Talk-Runde über Classic-Oldie-Racer

[dr177]

Das klappt mit der Abnahme, hat der Tom PMS doch auch letztes Jahr so gemacht.

[PMS]

hab leider eben erfahren das ich erst samstag nacht anreisen kann, und der samstag kommplett als vorbereitungstag für mich entfällt :uargh: werde gleich mal den hans kramer kontaktieren zwecks tech. abnahme/fahrerbesprechung...

sollte allerdings die ausnahme bleiben..geht aber schon..ganz früh bei der abnahme sein..ich war zw. 7 u. 8 uhr dort!

und nen gruß von mir an den hans!

viel spaß beim NBR ...

tom

[Claus_]

bin glaube ich ein guter anwärter für den pokal...

hab leider eben erfahren das ich erst samstag nacht anreisen kann, und der samstag kommplett als vorbereitungstag für mich entfällt :uargh: werde gleich mal den hans kramer kontaktieren zwecks tech. abnahme/fahrerbesprechung...

jaja, so ist das beim film :puke:

bitte schreib' das ergebnis des telefonats mit hr. kramer nieder - kann vermutlich auch erst sehr spät abendz anreisen...;

gruß

[amazombi]

paola pokal? jetzt komm ich:

gestern bei der probefahrt kiste geklemmt. zylinder runter, vermessen (war frisch gehont), unten 3 hunderstel spiel. das iss wohl zu wenig. also neuen zylinder abgedreht, gefräst, drauf, auf'n prüfstand, fieser leistungsverlust zu vorher. zylinder runter, noch mal alles nachgemessen, stimmt alles. strange. alles noch mal gecheckt, und siehe da: well verdreht beim klemmer. ganz großes tennis. also motor raus, in's regal, anderen motor aus dem regal, rein damit, zylinder von dem eimer mit der krummen welle runter. quetschkante gemessen, deutlich zu groß, d.h. steuerzeiten passen nicht. gebraucht hätte ich eine 0,6er er fudi, hatte aber nur eine 1,5er. also zylinder noch mal aufgespannt, 0,9 abgedreht, passt dann alles. schnell noch einen koso abgedreht dass der auch schön passt auf den ansaugstutzen, rauf auf'n prüfstand. leistung nicht ganz auf klassenstandardniveau, will sagen: nenndrehzahl etwas zu weit nach unten gerutscht für männertopspeed. keine ahnung warum. was jetzt: neuen auspuff braten? den

hier habe ich letzten samstag gefummelt. scheiß-dämpferkappen drehen war die pest, der rest ging flott. keine ahnung ob ich mir das jetzt noch geb'. allmählich hab' ich keinen bock mehr, das iss immer morgens ab 5 oder 6 vor der arbeit.

[blueaxel]

Züge einhängen? Probefahrt? Wo lebt ihr denn???

Heute Karosse vom pulvern abgayholt, Züge eingayfädelt und Motor mal versucht zum laufen zu überreden! (zugegebenermaßen unter suboptimalen Bedingungen! )-gehustet hat er kurz, mehr aber auch nicht!

Schön, wenn man ein erproptes Ersatzfahrzeug in der Hinterhand hat!

[JOB]

Ihr seid zu geil! :grins:

Da kann ich ja noch von Glück reden daß meine Kiste läuft, aber bis gestern gemeint hat ständig klemmen zu müssen.

Vertrauen in den Motor gleich Null; das kommt voll gut weil ich seit dem Crash im Winter eh auf dem Bock hocke wie ein Depp. Aber seit heute bin ich das erste Mal ansatzweise zufrieden. Morgen und am Freitag hab ich frei und finde hoffentlich ne taugliche Einstellung. Wenn mir nicht noch kurz vorher der Roller beschlagnahmt wird weil ich seit Tagen die Münchner Innenstadt mit Testfahrten unsicher mache.

Wenn alles nix wird tret ich doch noch beim VCVD bei und fahr gemütlich und langsam ummen Ring und reg mich hinterher über die hirnlosen Raser auf.

[blueaxel]

Vertrauen in den Motor gleich Null;

Na, dann werden wohl zwei Jans mit dem gleichen Gefühl um die Strecke "fahren"!

[manni]

Ruhig Blut, im Endeffekt kann man sich noch auf die Gleichmäßigkeit berufen.

