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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
"do you really want to hurt me ?"

ach komm Paul ...

wenigstens hat er für sein schändliches tun eine LF-warze genommen und keine süsse SF

selbst einen kruden klumpen kot an ner LF würde ich als optische aufwertung enpfinden

PX und PK sind zum cutten, flexen, bespucken und verschandeln da

wer sich an VNA, VBB und konsorten traut ist ein Che unter den rollerfahrern

ne sprint kann man auch schon zum tunen nehmen

aber ne pfümpf oder ne PwiX ... pfüh - schmierwurscht

ich verschandel bald ne VNA ... die SFs bleiben hald schätzchen :-D

b

Geschrieben (bearbeitet)

Pfünf... an jeder Ecke eine? Die ist so hässlich das ich auch eine haben muss (hier im geilen R&R 05 Tourenoutfit)

EDIT: Bild ist von mir, Karre ist mir, Beteiligte unkenntlich gemacht

post-1226-1179684767_thumb.jpg

Bearbeitet von Vespatreiber
Geschrieben

he hier sind ja viele weisse vertreten :-D

med_gallery_20544_946_285545.jpg

sitzbank kommt demnächst eine in schön :-D

und die ein oder andere modifikation muss noch gemacht werden

Geschrieben
Sodele, meine iss auch wieder fertig.Nächste Woche gehts zum TÜVen ( Naja, ist mal so geplant).

goiler puff :-D hammerzombie oder welcher?

weiße lenkerendblinker und ein anderer spiegel wäre schick, ansonsten endgeil :-D

Geschrieben
goiler puff :-D hammerzombie oder welcher?

weiße lenkerendblinker und ein anderer spiegel wäre schick, ansonsten endgeil :-D

Danke !

Ja, HZ.

Spiegel (Beinschild oder Harley )und Blinker (Fiat)kommen , natürlich, nach dem Segen.

Man will ja den Tüver nicht gleich zum schwitzen bringen.

MfG vespetta

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    • Der Vergaser besteht aus drei Teilen: Kaltstarteinrichtung, Hauptdüse und Leerlaufvergaser. Beim Starten läuft der Motor mehr oder minder im Leerlauf, d.h. die Hauptdüse wird nicht benötigt/ benutzt. Was bei der Vespa Hauptluftkorrekturdüse genannt wird ist für mich die Leerlaufdüse und deren Versorgungsweg geht ca 50° um den Venturi herum und ist ziemlich kompliziert/ schlecht zu reinigen: Vom Loch für die Hauptdüse geht im engeren Teil relativ mittig eine kleine Bohrung rüber zur Leerlaufdüse. Das Luftbenzingemisch steigt dann so weit hoch, wie das Loch für die Leerlaufschraube noch breit ist. Dann geht es weiter im Vergaser nach hinten bis unter das Gewindeloch für die Befestigungsschraube des Luftfilters. Vorher kommt es jedoch noch an einer senkrechten Bohrung vorbei, die oben am Venturi verplombt ist. Das untere Ende der senkrechten Bohrung endet offen über Gasschieber, wenn man ihn ganz in sein Loch hineinfallen ließe (=ohne Begrenzung durch "Standgasschraube"). Das Ende der waagerechten Bohrung unter dem Gewindeloch endet da, wo die Leerlaufgemischschraube in den Venturi geht.   bildlich:   filmisch ab 11:50:   Viel Spaß beim Reinigen...
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    • Wenn das Teil so zu war würde ich den mal 1-2 Wochen richtig schön einlegen und aufweichen lassen. Danach nochmal ne Stunde schallen mit Vergaserreiniger bei min 50Grad. Anderen 20er organisieren würde natürlich Zeit und Frust ersparen, zumindest mal für nen Probelauf;)
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