Wer hat welche Leistung? Nun auch hier

[Peterle]

Geile Kiste, gefällt mir sehr gut!

Würde die gerne mal live sehen, solche Conversion Motoren sind ja schon Old-School und selten geworden.

Vorallem welche die auch Saft haben

[mpq]

Zylinder ist ein Rotax 64,5 Bohrung

Kurbelwelle 61 Hub

Gaser moment noch ein 38 PWK A/S (wird noch getauscht gegen ein 35 PWK A/S)

Zündung 12v Elktrisch Inder (wird noch getausch gegen eine Variotronik)

Auspuff Proto ( war mal für ein Racer gedacht und wird noch geändert)

Kuplung Lidolsheim

mit Wasserpumpe oder ohne ??

sehr geil, soweit man sieht !!

mpq

[3rd Class 1]

Mit

Wasserpumpe und

Thermoschalter gesteuertem Lüfter

Wassertemp anzeige

Abgasstemp anzeige

[3rd Class 1]

gibt neue Kurven mit Variotronik und Airbox

grün mit Airbox

blau ohne Airbox

rot alte kurve

Saban Lami 1.pdf

Bearbeitet 29. April 2011 von 3rd Class 1

[Brosi]

Schön zu sehen, wie die Vtronic durch die Verstellung Band bringt.

Worauf hast du denn eingestellt? Wo stand die Inder Zündung?

[3rd Class 1]

inder stand auf 17

varitronik auf 19

habe auch mit 23 getestet war aber nicht so gut

Bearbeitet 29. April 2011 von 3rd Class 1

[Brosi]

Auf 19? Bei erhöhtem Standgas (2-3000/min)?

Glaub ich fast nicht. Dann würdest du bei 9000/min bei 11° landen.

Edit gelesen: Krass. Sicher, dass du dich bei den Markierungen nicht vertan hast?

Bearbeitet 29. April 2011 von Brosi

[3rd Class 1]

ja bei erhöhtem standgas

fand das auch komisch werde das nähstes mal nachschauen hatte heute keine zeit mehr

[praktikant]

Hier mal ein paar Kurven von meinem Mugello. Mit dem JL Race bin ich im letzten Jahr im Kreis gefahren. Der ist ca. 20x geschweißt worden, also nicht mehr der beste. Hatte da auch Kurven mit knapp ü30. Die Tendenz passt allerdings noch. Die anderen Kurven sind von Fat Mamba und Reiseleiter.

[JungSiegfried]

wow.

[mpq]

Hier mal ein paar Kurven von meinem Mugello. Mit dem JL Race bin ich im letzten Jahr im Kreis gefahren. Der ist ca. 20x geschweißt worden, also nicht mehr der beste. Hatte da auch Kurven mit knapp ü30. Die Tendenz passt allerdings noch. Die anderen Kurven sind von Fat Mamba und Reiseleiter.

gefällt !!!

[Peterle]

-RB25

-62/107er Sacchi-Welle

-Steuerzeiten 192/130

-MMW-Kopf

-Seven-Ansauger

-Liedolsheim Kulu

-Varitronic (2kg, 25°@2000rpm)

-Pipedesign Bullet

-Keihin PWK38 AS mit Powerjet

-LI150 Getriebe (17/47)

[Marcello]

Wird da im dritten gemessen, schon, oder ?

Vmax find ich , auch wenn logischerweise Luftwiderstand fehlt.

[gonzo]

Jupp, 3. Gang.

Aber laut is das Ding!?

Junge, Junge.

-

[3rd Class 1]

das teil ist aber hammer schnell

[mpq]

so ich jetzt auch mal...

TS1, TM35, PM Mamba, Varitronic, 61er Taffspeed mit 116er Pleul, Tassinari, selber "frisiert"

nicht schlecht !!! und das mit dem kleinen Radstand ???

Grüße

mpq

[b34]

eine der heutigen messungen , die letzte legte noch ein wenig drauf........29,2 pferde

ts1 powolotti

racetour kolben

62/110 er welle mit rd pleul

variotronic

liedolsheim

franspeed race mk2

16-46 150li

130°-190 °

35tmx

vforce

graviesauger

fährt auf der strasse wie sau-würde auch 17-46 vertragen

[Stampede]

Top Kurve!

[8ball]

P4 in Krems? Gut zu wissen

[b34]

P4 in Krems? Gut zu wissen

dort

[Brosi]

Würde wenn du die Möglichkeit hast evtl mal nen Style Auspuff testen.

Hier hatte der bei sonst recht ähnlichem Setup und sonst ziemlich gleicher Kurve ab 5500/min mal eben 2-3 PS mehr Vorreso.

Sonst. Top Kurve.

[Lambrookee]

eine der heutigen messungen , die letzte legte noch ein wenig drauf........29,2 pferde

ts1 powolotti

racetour kolben

62/110 er welle mit rd pleul

variotronic

liedolsheim

franspeed race mk2

16-46 150li

130°-190 °

35tmx

vforce

graviesauger

(...)

Zylinder oben aufgeschweisst?

Bearbeitet 11. August 2011 von Lambrookee

[b34]

Zylinder oben aufgeschweisst?

nein , 3mm fudi , 3 kodi .......... kolbenüberstand 1,5 und da bin ich noch locker auf der sicheren seite

[b34]

nein , 3mm fudi , 3 kodi .......... kolbenüberstand 1,5 und da bin ich noch locker auf der sicheren seite

[philhoc]

dort

nau, mir scheint, dem gernot sein prüfstand wird fleissig freuquentiert!

[mpq]

der steht ja aufm Kopf !

mpq

[McGregor]

Hier mal zwei aktuelle Kurven von meinem neuen Einser.

Einmal Style-Tröte, einmal Reiseleiter.

Hintergrund: Mit dem alten Zylinder war das alles für die Strasse viel zu wild geworden mit über 195° Auslass und fuhr sich einfach zu stressig, max Leistung waren zuletzt 37PS mit dem RL, aber wenig Band.

Steuerzeiten sind jetzt wieder 130/190

TS1, 62 Hub, 115er Pleul, nur Auslass bearbeitet, etwa 72%, alles was Stehbolzen-technisch ging

alter Wiseco 439M, ca. 20/100 Spiel

VForce3, TM38 unbefiltert, HD 320

Varitronik, ca. 25° vZ bei 2500 RPM

CNC-Kopf (hat nen konischen Brennraum bekommen), ewiges Klingelproblem ist jetzt komplett weg, 10,5:1, QK 0,9

NeuerEinser.pdf

NeuerEinser.pdf

[rosi]

Weniger Spitzenleistung, dafür aber schön zu fahren

TS 1 200 mit IT 175 Wiseco Kolben/ Auslass 67%/ 130/188°

MMW Ansauger mit RD-Block und Boyesen GFK Plättchen

MMW Kopf

Variotronic

Devtour

LI 150 Getriebe 16-46 auf Liedolsheim Kupplung

TMX 35 mit Sacchi Luftfilter

[gravedigger]

was hast für düsen drinne?

über 300?

da fehlen wohl noch so 3-4 ps

Bearbeitet 8. September 2011 von gravedigger

[mtv96]

Harald, ist ein 200er TS1.