Karren

[Dr.Paulaner]

mh blöde frage..was fürn roller zieht das boot?

[t4.]

?das wird nicht funtzen. Ich glaube ich muß die alte Dame irgendwie über 125 ccm bekommen. Mal angenommen ich würde dem TÜV einen Wisch von dem Typen vorlegen, der mir den Zylinder hohnt, daß der jetzt angeblich 135 ccm hätte - würde das dem Tüv reichen? oder fällt das noch in die Toleranz des ausschleifens? nachgemessen wird da ja woh nichts?

MH

Bei underem TÜV zählt hohnen / auf Übermaß schleifen und so nicht ...

Ich hatte mal gefragt, was er zu einem 6. Übermaß bei ner PK 125 automatic sagen würde - er wollte nicht ...

150er Zylinder für den TÜV vielleicht? Hat aber den Nachteil, daß Du Steuern zahlen mußt. Macht zwar derzeit den Kohl nicht fett, aber wenn's denen mal in den Sinn kommt, die Zweitaktersteuer von 7 (?) auf 70 Euro zu erhöhen ... Außerdem brauchste dann bei Bj. > 61 Blinker (was ja beim Gespann nicht soooo unsinnig wäre).

[vespa54]

?das wird nicht funtzen. Ich glaube ich muß die alte Dame irgendwie über 125 ccm bekommen.

also ich hab letztes jahr ne PK 125 Vollabnahme machenlassen und bin nicht in der LKR Versicherungsklasse, da das Töff mit 85 km/h eingetragen ist.

die LKR Versicherungsklasse is ja nur 125 ccm und unter 80 km/h. (für die 16 jährigen raser)

[Motorhuhn]

?der ziehende Roller wird meine Lampe unten sein. 125 ccm Bj.56. Steuern sind relativ wurscht - die muß ich mit meiner T4/Sprint usw ja auch zahlen?

Aber ich seh's nicht ein, mich mit den Kidis in einen Topf werfen zu lassen!

MH

[666smallframe]

375 DM Steuer kosten nur Autos mit H-Kennzeichen. Zweiräder sind billiger (ich glaub so die Hälfte).

[RobinK]

Auf der Hamburger-Homepage stand irgendwas von 46 Euro für Zweiräder für das H-Kennzeichen...

Gruß Robin

[t4.]

46,- Euro paßt. Ich hatte bis vor 3 Jahren noch ein rotes "Nur-Zweirad-06er" und habe damals 90,- DM Steuern gezahlt. Versicherung war schon übler (so um 750 DM p.a.); da sind die Tarife für die 07er echt günstiger ...

[baerke]

Wieder was neues von der "ich schaffs noch bis Holland"-Aktion:

Meine Schlüsselsuche hatte erstaunlicherweise sofort Erfolg. Das sind seit Jahren die gleichen, sagte der Holländer beim Schlüsselmacher...

Dann hab ich erstmal den Motor fertiggemacht. Alle Züge bis auf die Kupplung sind dran und eingestellt, Leider ist die Elektrik immer noch nicht so weit, daß ich auch endlich den Tank einbauen könnte. Das wird hoffentlich heute passieren. Dann kann ich den Motor auch endlich mal anschmeissen.

Aber den Auspuff wollte ich umbedingt schon dranschrauben.

Das passte dann aber wegen dem Haupständer nicht. Bleib leider am Resokörper und hinten am Krümmer hängen...

Und weil ich zuer Zeit einfach keinen Bock auf die Umbauaktion 2 Tage vor Abfahrt habe, hab ich jetzt erst mal wieder nen Originalen Auspuff druntergeschmissen.

Son Kack.

[Klingelkasper]

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Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Motorhuhn]

?Du erzählst mir da völlig neue Dinge :haeh: Von unterschiedlichen Traverstypen - vorallem mit den Bezeichnungen A-D ? hab ich noch nie was gehört. Natürlich hat meine alte Dame auch einen Nasenkolben - gab's da auch andere? Meine ist doch schon eine recht später Version der 125er - wann gab's die denn mit normalen Kolben?

Seltsam das alles?

Weißt Du noch mehr?

