Wer hat welche Leistung? Nun auch hier

[loslowrider]

Wahrscheinlich nicht viel

Da so schöne CNC Sauger in der mache sind,hab ichs mir gespart an dem af Klumpen irgndwas anzupassen.

Hat denn hier jemand Erfahrungswerte was die Bedüsung eines Keihins auf nem TS1 oder RB Motor angeht?

Bin grade bei ner 50er Nebendüse 170er Haupt und zweit magersten Nadelclip.Schieber und Nadel unverändert.

Beim 38er PWM auf TS-1 habe ich aktuell HD165, ND42 und Nadel mittig.

[käthe 1963]

Beim 38er PWM auf TS-1 habe ich aktuell HD165, ND42 und Nadel mittig.

Mit Luftfilter oder offen?

[loslowrider]

Mit Luftfilter oder offen?

Mit Luftfilter, kann aber sicher noch magerer.

[synergy]

...CNC-Sauger sind eh in der Fertigung und haben noch ein kleines "Schmankerl" nach den ganzen Tests bekommen...

[käthe 1963]

...CNC-Sauger sind eh in der Fertigung und haben noch ein kleines "Schmankerl" nach den ganzen Tests bekommen...

Coole Sache,muss auf jeden Fall dran son Ding!Dann wird auch ein 38er TMX getestet.

[synergy]

...ich hoffe ich komm am WE nochmals dazu von der Serienausführung ein paar Fotos zu machen (auch im eingebauten

Zustand)...muß ich ja fast - die Leute wollen ja wissen was sie kaufen

[käthe 1963]

So,Motor läuft.Nach der ersten Tankfüllung natürlich gleich auf die Rolle.Gaser steht noch ziemlich fett läuft aber soweit schonmal nicht schlecht.Die blaue Kurve zeigt mein jetziges setup,da mir beim fahren (motor hat jetzt ca. 50KM runter)aufgefallen ist das der Gaser mit meiner Startbedüsung noch in allen Bereichen zu fett läuft und weder genug Zeit noch Geld für jede Menge Läufe war hab ich einfach den Luftfilter abmontiert um ne Tendenz zu sehen - rote Kurve.Bißschen muss da noch drin sein,sobald das Wetter mitspielt wird ein EGT angeklemmt und der Gaser auf der Staße noch was abgestimmt.

Zum Setup:

RB 22

62/116er Welle geankert und auf 5o% gewuchtet

MMW Kopf ca.1,2qk 12:1

ÜS Zeiten 131° Hauptauslass und Nebenauslässe auf 193°

Fat Mamba

Pwk 39 auf original Stutzen mit Ram Air

Ach ja,bei der blauen Kurve sind die ersten beiden Gänge mit drauf da die Drehzahl bei der die Aufzeichnung anfängt noch auf 1500 stand(Sonst werden dort nur Automaten getestet).Deswegen sieht sie was seltsam aus.

Gruß Basti

So,am Samstag die Gelegenheit genutzt und den Stuhl beim open day im Scooter-Center nochmal auf die Rolle geschoben.Statt PWK nun mit TM38.Statt 340er mal ne 350er Hauptdüse getestet,Leistung sinkt und auf der Strasse fängts an zu ruckeln.Werd die Tage mit EGT auf die Strasse gehn und testen ob ich da noch was runter komm.

Wird langsam

Basti

[boozy77]

So,am Samstag die Gelegenheit genutzt und den Stuhl beim open day im Scooter-Center nochmal auf die Rolle geschoben.Statt PWK nun mit TM38.Statt 340er mal ne 350er Hauptdüse getestet,Leistung sinkt und auf der Strasse fängts an zu ruckeln.Werd die Tage mit EGT auf die Strasse gehn und testen ob ich da noch was runter komm.

