Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

I hope i can buy it on the Custom Show in Hagen - and i will hold it in my Hands because i need it in my Garage while laying under my Lambretta or sitting on the Toilet - on the screen its not the same.

Sticky, is it possible you make a special upgrade from this famous Book with Oil resistant paper?? :grins:

Greets from Paderborn

- Schmied

Geschrieben

na jetzt hab ich ja wohl ziemlich die arschkarte gezogen ;-)( :-D:-D( ;-);-)(

aber ich hab echt bis jetzt überall nur gehört: sorry vergriffen!"

aber wie oben gesagt, habs jetzt in GB bestellt, und sollte jeden moment kommen.

danke trotzdem

:-D

Geschrieben
I would prefer a extremely sperm resistant edition for daily toilet reading  :wasntme:

<{POST_SNAPBACK}>

So do I. And please also waterresistant :uargh: with the complete Series ONE-subjects. That would be great! :-D

Geschrieben

will ja nicht auf moralisch machen, aber das topic könnte durchaus umbenannt werden.

denn jeder, der das alte manual in früheren zeiten nutzte, weiß die vorzüge des neuen deutlich zu schätzen.

so, und jetzt haben wir uns wieder alle lieb. :-D:-D;-)

Geschrieben

abgesehen davon das man auch ohne dieses buch überlebensfähig ist, kriechen hier einige bis zur halskrause in den stickyarsch ! erst denken dann reden (schreiben)!

Geschrieben (bearbeitet)
abgesehen davon das man auch ohne dieses buch überlebensfähig ist, kriechen hier einige bis zur halskrause in den stickyarsch ! erst denken dann reden (schreiben)!

ui, lis, und du mußt erst einen neuen account eröffnen, um öffentlich zu einer solchen einsicht zu gelangen.

Bearbeitet von DeSanto
Geschrieben
hier muß man sich anmelden um idioten die meinung zu sagen !!

<{POST_SNAPBACK}>

Wo liegt dein Problem? Neid, Minderwertigkeitskomplexe, Hass auf den Verfasser oder einfach nur ein scheiss Typ zu sein??

Das Buch is gut, kenne kein besseres, und ich stehe zu meiner Meinung!

Geschrieben
ob der lis das alterego vom remod ist? von dem haben wir ja auch lange nichts mehr gehört....

<{POST_SNAPBACK}>

Das Thema ist doch ein netter Ersatz für das Modernisten Topic....weiter so!

Geschrieben
danke.

Reden Sie einfach weiter, irgendwann wird schon was sinnvolles dabei sein.

<{POST_SNAPBACK}>

Gabs hier im GSF nicht mal die Mitgliederkategorie "Arschgesicht"? Dort würde sich unser neues Remod-Plagiat sicherlich wohler fühlen! Danke an die Moderation fürs agieren :-D

Geschrieben
Gabs hier im GSF nicht mal die Mitgliederkategorie "Arschgesicht"? Dort würde sich unser neues Remod-Plagiat sicherlich wohler fühlen! Danke an die Moderation fürs agieren :-D

<{POST_SNAPBACK}>

wenn du was vorschlagen möchtest dann drück bitte auf den !REPORT Button vom jeweiligen Beitrag und trag dein Anliegen vor, dann wird das mal gecheckt. :-D

Sollte das aber so weitergehen wirds wohl eh nicht mehr lange dauern...

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung