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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
ui ... toll ... habt ihr direkt zusammengelegt für den lack? 3 roller eine farbe ... super :love: :-D

was is los, mach mal die augen auf, das sind drei ganz unterschiedliche farben :plemplem:

1.alfa blue scuro perleffect

2. subaru impreza blau

3.bmw mauritius blau

und wegen der garellis, die gefallen mir bei ner px wesentlich besser als diese ollen doffen originalen kotschützer helme, aber das ich geschmackssache!

und wenn ich mir die bilder hier durchschau, sind die garellis sehr beliebt, das ding war schon auf meiner smallframe oben, also klappe wegen den kotis :-D

ich bin am überlegen ob ich mir nach der saison entweder nen t5 kotflügel oder nen carbon garelli checke, keine ahnung was ich da rauf soll!

aber der garelli hat mir schon immer gefallen, kann den originalen dingern nix abkennen! ausser bei etwas älteren modellen, da ghört für mich immer der originale rauf! ja so ne special hat ja auch original nen schönen koti, aber der von den pxen is nix für mich :-D

Bearbeitet von crisu023
Geschrieben
kumpel, special, macht zurzeit ein wenig probleme :-D(

v501fb8tc.jpg

liegt bestimmt am garelli. die spezial traut sich so halb nackt net raus

:-D

Geschrieben
20060524194341.jpg

So heute Nummerntafel montiert und erste Fahrt mit der "dicken Berta".

Habe absolutes Neuland mit der Rally betreten. Fährt sich ja total "smooth". :-D

Mal ganz was anderes, als "klein und gemein". :grins:

Eher dick und brav.

Geschrieben (bearbeitet)

So, nach fast 1 Jahr steht die PX endlich wieder auf eigenen Beinen.

Die Kleine ist nun nicht mehr nur schwarz, sondern espresso-schwarz Metallic von Saab.

Hab leider noch keine besseren Bilder, aber, das wird schon noch :-D

post-4689-1150141887_thumb.jpg

post-4689-1150141923_thumb.jpg

Bearbeitet von Black PX
Geschrieben
ich bin am überlegen ob ich mir nach der saison entweder nen t5 kotflügel oder nen carbon garelli checke, keine ahnung was ich da rauf soll!

kannst ja dann sicherheitshalber ein paar topics aufmachen :-D

Geschrieben
@spice: wenn du wirklich auf sx faken willst (was ne sünde ist), dann hätte ich gern den li lichtschalter.

Naa, keine Sorge, die bleibt erstmal wie sie ist.

Geschrieben (bearbeitet)
geil. :-D selbst gefrickelt?

jupp ... war eher ein test für den "hersteller" bin mit der qalität aber net so zufrieden

aber für die LS-reuse reichts :-D

farbsättigung ist nicht so 100%ig ... hat neu schon nen vintage-effekt :-D

b

edith: der "edelbock" stammt ja vom "EdelbRock" und die LS ist geborene na ... nicht "edel" ... hihihi :love:

Bearbeitet von Bluenote
Geschrieben
jupp ... war eher ein test für den "hersteller" bin mit der qalität aber net so zufrieden

aber für die LS-reuse reichts ;-)

farbsättigung ist nicht so 100%ig ... hat neu schon nen vintage-effekt :-D

b

geil b :-D ... wenn du da n paar machen lässt hätt ich wohl auch an ner hand voll intresse ;-) . genau selbiges hatte ich sogar auch schonmal vor ;-):-D .

(sitze übrigens grad im edelbrock-t-shirt hier auffa arbeit ;-) )

Geschrieben

post-10398-1150402066_thumb.jpg

die rote PX is mei daily cutter, und der Typ is der goeksus neben seiner gejauchten PX. Da weiss er no ned, dass er 24 h später zum Geb. a 200er Rally (incl. mind. 1 Jahr Arbeit) kriegt hat....

Geschrieben
Hier mal meine "Develey-ET3"

et3klein9lg.jpg

Die Anbringung des Rennstreifens am Beinschild brachte locker 4Km/h Endgeschwindigkeit bei Rückenwind! :-D

develeyklein3sl.jpg

Die Farbe :sabber: Woher kommt die?

Gruß

Geschrieben
@Nitroo: schicker Roller, Geiler Streifen, wo bekommt man sowas? oder selbstgebastelt? :-D

Den Streifen hat mir mein örtlicher Werbetechnik-Laden gemacht! Hab da für 1,50m 6Euro bezahlt!

Musste ihn aber in einige Teile schneiden, sonst wäre er noch mehr nach innen gezogen, weil das Beinschild ja rund ist! :-D

Die Farbe :sabber: Woher kommt die?

Gruß

Ist leider nimmer Original! Wurde meines Wissens vor Jahren noch in Italien lackiert!

Glaube aber, dass es nen ähnlichen Vespa Originallack gibt!

Gruss

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    • So, erste Steuerzeiten sind da. Habe zwei Wellen zur und habe beide gemessen. Einmal BGM Touring und einmal SIP Performance mit langen Steuerzeiten. Beides in Langhub 60mm.   Da ich nen Reso fahren will habe ich den Fuss mit 1,8mm unterlegt. Um auf QS 1,5 zu kommen muss unter den Kopf  noch 1,5 untergelegt werden.    Steuerzeiten BGM Welle Einlass 112,2 zu 49,6 also 161,8 Grad Überströmer 129 Auslass 186,8 VA 28,9   SIP Welle Einlass 119 zu 50,5 also 169,5 Überströmer 127,3 Auslass 186,4 VA 29,55   Ich tendiere zur SIP Welle, muss aber den Drehschieber erweitern. Der hat ordentlich Fleisch. Restliches Setup: 26 SI, 22/65 oder 23/65 mit kurzem 4. Gang. 10 Molle VMC Kupplung, Auspuff wahlweise Pipedesign Voyager, SIP Performance oder Scorpion Reso.     
    • Ich möchte kurz berichten... Ich habe tatsächlich auf das Piaggio Original zurückgegriffen...hat mich auch irgendwie 68 Euro gekostet...wobei es auch noch teurer geht...96 € habe ich auch irgendwo gesehen... BGM machen für das SC gute Entwicklungen...aber mein Bremsnocken, wie auch anderen sicherheitsrelevanten Teile um die Bremse sahen doof aus...von daher habe ich 1:1 getauscht und ja, Kupferpaste schützt auch die Kontaktflächen! Daher habe ich die kontaktierenden Flächen am Nocken und Bremsbacken gefettet. Die neue aufgebaute PX fährt sich wie neu !!!!!! in allem !!! Schaltkreuz, Bremse, Kupplung etc. Wenn man wirklich die kleinen wichtigen erneuert...dann geil ...meine Menung, mein Empfinden...
    • Jungs, ihr seid alle cool...ich habe aufmerksam gelesen und fühlte mich bestätigt Alles richtig gemacht.   Rugbrod  wie weit bist du ? Ich komme aus MH. Sieht man dich ggf. am Gecko bei den SonntagsVespen von Markus Quinders...da sieht man sehr viele Jungs/Mädels
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