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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Habe statt der Cosa mal wieder eine originale eingebaut.

Ich habe den Roller ohne Kupplungsdeckel mal angelassen. Funktioniert einwandfrei! Habe auch super Kompression!

Jetzt kommts. Wenn ich den Deckel wieder hinmontiere (Andruckplatte + Pils neu) dann kann ich nicht mehr ankicken, weil das Polirad ab und zu NICHT mitdreht. Was muss ich machen?

Danke schon mal für eure Hilfe

Bearbeitet von Ultra-Nuernberg
Geschrieben
Habe statt der Cosa mal wieder eine originale eingebaut.

Ich habe den Roller ohne Kupplungsdeckel mal angelassen. Funktioniert einwandfrei! Habe auch super Kompression!

Jetzt kommts. Wenn ich den Deckel wieder hinmontiere (Andruckplatte + Pils neu) dann kann ich nicht mehr ankicken, weil das Polirad mitdreht. Was muss ich machen?

Danke schon mal für eure Hilfe

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Würde sagen wenn das Polrad mitdreht dann ist doch hundertprozentig.

Geschrieben (bearbeitet)

Hi!

Es kann sein, das du in der Bohrung, in der der Pilz sitzt Verschmutzungen hast, so dass er nicht ganz in der Bohrung verschwinden kann. Falls nicht, kannst du mal versuchen, mit einem Stück Schleifpapier ein wenig die Füße des Druckpilzes abzuschleifen, so dass er weiter rein geht. Falls das immernoch nicht hilft, hannst du auch mit ner Feile, oder Flex (ich habe es sogar mit einer Säge gemacht) , oder was du gerade zu Hand hast, den Steg zwischen den beiden Füßen leicht zu bearbeiten. Spühl aber am besten erstmal die Bohrung mit Bremsenreiniger oder so aus.

Bearbeitet von Bikeboy

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    • Falls du gerne Asia-Thai gerne isst, kann ich das Lokal Vy-Vu empfehlen. Ist ein alter Bekannter der dort ein kleines feines Restaurant eröffnet hat. Reservierung empfehlenswert. Preislich etwas höher als sonst was man so kennt von den Asia-Buden. Aber sehr gut.    
    • Auf den Fotos sieht man jetzt nicht wirklich viel vom Lackzustand usw. daher ist das schwierig. Bilder vom Beinschild unten hinter dem Kotflügel wären noch gut - und vom Trittbrett bzw. den Falzen zum Mitteltunnel. Der Kotflügel ist nicht gecuttet sondern ein klassischer Garelli Kotflügel. Das ganze Ding ist ein klassischer 90er-Jahre Roller die heute eigentlich keiner mehr will. Übergeduscht in ner grellen Farbe offenbar ohne den Motor auszubauen. 100er Piaggio-Zylinder für die Steuer braucht und will keiner, Kotflügel und Chromkaskade ebenso. PX-alt aber schon Innenverschlüsse ist auch nicht soo beliebt. Selbst wenn der Lack unter dem Grün noch super wäre ist das für die O-Lack-Freileger eher nicht interessant, weil Teile (Koti und Kaskade) fehlen. Sitzbank ist auch hinüber (auch ein Klassiker). Da bleibt nicht mehr viel an "Pro" übrig. Allenfalls, dass das Ding Papiere und TÜV hat. Ich sehe die bei maximal 1.500 - aktuell sogar eher Tendenz 1.200 €...
    • am Freitag hab ich mich unter den Roller gelegt und die Finger überall dazwischen gesteckt wo was nicht fest sein könnte….Kumpel hat dann jeweils das knacken provoziert. Null Spiel irgendwo….alles tip top. Dann die Bremszange runter….nochmal Kupferpaste unter die Beläge….alles paletti. Knacken bleibt…..dann die schwarze Abdeckung auf dem Rücken der Zange runter. Ich leuchte rein….Kumpel noddeld den Roller hin und her….. ……..taaaaatsächlich…..du kannst zugucken wie die beiden Beläge in der Zange jeweils oben und unten an der Führung anschlagen und das klappern verursachen. Da ist deutlich Spiel drin….hätte ich nicht für möglich gehalten. Nun gut….jetzt weiß ich aber, dass da ansonsten alles ok ist .
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