Wird langsam

Basti

Das sieht ja super aus!! Darf ich mal auf der Lambretta ne Proberunde drehen, wenn ich das nächste mal bei Dir bin

[käthe 1963]

Das sieht ja super aus!! Darf ich mal auf der Lambretta ne Proberunde drehen, wenn ich das nächste mal bei Dir bin

Klaro

[loslowrider]

So,am Samstag die Gelegenheit genutzt und den Stuhl beim open day im Scooter-Center nochmal auf die Rolle geschoben.Statt PWK nun mit TM38.Statt 340er mal ne 350er Hauptdüse getestet,Leistung sinkt und auf der Strasse fängts an zu ruckeln.Werd die Tage mit EGT auf die Strasse gehn und testen ob ich da noch was runter komm.

Wird langsam

Basti

Schickes Moped, schöne Kurve und hört sich sogar nach noch mehr an. Ich vermute da gehen noch 2 - 3PS.

Bearbeitet 31. März 2009 von loslowrider

[Schrottpresse]

Wie glaubt ihr würde sich bei dieser Kurve in PS ausgedrückt eine 58 anstatt der 62er Welle machen?

Oder anders ausgedrückt, was bringt die längere Welle mehr??

Nur zur Info??

[loslowrider]

Wie glaubt ihr würde sich bei dieser Kurve in PS ausgedrückt eine 58 anstatt der 62er Welle machen?

Oder anders ausgedrückt, was bringt die längere Welle mehr??

Nur zur Info??

Bin da kein Fachmann, würde aber auf ca. + 3NM tippen.

[LambrettaSX]

Hier mal ein getunter Rapido 225 im Vergleich schlitzgesteuert zu Membran, 30er TMX, Sacchi Gummiknie mit Ramair.

Grüne Kurve: ohne Membran mit 30er MB Ansauger, Schlitzgesteuert

Rote Kurve: LTH Membrankasten mit V-Force und GFK Membranplättchen, Kolben mit Löchern

Blaue Kurve: ähnlich rot, andere Abstimmung

Interessant ist dass hier sich die Höchstleistung im oberen Drehzahlbereich deutlich ändert, im unteren es leicht weniger ist, bzw. in etwa gleich bleibt.

Wir haben selbst noch einen Rapido 225 bei dem die Leistung eher im unteren Bereich anstieg, der hatte aber auch noch keine Löcher im Kolben.

Testbericht dazu kommt noch wenn ich dazu komme den auf den Prüfstand zu stellen.

Bearbeitet 2. April 2009 von LambrettaSX

[Werner Amort]

Steuerzeiten, Auspuff?

[madmaex08]

sehr geil!

meine TV läuft seit gestern abend auch endlich mit der babymumu. mehr als eine runde um den block war aber noch nicht drinnen.

[Lacknase]

[...]

Kolben mit Löchern

[...]

Selbstgeschnitzt oder einfach der 70er Asso für TS1?

[zwenzta]

So gerade aus Bremen zurück, meine Rennkiste hat jetzt nen Nordspeed Touring in ESC-tauglicher Verlegung. Eckdaten vom Motor: TS1, 60er Welle 115er Pleuel, Wiseco, Gravedigger Zentralkopf, V-Force3, 35er Mikuni. Blaue Kurve mit dem normalen Touring Auspuff von NSR, Rote Kurve ESC Verlegung (UP&OVER) mit ner kleinen Veränderung. Einbruch der roten Kurve ist das abgerauchte PickUp, danach stotterte die Kiste nur noch um dann anschliessend garnicht mehr zu zünden. Naja ist ja wurscht, Leistung und Drehmoment stimmt

Edith will noch Tobi für die super Arbeit und die top Anlage danken! Erste Sahne! Prost!

Bearbeitet 19. April 2009 von zwenzta

[Lacknase]

Bei der Optik ist die Leistung wumpe.

[Basti_MRP]

mein lieber mann, das ist ordentlich!