Meine Kiste rennt mittlerweile ganz ok. Benzinpumpe rausgeschmissen wegen Leistungsverweigerung. Dafür bremst sie vorne gar nicht mal so gut. Muß ich morgen nochmal ran.

[PMS]

paola pokal? jetzt komm ich:

allmählich hab' ich keinen bock mehr, das iss immer morgens ab 5 oder 6 vor der arbeit.

..mein beileid hast du...

kenne das...

aus erfahrung nehme ich immer den alltagsmotor...der sollte auch auf dem NBR funzen..

leiber bissle weniger leistung,dafür haltbar!

...ein ausfall wegen techn. probs wäre für mich das übelste.

fährst du eigentlich mit dem mega DS motor?

RAP sieht gut aus...

gruß

tom

ps:ach ja..wegen gleichmäßigkeitswertung..ein tipp von mir..am start/ziel hängt ne uhr..man muss sich nur die erste runde im kopf behalten u. dann immer wieder vergleichen was die anderen runden machen.

aber so ne genaue punktlandung wie die VCVD jungs kann man damit nicht wirklich schaffen... :wasntme:

Bearbeitet 11. Mai 2006 von PMS

[Skawoogie]

So, seit gestern bewegt sich die D wieder aus eigener Kraft. Die Zündung war problemlos einzubauen. Der Auspuff ist auch nicht zu laut ...

jetzt muss ich nur noch bedüsen, am Ring

Bearbeitet 11. Mai 2006 von Skawoogie

[Motorhuhn]

Alltagsmotoren sind auch nicht immer die beste Lösung. Meinen 20.000 KM-Polini-Motor hab ich ja letztes Jahr ziemlich schnell getötet. Auch wenn noch ins Ziel gefahren ? das war das letzte mal, das das Ding gelaufen ist.

Aber das ich dieses Jahr 3 tage vorher fertig bin, bedeutet das ja nicht, daß alles ok ist. Keine Ahnung ob die auch vernünftig läuft. Auf den 50metern hier kann ich das nicht wirklich testen.

Nach dem Training bin ich schlauer

[PMS]

Alltagsmotoren sind auch nicht immer die beste Lösung. Meinen 20.000 KM-Polini-Motor hab ich ja letztes Jahr ziemlich schnell getötet. Auch wenn noch ins Ziel gefahren ? das war das letzte mal, das das Ding gelaufen ist.

Nach dem Training bin ich schlauer

na der alltagsmotor sollte schon vorher revidiert werden..siris etc. sondt steht die reusse sehr schnell bei dauervollgas! :wasntme:

mein alter DS-212 polini lässt sich wieder super fahren..ist eben gut wenn man ne alltags-reusse zum testen hat..

300-400km bin ich damit schon gefahren..bin mir sicher der motor hätte NBR06 überlebt!

natürlich hätte der motor vor dem einbau in die SUPER noch ein "kleines" up-date bekommen..zyl. 1mm höher..event. den neuen gravi-kopf..neuer kolben ist verbaut..DS-zeit ist verlängert..u. neuen RAP ist auch fertig...u. volltanken würde ich diesmla sicher auch! :grins:

schade schade das es heuer nicht klappt mit dem starten.. (

event. gibts berichte wie sich das "update" fahren lässt...

aber bis 2007 gibts eh wieder was neues... :wasntme:

gruß

tom

[Marc Werner]

jaja, so ist das beim film :puke:

@Robert

Seit wann bist Du jetzt nochmal in der Pornobranche ? Wollte auch groß ins Geschäft einsteigen.

ps:ach ja..wegen gleichmäßigkeitswertung..ein tipp von mir..am start/ziel hängt ne uhr..man muss sich nur die erste runde im kopf behalten u. dann immer wieder vergleichen was die anderen runden machen.

@Tom

Dachte imme rgleichmäß Vollgas geben reicht auch..so wie Du's halt bissher auch immer gemacht hast.;)

[Skawoogie]

@PMS: Tom, ich habe ab HD noch einen Platz auf dem Anhänger. Willste nicht bei mir mitfahren? Irgend eine Reuse haste doch sicherlich zum einpacken?

[erasmo]

Aber das ich dieses Jahr 3 tage vorher fertig bin, bedeutet das ja nicht, daß alles ok ist. Keine Ahnung ob die auch vernünftig läuft. Auf den 50metern hier kann ich das nicht wirklich testen.

MH, schau doch mal bei meinem Winterlager vorbei (sind doch nur 500 km :wasntme: ).

