Schalten fast unmöglich / Kupplung verstellt sich

[50s-bastler]

Hallo,

ich hab mir vor ca. 2 Jahren eine 50s zugelegt. Motor sprang gleich an, jedoch waren die Kupplungsscheiben "zusammengeklebt". Hab diese also mit viel Vorsicht und einem großen Schraubenzieher getrennt und beim örtlichen Dealer drei neue Scheiben mit Belag drauf gekauft. Die bei den anderen Scheiben (die die serienmäßig ohne Belag sind) hab ich abgeschliffen (mit 400er Schleifpapier). Das alles in sae-30 Öl über Nacht eingelegt (laut Verkäufer) und eingebaut. Mal eine Runde gefahren, und siehe da, die Gänge sind "unschaltbar". Also die Kupplung neu eingestellt. Nach ca. 2 km waren die gänge gleich unschaltbar wie vorher, obwohl sich die Seilklemme bei der Kupplung nicht verschoben hat.

Kann mir bitte Irgendwer sagen was da los ist?? (

Kann so ein seil "länger werden"?

Danke im Voraus

[px200hh]

Kann so ein seil "länger werden"?

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Länger insofern, als dass du den Zug wahrscheinlich nicht richtig vorgespannt hast. Stell doch einfach jetzt nochmal die Kulu ein und berichte, ob's besser wurde/ist.

Bearbeitet 13. Dezember 2004 von px200hh

[50s-bastler]

Werd ich Morgen machen, mal schauen was wird.

[Kaskade]

ich hatte schon das peoblem, dass sich die einstellschraube mit der zeit selber rein gedreht hat. daraus resultierte ein "laengeres" seil und die kupplung trennte immer schlechter.

was meinst du mit "seilklemme"?

habe dann das gewinde der einstellschraube mit ner zange zerhurt und es verstellt sich nichts mehr. hatte keine lust einen neuen zug durchzuziehen...

villeichts ist es bei dir aehnlich..

[Aquus]

Vielleicht hast du die Kupplung falsch zusammen gebaut. Guck mal hier nach:http://www.lechvespen.de/schraub.html#kuluraus ! Sonst mal prüfen, ob die Scheiben auch nicht am Korb ( an irgenwelche Graten ) hängen bleiben und alles "rund" läuft!

Gruß Felix

[Schmalrahmenschrauber]

Ansonsten neigen auch alte Seilzughüllen gern mal dazu, sich zusammen zu ziehen.

Ich würd mal einen neuen Komplettzug einziehen, vorzugsweise mit Teflon Beschichtung. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

[50s-bastler]

Allsssoooo:

Seilklemme ist bei mir so ein teil, dass auf dem kupplungsseitigen Ende des Seils den "Kupplungshebel"mitnimmt.

Kaskade hat recht mit seiner Vermutung. Auf der "Längenverstellhülse" (weis irgendwer wie das heißt ??), die direkt an der Hülle befestigt ist, war nicht einmal mehr der Hauch eines Gewindes.

ABER: Wie wechselt man so ein Kupplungsseil??

Was ich bis jetzt weis: Das Teil geht von der Kulu in den Rahmen rein und dann irgendwie in den Lenker. Aber wie zieh ich das ein bzw. wie komm ich in den Lenker?

Danke, Michael

[Kon Kalle]

...wenn du nur das Seil wechseln willst das Seil hinten an der Kupplung losschrauben, Kupplung ziehen, Nippel Rausfriemeln und rausziehen... ist zwar nicht schwer aber fummelig :) und dann den neuen Zug wieder rein friemeln.. wenn du alles wechseln willst, kauf dir einen Teflon Kupplungszug zieh die alte Hülle etwas in richtung Scheinwerfer raus und halte die neue Hülle an die alte und wickel es an der verbindungsstelle mit Starkem Klebeband ein.. dann ziehst du einfach an der alten Kupplungshülle und dann zieht sich der neue rein... Klebeband wieder lösen, alles wieder einhaken und feddisch! .. dauert ca. 25-45min

mfg

Kalle

[jannek]

dann ziehst du einfach an der alten Kupplungshülle und dann zieht sich der neue rein...

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GANZ wichtig: Auf keinen Fall die neue Außenhülle mit der alten reinZIEHEN, dann dehnt sich die Stahlwicklung und du hast den selben Mist wie vorher. Den alten Zug nur als Führung benutzen, aber den neuen reinSCHIEBEN! Ist zwar noch ne Ecke schwieriger, aber dafür hat man dann mal nen knackigen Kupplungspunkt.

Gruß, jan

[Kon Kalle]

...meinte ich doch! ...hab mich vielleicht etwas falsch ausgerdückt :)

[50s-bastler]

Danke! Werd Morgen mal wider schrauben. Hat bis jetzt alles funktioniert

Michael

[50s-bastler]

Danke für eure Hilfe

Hat alles nach Vorstellung geklappt

Michael