Denn mehr Hubraum kann ja nie schaden - erst recht nicht mit Beiwagen?

Gruß

MH

[Hoffmannfahrer]

das mit den Traversen bezieht sich sicher auf die 8 Zoll Bremse Hoffmann , T1, dann gab es 10 Zoll mit einem Bolzen für die Bremsbeläge ( GS/1u.2 sowie T2/3 und mit 2 Bolzen f.d. Bremsbeläge für Gs/3.

Gruß Patrick

[Klingelkasper]

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Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Hoffmannfahrer]

P.s. ich habe auch mal irgendwo einen Bericht aus den 50igern gelesen wie man das umbauen kann. Werde mal nachsehen.

Ob ein T3 passt kann ich nicht sagen da der ja 10 Zoll hat. Mit Sicherheit passt ein T1 Motor. Nur woher nehmen ??

[Motorhuhn]

?ja das muß ja dann auch nicht sein - schliesslich sollte schon der originalmotor rein, zumindest der originalblock, zweitens kostet's ja auch ein paar Mark den wieder fit zu machen und einen T1-Motor zu bekommen ist dann auch nicht soo einfach? Was wohl auch noch ginge, wäre vielleicht ein VB1 Motor - aber da gilt ja das gleiche in grün. Kann mir bei Piaggio irgendwie nicht vorstellen, das die für die 25ccm mehr den komlpetten Motor geändert haben. Welcher 150er hat denn noch Nasenkolben, drei Stehbolzen und vorallem 54mm Hub? Ich denke die meisten 150er haben dann 57mm. Aber das mit dem Flachkolben wundert mich immer noch, denn schliesslich hat meine 60er T4 noch Nasenkolben?

MH

[Klingelkasper]

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Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Hoffmannfahrer]

kannst Du das "Schnürle" mal genauer erklären ? nixblick

[vespa54]

OFF TOPIC

[Klingelkasper]

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Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Erik]

Schnürle-Umkehrspülung

Ein nach Adolf Schnürle benanntes Spülverfahren für Zweitaktmotoren. Das einströmende Frischgas steigt an der Zylinderwand auf, überschlägt sich im Zylinderkopf und strömt wieder abwärts. Dabei wird gleichzeitig das Abgas der vorigen Verbrennung gründlich herausgespült

So etwas?

Grusse aus Holland,

Erik

EDIT: Ups... der Klingel war schneller....

Bearbeitet 23. Juli 2003 von Erik

[Hoffmannfahrer]

Danke, man lernt nie aus

Edit: wie es funktioniert wusste ich schon nur der Name Schnürle sagte mir nix

Bearbeitet 23. Juli 2003 von Hoffmannfahrer

[Klingelkasper]

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Bearbeitet 11. März 2005 von Klingelkasper

[Wuif der Wiesel]

So meine ACMA ist jetzt endlich n richtiger Oldtimer! Mit H-Kennzeichen! :grins:

Hat ohne Probs geklappt! "Freu" Jetzt ist mir auch die geschwindigkeit wurscht! Kann man dann gemütlich neben ner fuffi hercruisen, Hat doch auch was!

[px150]

bei mir hat sich auch mal wieder was getan:

[HerrDerKolbenringe]

wow! schööööön! sauber sauber! :love:

[roteT5]

sauberes Finish! Eine Lambretta kann ja auch was

[Ezekiel]

*neid*

sehr sehr geil!

[iceman_hf]

*lechz*

und nebendran noch der mini....isch krieg n rohr !

[Bergfick]

Da ich hier noch nie einen meiner Stuhle neini gesetzt habe werde ich das mal nachholen.

Rahmen 50N, Bj. irgendwatt sah mal sehr gut aus jetzt nicht mehr. Wird demnächst

ein kompletter Cutdown rausgemacht, wenn ich wieder besoffen bin und Lust habe auf Flexen.

So da Bild...........

MFG Bergfick

[nop]

@px:

die graue schaffängerschlaufe kommt aber noch wech oder?

[Tobi - MS]

Hey Berchpopper

fährst aber lieber mit deiner anderen oder?

OK sie ist zuverlässig aber bring ma dat Dingen mit

Gruß Tobi