Dahinter befindet sich ein 800 Meter langer ebener, asphaltierter Privat-Feldweg mit 90 Grad Kurve zu Beginn.

Ciao

erasmo

[Motorhuhn]

Cool ? die nächste QM findet bei Erasmo statt! Alle weitersagen!!!

[PMS]

@marc:ja klar..vollgas geht auch...wenn gut fahren kannst,liegst du sicher innerhalb ein paar sek.,aber so genau wie die VCVD leute werde ich das sicher nicht schaffen!

2004 konnte ich recht frei fahren..aber ich war nie so genau in der zeit wie die "gewinner 2005".. :wasntme:

@jan:danke für das angebot..weis das zu schätzen..aber mit ner orig. reusse macht mir das ganze nicht wirklich spaß...

gruß

tom

[Martin W]

..aber ich war nie so genau in der zeit wie die "gewinner 2005"..

Unterstellst du da was? :wasntme:

Eventuell hatte ja der eine VCVD Fahrer letztes Jahr keine Handschuhe an, damit er die Armbanduhr besser lesen konnte...

[Motorhuhn]

Oder er hat seine GPS-Anlage doch nicht so 100%ig Blickdicht abgeklebt. Nicht mit böser Absicht, versteht sich?

[madmaex08]

mein gaser passt auch noch nicht. werde versuchen das morgen am weg von salzburg nach ried einzustellen. da gibts dann genug vollgaspassagen. wenn die ringe weiter so klappern dann fahr ich halt langsam(er) über den ring; ich hab ja (noch) schliesslich nix anderes als alltagsmotoren/-fahrzeuge.

[PMS]

Unterstellst du da was? :wasntme:

Eventuell hatte ja der eine VCVD Fahrer letztes Jahr keine Handschuhe an, damit er die Armbanduhr besser lesen konnte...

.... :wasntme: ich doch nicht....

..oder mit knopf im ohr u. handy empfang?? :grins:

[blueaxel]

mein gaser passt auch noch nicht. werde versuchen das morgen am weg von salzburg nach ried einzustellen. da gibts dann genug vollgaspassagen. wenn die ringe weiter so klappern dann fahr ich halt langsam(er) über den ring; ich hab ja (noch) schliesslich nix anderes als alltagsmotoren/-fahrzeuge.

Genau genommen, kannst du auch nicht den Gaser zwischen Salzburg und Ried einstellen, und erwarten, dass er am NBR einwandfrei läuft!

[JOB]

Hab heut nix mehr gemacht. War dafür bei Sonnenschein ein bißchen spazierenfahren, Eisessen und hab ein paar Poserfotos gemacht, solange die Kiste noch heil ist.

[blueaxel]

@JOB: Du fährst mit Ori-V50-Gabel???

Mutig!

[JOB]

Sag nix! Hab immerhin die Werksreifen durch neue S1 ersetzt.

[blueaxel]

Sag nix! Hab immerhin die Werksreifen durch neue S1 ersetzt.

Ich glaub, wir müssen am Samstag mal dringend ein Bier zusammen trinken!

[JOB]

Ich glaub, wir müssen am Samstag mal dringend ein Bier zusammen trinken!

Och, warum nicht.

[menke]

@JOB: Du fährst mit Ori-V50-Gabel???

Mutig!

wenn du morgen bei den filmvorführungen genau hinsiehst, wirst du bemerken, daß die englische smallframe-abteilung sämtlichst mit ori-lenksäulen unterwegs ist. dito meine mickek-werks-SS90 in 1995/1996. die vorteile von leichter gabel, korrekter gabelneigung und rollerhöhe wiegen die nachteile der schlechten bremse meines errachtens auf. und mit der ss brauchst du eh nicht so heftig zu bremsen, da du sehr hohe kurvengeschwindigkeiten fahren kannst. also immer schön bis zum schluss auf dem gas bleiben und dann nur umlegen die kleine

latest-of-the-late-brakers-stefan

[Martin W]

Poserfotos mit Startnummern sind auch meine Spezialität:

Achja: Wie Stefan schon sagt, die original Gabel rockt!

Hab inzwischen die 3.5er Reifen wieder runtergenommen, Übersetzung war doch a bisserl lang...

[daily driver]

...also wenn wir beim Ring kein SS90 Gruppenfoto hinbekommen, das wär schon schad, oder?

.rene