[loslowrider]

So gerade aus Bremen zurück, meine Rennkiste hat jetzt nen Nordspeed Touring in ESC-tauglicher Verlegung. Eckdaten vom Motor: TS1, 60er Welle 115er Pleuel, Wiseco, Gravedigger Zentralkopf, V-Force3, 35er Mikuni. Blaue Kurve mit dem normalen Touring Auspuff von NSR, Rote Kurve ESC Verlegung (UP&OVER) mit ner kleinen Veränderung. Einbruch der roten Kurve ist das abgerauchte PickUp, danach stotterte die Kiste nur noch und dann garnicht mehr zu zünden. Naja ist ja wurscht, Leistung und Drehmoment stimmt

Edith will noch Tobi für die super Arbeit und die top Anlage danken! Erste Sahne! Prost!

Da waren wir heute ja beide in dieser schönen Stadt. Glückwunsch zur Leistung.

Bearbeitet 18. April 2009 von loslowrider

[käthe 1963]

Bei der Optik ist die Leistung wumpe.

Geile Optik!So nen Stuhl würde ich auch schmerzbefreit auf der Straße fahren wollen!

[McGregor]

So, hier nochmal ein paar Kurven, heute schön in für lau getestet.

Die ersten beiden sind von meinem Einser, eigentlich unverändert seit letztem Jahr, wartet noch auf nen anderen Auspuff.

In Dormagen warens zwar mal 31.xx, aber was solls.

Die blaue mit Gummiknie und Ramair, die rote offen.

Die zweiten sind von Käthe1963's RB, blau mit 320er statt vorher 340er HD.

[zwenzta]

So, hier nochmal ein paar Kurven, heute schön in für lau getestet.

Die ersten beiden sind von meinem Einser, eigentlich unverändert seit letztem Jahr, wartet noch auf nen anderen Auspuff.

In Dormagen warens zwar mal 31.xx, aber was solls.

Schöne Kurven, TS1 ist der mit Style Puff und 62er Welle?

Gruss Sven

[McGregor]

Hi Sven,

genau, bin gespannt was da noch mit etwas mehr VA und anderem Auspuff geht, ist in der Mache

hoffe aber dass das untenrum so bleibt.

[zwenzta]

Hi Sven,

genau, bin gespannt was da noch mit etwas mehr VA und anderem Auspuff geht, ist in der Mache

hoffe aber dass das untenrum so bleibt.

und was solls fürn Auspuff werden?

[McGregor]

was zum reisen

[loslowrider]

So, hier nochmal ein paar Kurven, heute schön in für lau getestet.

Die ersten beiden sind von meinem Einser, eigentlich unverändert seit letztem Jahr, wartet noch auf nen anderen Auspuff.

In Dormagen warens zwar mal 31.xx, aber was solls.

Die blaue mit Gummiknie und Ramair, die rote offen.

Die zweiten sind von Käthe1963's RB, blau mit 320er statt vorher 340er HD.

Sehr schicke Kurven, speziell die Vorreso Leistung bei McGregor finde ich beachtlich.

Bearbeitet 27. April 2009 von Lacknase
Bildzitate entfernt.

[style63]

ist ja auch ein touren-auspuff!

sehr schön! sieht allerdings so aus, als könnte man an den steuerzeiten noch minimal was machen. die 30 sollten da locker fallen, ohne dass unten noch was verloren geht.

[madmaex08]

locker hin oder her; bei der netten kurve würde sich mein antrieb das ganze nochmals zu zerlegen um darin rumzufräsen gleich null setzen. lieber daran fahrend erfreuen.

[McGregor]

Das tue ich auch meistens, da sich das auch noch als ziemlich haltbar erwiesen hat.

Wie gesagt, waren ja auch mal 31.4 letztes Jahr,leider keine Datei oder Ausdruck von,Ist in Dormagen dem Alkohol zum Opfer gefallen

Keine Ahnung, mag aber auch einfach an anderem Prüfstand und Bedingungen liegen.