geeignet, genau so wie (fast) alle anderen Box-Anlagen
-> siehe orig. BBS / BBS han.f .... die haben alle deutlich zu viel Rückstau und machen deshalb
thermisch massive Probleme, sodass es die Leistung weg drückt!

 

Darunter dann noch die Kurven von Resibox, BBS und BBS HanF.

 

Darauf war dann das gemeint, wie man das ganze mit den 3 Kurven von den 3 verschiedenen Anlagen sehen soll?

Hätte er alle 3 Kurven von der BBS Sport dazu gepostet, wo jeder Lauf schlechter wird, wäre die Sache klar gewesen. Aber Anscheinend wollte er auf ein anderes Topic verweisen...das hatte ich halt nicht kapiert!

 

Ich hoffe ich konnte mich nun verständlich ausdrücken. Wenn nicht, auch egal und weitermachen

[DLbastard]

vor 13 Stunden schrieb pillepoppen:

Genau das meinte ich ja, wie sollen wir das an den Kurven sehen? Das du einen Verweis zu nem anderen Topic meintest habe ich so nicht geblickt...der andere Kollege mit dem Polini Box Vorschlag glaub ich auch nicht.

 

Ich hätte in dem Test ja noch die S-Box III gerne gesehen. Kennst du das Innere von der Pipedesign? Ist da auch Überhitzung angesagt, oder hat der Marco da wohl die Querschnitte groß genug gewählt?

 

 

Das Problem sind hautpsächlich die Endrohre, das ist bei der BBS gerade mal knapp 17mm innen (ich hab 16,8 gemessen). Original hat schon min 17,5mm, die PDO3 hat 19,5.

Ob PD was am Prallblech gemacht hat weiß ich (noch) nicht