Low rider

[Murdock]

Hey leute,

im letzten klassik katalog vom scooter-center ist eine kurze beschreibung zum tieferlegen von PXen verfasst (s.43). laut scooter-center is das ne ganz einfache sache (px-dämpfer raus, angepassten pk-dämpfer rein).

das würde ich mir nur vor einem möglichen umbau gerne bestätigen lassen, da die jungs vom scootercenter mich nicht immer zufrieden gestellt haben (nicht falsch verstehen, sie haben's ja immer versucht).

wie siehts denn mit eintragungen in der hinsicht aus??

mfg conrad

[CHAOS 2]

ja das is wirklich ganz einfach.ist aber net so viel wie die karre dann runterkommt.

[Vic]

...sitzt ihr dann nicht noch leichter mit dem resonanzraum des Auspuffs auf?

[Murdock]

nach den bildern im katalog zu urteilen dürften das schon gute 5-8 cm sein, die die kiste dann tiefer ist.

mehr solls auch nicht sein...

King Kerosin Geschrieben: Heute, 15:07

  ...sitzt ihr dann nicht noch leichter mit dem resonanzraum des Auspuffs auf?

no risk, no fun,

ich fahre sito plus, der kann schonmal schleifen

mfg conrad

Bearbeitet 7. Dezember 2004 von Murdock

[freibier]

Das Problem bei den kürzeren Dämpfern ist, dass sich die Geometrie der Schwinge verändert. Im ausgefederten zustand steht die Schwinge bei den langen Dämpfern ja schräg, bei den kürzeren ja fast schon waagerecht, fährt man jetzt über ein hinderniss, dann kann das Rad na nur nach oben wegfedern, und nicht, wie es bei den langen Dämpfern der Fall ist, auch nach hinten. Ich weiß nicht, wie ichs erklären soll, auf jedenfall würde ich eher die Gabel kürzen, als den kurzen Dämpfer einfach nur ranzuschrauben.

Gruß, Ralf

[tintifax]

gibts da beispielbilder ( vorher/nachher) von sowas ?

[lonelyrider]

Wenn Du vorne ein Garelli montiert hast, haut es Dir nach dem Umbau bei jedem Schlagloch gegen die Gabel... :heul:

[hogi]

Hatte das auch über den letzten Winter vor. Mich hat aber die Stellung der Schwinge davon abgehalten.

Die Sache ist einfach die, das die Kraft durch die Stellung der Schwinge (wegen dem Stoßdämpfer!) aus dem Schwingenlager herausgehalten wird.

Das bedeutet das bei einem Stoß (Bodenwelle oder Schlagloch) die Schläge vom Dämpfer aufgefangen werden. Wenn man sich aber jetzt die Stellung der Schwinge mit einem PK-Dämpfer anguckt, sieht man das die Schwinge fast waagerecht steht. Das bedeutet, daß bei einem Stoß (Rad fährt gegen einen Kante) der Stoßdämpfer keinerlei Kraft mehr aufnimmt und der Schlag vor allem direkt waagerecht in das Schwingenlager geht, aber auch in alle anderen Teile der Gabel.

Das Fahren kann dann nicht mehr sehr komfortabel sein und schon gar nicht mehr sehr sicher. Wirst dann wohl ziemlich oft die Lager der Gabel erneuern müssen!

Ich halte da nix von und hab das deshalb auch net gemacht.

Kannst natürlich deine Gabel kürzen um dies zu umgehen, was ich auch nicht für optimal halte. Is wohl Geschmacksache!

Um deine PX dezent tiefer zu legen empfehle ich die die Lamigabel. Sieht spitze aus... is aber auch natürlich ziemlich teuer...

[Vic]

...und wirkt sich nicht besonderst gut aufs Fahrverhalten aus...

[Lucifer]

Der "Dragster" Dämpfer ist nur mit gekürzer Gabel fahrbar! Habe das auch ohne getestet, da schlägt die Schwinge durch, bis es knack macht, die Schwinge abknickt und du auf der Fresse liegst (im günstigsten Fall nur das!)! Das ist schwer kriminell.

Gabel Kürzen ist ansich nicht viel Hexerei, habe mir das zunächst auch komplexer vorgestellt, aber wenn du da ein Rohr innen zusätzlich einsschweißt klappt das prima..., fahre das nun schon seit Jahren...!

Sauber und gemäßigt gemacht, und mit orig. Kotflügel, fällt das wohl auch dem Tüv kaum auf. Fette Raps setzen jedoch dann noch rascher auf, du verlierst da nochmal gut 3-4cm Bodenfreiheit (soviel hab ich meinen Hauptständer absägen müssen...).

Von der sowieso nicht so tollen Lamy-Gabel würde ich primär abraten, da diese sehr schwer ist, vorallem mit Disk, und kaum noch Wheelies möglich sind. Zudem setzt dann fast jeder Puff in schon leichten kurven auf....! Ist primär was für jene, die ihre Karre auf'm Hänger von Treffen zu Treffen schippern....

