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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Das hier ist Rudi Dutschke.

 

1970er GTR; mehrfacher Cannonball-Sieger und nach Unfall vor etlichen Jahren achtlos beiseite gestellt.

 

Jetzt noi aufgebaut; O-Lack freigelegt und einmal alles überarbeitet.

 

Es hakt noch an der Abstimmung; aber schon fast gut...

:cheers:

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  • Like 7
Geschrieben (bearbeitet)
vor 18 Stunden schrieb sidewalksurfer:

Grundsätzlich ja schon eine attraktive Kollektion, aber das Corporate-Identity-Design bedürfte vielleicht noch einer Überarbeitung... 

Ich hatte da wohl etwas zu viel der Farben gekauft, kann aber auch anders::whistling:

 

Rollertour 2006 15.JPG

Bearbeitet von oehli
  • Like 1
  • 3 Monate später...
  • 6 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Aus gegebenem Anlass hol ich das Topic hier mal hoch, um das schöne Rollerbilder Topic zu entlasten.

Bearbeitet von oehli
  • Like 2
  • 2 Wochen später...
  • 7 Monate später...
Geschrieben

Was für ein schönes Topic… hier bin ich glaube ich richtig mit meinen LowCost-Roysen:

 

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Das ist Goldie… die hatte dieses Jahr Pause (kein Schild, also nur im Ort Brötchen geholt).

 

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Dafür musste die PX umso härter ran. Der Zustand ist wie oben zu sehen knusprig aber haltbar gemacht und technisch fit.

Geschrieben

Winterschlampe seit 11 Jahren... mit originalem T-fünf Motor... rennt eigentlich immer...

musste aber schon 10mal den Auspuff schweißen :laugh:

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  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)
vor 19 Minuten schrieb Rö!:

musste aber schon 10mal den Auspuff schweißen :laugh:

 

Hey, so ein Jahr hatte ich auch mal. :-D

Bearbeitet von Motorhuhn
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

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Wenn es für schöne Rollerbilder net langen tun tut, landet es eben hier.

Hatte nur mein Fairphone 2 mit altem Kameramodul dabei

Bearbeitet von Wavler

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    • Berichte bitte wie sich das fährt wenn du soweit bist 👌🏻
    • Hi allerseits! @timo123 Ich habe den Dichtheitstest gemacht und ich bin nach allem was ich sagen kann ... durchgefallen.   Es ist aber nicht die Dichtfläche zwischen den Motorgehäusen, die mir Sorgen macht. Es ist der Simmerring zwischen Kurbelgehäuse und Kupplung. Ich habe es mit einer Standluftpumpe probiert, es reicht aber auch reinzupusten und überhaupt nicht fest: Die Luft entweicht ab recht kleinem Druck und kommt aus der Entlüftungsschraube vom Getriebe am Kupplungsdeckel raus. Ich bin hin und hergerissen, ob ich den Motor öffnen soll, denn ich habe das Teil sehr umsichtig montiert. Ich bin mir keines Fehlers bewusst und zum Tausch muss Kupplung raus, Motorhälften auf, Kurbelwelle raus. Ich überlege, ob ich's einfach sobald es wärmer wird im Roller ausprobiere, denn wenn ich mittels Kickstarter den Motor durchbewege, fluktuiert erwartungsgemäß der Unterdruck am Membraneinlass (ich halte einfach eine Hand drauf). Oder doch in das Manometer investieren?     Übrigens, das zweiteilige Lager, wie von Dir obenempfohlen habe ich besorgt und hat super gepasst. Besten Gruß! Peter
    • Nein reduziert das Risiko nicht. Bei SF immer mit ASS Abdrücke . Hatte bestimmt schon 20+ Defekte Ansaugstutzen 
    • Ich denke, das erklärt sich aus der Todesanzeige.  Ist ne scheiß Erkrankung.
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