Talk-Runde über Classic-Oldie-Racer

[salih]

Mal ne Frage zur Zulassung:

Ich hab ne PV, die laut Fahrgestellnummer Baujahr 1978 ist. Erstzulassung war aber erst 1980, könnte man damit auch mitfahren oder zählt nur die Erstzulassung?

[sliders013]

@ Salih ....... Das Baujahr ist meist die Grundlage bei Zulassungen zu Oldtimerveranstaltungen .

[menke]

@schari: mach dir keine gedanken...

[PMS]

@julia:denke nicht das es probs gibt..eher wenn mit ner PK kommst...

@gerry:im prinzip hast recht...wo ich allerdings etwas anders denke,ist das die motoren dem typ/bauart entsprechend passen müssen.

d.h. in einer sprint/rally finde ich es nicht schlimm,wenn ein PX motor verbaut ist,da der so gut wie baugleich ist,von aussen,wie auch von innen,wenn man die zündung mal ausser acht läßt.

aber ein PX motor in ner SF..od. modelle vor 1965 haben da meiner meinung nichts zu suchen!

aber wie schon geschrieben..noch ist alles offen...nur wenn man an einen "langfristigen" aufbau eines oldi-racers denkt,sollte man sich halt gedanken machen welches modell man aufbaut.

gruß

Tom

[Lacknase]

[...]

Was ist denn bei der Grünen noch alles gemacht, ausser dem Puff?

<{POST_SNAPBACK}>

Die Antwort auf diese Frage würde mich auch brennend interessieren.

[Motorhuhn]

?hatten wir bzw. Du nicht schonmal die Antwort in einem anderen Topic?

Kommst du eigentlich auch zum Ring?

[Lacknase]

Ach so. Ist das der angeblich originale Hoffmann-Racer? Ja dann ... abwink. Hatte Hoffnung, hier nochmal einen Sei-Zylinder-Besitzer zu treffen

Ad 2: kommt auf meine Fortschritte (in jeder Hinsicht) an. Auf jedenfall wollte ich mal nach ReggioEmilia zum 50-Jahre-GayS-Treffen. Das ist schonmal amtliches "Bergauf-Training"

[PMS]

Ach so. Ist das der angeblich originale Hoffmann-Racer? Ja dann ... abwink. Hatte Hoffnung, hier nochmal einen Sei-Zylinder-Besitzer zu treffen

Ad 2: kommt auf meine Fortschritte (in jeder Hinsicht) an. Auf jedenfall wollte ich mal nach ReggioEmilia zum 50-Jahre-GayS-Treffen. Das ist schonmal amtliches "Bergauf-Training"

<{POST_SNAPBACK}>

mal ne frage:was ist bei den sei-zyl. denn anders??

u. was gayt beim 50-jahre-treffen in italien?

gruß

Tom

[gravedigger]

mmmmmmhhhhhhhh, darf ich da mit meiner grauen maus starten?

wäre EZ 68

scheibe hinten und vorne sowie rückspiegel?

Bearbeitet 16. Dezember 2004 von gravedigger

[Motorhuhn]

?also mir persönlich wären die Scheiben reltaiv egal ? immerhin steht das Ding optisch besser da wie 50% der teilnehmenden Roller dieses Jahr?

@PMS: Genau darum geht es ja ? niemand hier kennt den wirklichen Unterschied

[dr177]

@gravedigger: hm sieht die gut aus. Aber der Spiegel, tststststs, den würde ich abmontieren..

M.E. gibt es bei dem Roller keine Probleme.

[ElmarKoch]

So ganz verstehe ich noch nicht nach welchen Kriterien Roller "abgelehnt" oder "zugelassen" werden ?

Gibt es da jetzt wirkliche Kriterien oder alles nur nach Gefühl ?

[Motorhuhn]

?nach gesundem Menschenverstand

[gravedigger]

habe noch was vergessen

böser aufspuff von PM und japanischer benzinzumischer marke michuni.

starten JA oder NEIN?

[Motorhuhn]

?war dieses Jahr kein Problem.

[Skawoogie]

Gibt es da jetzt wirkliche Kriterien oder alles nur nach Gefühl ?

<{POST_SNAPBACK}>

Grundkriterium ist: Zeitgemäßes Tuning, wenn überhaupt. Die Optik muss stimmen. Haben wir aber auch schon öfters mal erörtert.

[menke]

danke skawoogiee.

[ElmarKoch]

Grundkriterium ist: Zeitgemäßes Tuning, wenn überhaupt. Die Optik muss stimmen. Haben wir aber auch schon öfters mal erörtert.

<{POST_SNAPBACK}>

Ok, danke für die Auskunft. Genau so dachte ich es mir schon.