[Torto]

pk dampfer ist echt nicht so der brüller, wie luzifer schon gesagt hat, die schwinge schlägt schon ganz gerne an!!!

Hab aber mit dem blöden Dragster Bitubo von sip bessere erfahrungen gemacht, schlägt nicht an bei meiner px alt gabel, kenn aber auch da leute die damit probleme haben

torto

[Lucifer]

Dragster Bitubo ist ja nur härterer PK - und auch hier haut es nicht hin mit der nicht gekürzten Gabel!!!

[Thor]

Habe auch ne Zeit den kurzen PK Bitubo drin gehabt, vom Fahren her kann ich mich so eigentlich nicht beklagen, bis auf das wie oben schon beschrieben, die Lenksäule bei Bodenwellen oder Schlaglöchern durchhaut aufgrund der anderen Stellung der Schwinge. Was mich natürlich arg gestört hat war, das ich einmal aufesetzt habe und mir ne ordentliche Beule in meinen Pott gefahren habe. Optisch sieht es natürlich sehr geil und bullig aus. :love:

Zu dem Thema gibt es aber noch viel mehr in der Suche...

@Torto: Willkommen wieder im Club der Internetuser!

Bearbeitet 8. Dezember 2004 von Thor

[scholle]

morgen,

ich fahre den gekürzten Bitubo schon seit ca. 5 Jahren und kann eigentlich nur eines von euch bestätigen und zwar das der Fahrkomfort etwas leidet, sprich Bodenwellen.

Aber das die Schwinge durchgeschlagen ist oder ich mir den Pott zerbeult habe kann ich nicht sagen. Sogar der Drob hält allem Stand.

[Sebastian]

Wahscheinlich können die Leute denen die Gabel mit nem gekürzten Stoßdämpfer gebrochen ist hier nur noch mit dem Mund tippend schreiben, wenn überhaubt...

:wasntme:

Sebastian

[pxwasti200]

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege:

Kürzere Gabel -> geringerer Nachlauf -> noch unruhigerer Geradeauslauf!

Grüße,

Sebastian

[Marc Werner]

Fahre vorne das Malossi Paioli RS Federbein (eigentlich für SKR). Federweg ist nun kürzer, aber sonst keine Beschwerden. Fahrverhalten hat sich dagegen deutlich verbessert. Roller kommt vorne weiter runter, was sich auch in Kurven positiver auswirkt.

[PolePosition]

moinsen,

ich fahr nen pk-bitubo mit zwei federwegsbegrenzern, und bin vom fahrverhalten im vergleich zu vorher zufrieden. vorher war ein sebac mit taffspeed-feder drin.

optisch wie die schwarze px ungefähr....durch die begrenzer kann ich noch so doll in die klötze gehen, oder harte wheelies landen, da setzt das garelli nicht auf.ohne auf jeden fall!!

einziges problen: PSP 2000L setzt in harten linkskurven natürlich gerne auf...

[moonraker]

beim stoffi habens ma gesagt, das einem die gabel gebrochen ist mit dem pk....

habs dann gelassen...

mfg, roland

[Murdock]

hmm, ich bin echt noch hin und her gerissen,

auf der einen seite siehts einfach nur sau geil aus :love:

auf der anderen seite schreckt mich hier so manches komentar echt ab....

ich glaube ich lese mir noch ein paar stellungnahmen und erfahrungsberichte von euch durch und entscheide dann wohlüberlegt...

also: postet bitte noch fleißig hier rein, ist echt entscheidend dafür, wie ich in die neue saison starte

mfg conrad

[MiNiKiN]

Zum Thema Nachlaufänderung...

Marcus

Blödheit wegeditiert :wasntme:

Bearbeitet 9. Dezember 2004 von minikin222

[PolePosition]

auf der einen seite siehts einfach nur sau geil aus :love:

mfg conrad

<{POST_SNAPBACK}>

wenns um den roller im avatar geht, würd ich vielleicht mal mit nem t5-spoiler anfangen, dann sieht die karre nicht ganz so super-motomässig aus.....gute "optische tieferlegung"...

reingehown

[Murdock]

wenns um den roller im avatar geht, würd ich vielleicht mal mit nem t5-spoiler anfangen, dann sieht die karre nicht ganz so super-motomässig aus.....gute "optische tieferlegung"...

danke, aber das hab ich schon ausprobiert.

der hat mir nach einer weile aber nicht mehr gefallen, hab ich wieder abgemacht.....

mfg conrad

[Lucifer]

kürzt du Gabel und Federbein, bleibt der Nachlauf fast gleich wie orig, Fahrvrhalten gewinnt jedoch nachhaltig

[M210]

...sitzt ihr dann nicht noch leichter mit dem resonanzraum des Auspuffs auf?

<{POST_SNAPBACK}>

Ja geil, vor 10 Jahren hätte die Frage kaum einer verstanden *ggg*

[bodybuildinggym]

genau. Kürzen!!! Habe ich mit der PK-Gabel in der V50 auch gemacht um 4 cm gekürzt und den Dämpfer auch. Fährt sehr geil!