Wollte eigentlich nur wissen ob es da zusätzlich ein eine Art Reglement gibt oder nicht, habe mich vielleicht nicht ganz richtig ausgedrückt.

Frage ist aber beantwortet. N´Tschuldigt die blöde Frage

Bearbeitet 16. Dezember 2004 von ElmarKoch

[gravedigger]

und wie sieht es mit dem start der grauen maus aus?

gayt das oder nicht?

tuning ist ja eher neuzeitlich. (

muss ja planen für nächstes jahr.

Bearbeitet 16. Dezember 2004 von gravedigger

[PMS]

also optisch sieht die graue echt gut aus..wenn deine bremsen funzen,warum nicht!

das starterfeld muss halt optisch zusammen passen... zb. ein extrem cut passt nicht wirklich od. ne lami mit vega beinschild u. rennhöcker..

sicher gibst da auch ausnahmen...werksrenner sahen auch nicht "orginal" aus!! :wasntme:

gruß

Tom

[ratte]

mmmmmmhhhhhhhh, darf ich da mit meiner grauen maus starten?

wäre EZ 68

scheibe hinten und vorne sowie rückspiegel?

<{POST_SNAPBACK}>

die sternfelge vorn is für meinen geschmack ein bisschen viel.....

[Lacknase]

mal ne frage:was ist bei den sei-zyl. denn anders??

u. was gayt beim 50-jahre-treffen in italien?

gruß

Tom

<{POST_SNAPBACK}>

Zum Sei-Zylinder mal als "Vorahnung":

Und beim 50-Jahre-GS-Treffen geht das übliche:

Sa.: Ausstellung der (ersten 100) angereisten GSen (ob's so viele schaffen? ), Teilemarkt, "Abendessen"

So.: Teilemarkt

Die 50-Jahre-GS-Feier ist mehr "Zusatzgimick" für den Teilemarkt.

[Soul Sucks]

na das wird ja immer interessanter hier...

befürchte ja fast, daß durch die diskutiererei der spass mal wieder auf der strecke bleibt...

ICH für meinen teil denke, das alles erlaub ist was einen motorroller baujahr vor 78 (war doch die grenze oder?) immer noch als klassisches gefährt aussehen lässt! wo will man sonst anfagen?

ich selber warte nur auf den tag, an dem mein wideframe-t5 fake dann gestrichen wird....sonst müsste es ja auch diverse hubraum klassen geben etc etc!

sieht man das ganze aus zuschauersicht, so sollte das feld bunt gemischt bleiben, oder?!

[Motorhuhn]

?der gemeine Zuschauer merkt doch nichtmal, das Du 'nen T5 Motor drunter hast. 99% der weiblichen Zuschauer hast du schon für Dich gewonnen, wenn Du den Roller rot lackierst ? dann ist es auch egal, ob's 'ne Sei oder 'ne PX ist

@ Lacknase: Du hast 'nen SS?

[Lacknase]

@Motorhuhn: nein. Leider nicht. Sonst hätt ich ja auch einen Sei-Zylinder mit "modellierbaren" Überströmern (Wobei mir der 23er zu klein wäre. 25er oder 27er wäre ideal. :sabber: )

[Motorhuhn]

?kaum zu glauben aber war letzens ging ein 25er SS für 113 oder so bei ebay weg ? leider konnte ich dank meines MOdems da rein zeitlich nicht mithalten

naja ? dann erstmal 24er UB?

Und ich dachte immer, das wäre Deine Kombi? kenne mich ja mit GS-Zylindern nicht aus ? also isses ein echter Sei?

[Lacknase]

Nee. Das ist nur ein Bild eines Sei-Zylinders :sabber:

Meine Kombi ist (je nach Auspuff) UB23 mit Luffi bzw. UB24 ohne Luffi, aber immer mit GS/3 ... Minderleistung halt (

[PMS]

ICH für meinen teil denke, das alles erlaub ist was einen motorroller baujahr vor 78 (war doch die grenze oder?) immer noch als klassisches gefährt aussehen lässt! wo will man sonst anfagen?

ich selber warte nur auf den tag, an dem mein wideframe-t5 fake dann gestrichen wird....sonst müsste es ja auch diverse hubraum klassen geben etc etc!

<{POST_SNAPBACK}>

nürburgring>bis bj78>klassisches aussehen u. ordentliche/gute optik>technisch i.o.>gleichmäßigkeitslauf>fun

wenn es echt mal sein sollte,dass vermehrt classic/oldi-race veranstallter die roller ins offizielle programm aufnehmen,wird dann auch sicher geauer hingesehen!

motor passt zum modell..zeitgenössisches tuning wie bremsen,fahrwerk,zylinder ,vergaser,auspuff..etc.??

bis jetzt ist ja noch fast alles offen u. möglich wenn techn alles i.o. ist u. der optische zustand stimmt.

wer das ganze classic/oldi-race aber wirklich ernsthaft u. vor allem weitsichtiger betreiben/betrachten will,kommt über einen orginal getreuen/zeitgenössichen aufbau in den nächsten jahren nicht herum.

kann mir schon vorstellen,das ein schlitzgesteurte GS motor od. ein drehschieber motoren auch sehr schnell sein können u. sehr viel spaß auf der rennstrecke machten.

und es wird immer "gleichgesinnte" geben,mit denen man sich einen faires race liefern kann

ich für meinen teil freue mich echt,dass es sooo viele rennbegeisterte rollerfahrer/innen gibt u. es uns ermöglicht wird mit unseren "schätzchen" so richtig spaß auf einer rennstrecke zu haben!!

wenn ich da ein paar jahre zurück denke..da war es nichts mit schaltroller..nur scootermatic waren zugelassen... (

aber viele dinge/sachen sind heute schnelllebig u. das blatt hat sich gewendet. :wasntme:

freue mich meinen alten eisenhaufen mal wieder so richtig laufen lassen zu können!!

in diesem sinne

"DAS GAS IST RECHTS"

Tom

[albert]

In diesem Jahr war ich am Ring nur Zuschauer, aber im nächstes Jahr werde ich aber auf jeden Fall selber mitfahren.

Nachdem mein Oldi-Projekt (VNB4T) so gut wie abgeschlossen ist, habe ich nun Zeit mich meinem Race-Projekt für den Nürburging '05 zuzuwenden. Habe damit angefangen einen stark perforierten '77er Sprint Rahmen wieder aufzubauen, den ich schon seit zwei Jahren rumliegen habe.

Der Rahmen wurde bereits im unteren Bereich gestrahlt, die derben Roststellen sauber rausgetrennt und neue Bleche eingeschweißt.

Als nächstes werden die geschweißten Stellen verschliffen und der Rahmen grundiert, gefüllert und lackiert. Die Farbe für die Lackierung hängt davon ab, was in der Lackiererei meines Freundes noch so als Farbreste rumsteht .

Eine modifizierte XL2 Gabel liegt auch schon bereit, wobei aber die normale Trommelbremse beibehalten wird.

Als Motor kommt ein PX200 Motor mit 210er Malossi, bearbeitete Originalwelle, MIB/MMW Membranansauger, TMX30, E-Benzinpumpe, Cosa Kulu, Elestart Lüfterrad und PM Auspuff zum Einsatz. Hierfür sind bereits alle Teile vorhanden und müssen lediglich in den nächsten Wochen (und Monaten) zusammengebaut werden. Da ich schon genau die gleiche Motor-Kombination in meinem PX Racer mit Strassenzulassung fahre, kann ich hoffentlich auf ein paar grundlegende Abstimmungen diesbezüglich zurückgreifen.

Da die Sprint als reiner Racer ohne Strassenzulassung vorgesehen ist, wird sie auch nur eine Minimal-Elektrik erhalten. Licht und Hupe werden nur Atrappe sein, aber es gibt wegen der E-Benzinpumpe eine Batterie.

Gibt es eigentlich bei der Elektrik irgendeine Vorschrift die man für die technische Abnahme am Ring beachten muß???

Ich habe zwar keine Ambitionen (und erst recht nicht das fahrerische Können ) vorne mitzufahren, aber wenn man schon dabei ist, dann sollte man einen einigermaßen stylischen Racer haben.

Sobald es in dieser Angelegenheit weiter geht, werde ich euch auf dem Laufenden halten.

albert

Bearbeitet 18. Dezember 2004 von albert

[Paola]

Guten Tag,

ich bin ein neues Mitglied und möchte erst einmal zum Ausdruck bringen, daß ich euch alle sehr liebe.

Hoffentlich stehen im nächsten Jahr viele interessante Roller am Start und die ganze Diskussion um "erlaubt" und "nicht erlaubt" hat sich bis dahin erledigt...

Auch hoffe ich, das man bei zukünftigen, im VFV Rahmen stattfindenden Rennen,

in einer "Sonderklasse Schaltroller" antreten darf. Ein großes, mit klassisch anmutenden Motorrollern gefülltes Starterfeld, ist sicher für die Veranstalter interessant.

Ich hoffe, daß mir dann niemand die PK Gabel mit Scheibenbremse und den ganzen anderen Kram in der Fake Supersprint krumm nimmt...

oder die Fake Supersprint an sich...

sowas kann man doch nur lieb haben.

Wie soll man denn mit zeitgenössischem Tuning ein Rennen gewinnen - und worum geht es sonst bei einer Gleichmäßigkeitsveranstaltung ?

liebe grüße aus Hamburg

dem Florenz des Nordens

Paola