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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
mein dad meinte heute abend: "jetzt haben wir endlich mal ein kackfass das wir ordentlich cutten können." :grins:

Dafür gehört Daddy gefoltert, geteert, gefedert.... :uargh: . Bestell ihm trotzdem schöne Grüße. :-D

Geschrieben (bearbeitet)

:-D wird gemacht. :-D

heute mal die ets und die special von vor ein paar wochen genau angeschaut....

20051204133653.jpg

20051204133609.jpg

20051204133629.jpg

...der lack ist sogar noch besser als gedacht. :-D

Bearbeitet von The_Rat
Geschrieben
mein dad meinte heute abend: "jetzt haben wir endlich mal ein kackfass das wir ordentlich cutten können." :grins:

Na komm schon,. sach den Preis für die "vier" .... :sabber: :sabber: :love:

So was passiert dir hier bei uns nie das ne OMA dich mal eben so anlabert ich hab noch ne alte Vespa,

ich glaub einfach im Süden sind vielmehr Vespa´s seinerzeit verkauft worden als wie hier droben bei uns... :grr:

Glückwunsch auch von mir, und wenn du mal eine gute Tat vorhast, dann verkauf Sie einfach für deinen Einkaufspreis an mich weiter. :-D:-D

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

geschmäcker sind zum glück verschieden. :-D

bei der T4 tut sich auch was...

t4.JPG

lack ist ganz ok geworden, leider an den backen nicht so toll.

weißwandreifen mach ich wieder runter. :-D

Geschrieben
Meine neueste Schlampe:

O-Lack V50 "L"

p10300469zf.jpg

ja is die geil :love:

ne edelschlampe is das :-D

Geschrieben
ja is die geil :love:

ne edelschlampe is das :-D

Ja die hat mich seit letzten Sommer nicht mehr losgelassen....und nachdem ich das ganze Jahr so brav war, hab ich sie mir zu Weihnachten gegönnt :-D

Geschrieben
Sieht eher so aus als hätte der Osterhase die gebracht :-D

:grins:

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    • Hi Zusammen, nach einigen intensiven Tagen und Nächten am Computer steht nun im Prinzip eine Lösung für eine "Bolt-On"-Wasserkühlung sowohl für den Small-Block als auch für einen Big-Block fest. Spezifikationen: Welle: 58/125 Bohrung: 68 mm Zylinder: 3-teiliger Auslass und 5 Transferports Köpfe: Kallotten-Design mit zentralem Brennraum Leistung: ab 52 PS bis weit über 70 PS möglich Ich bin zuversichtlich, den Zeitplan einhalten zu können und plane noch im Februar die ersten CNC-gefertigten Teile für den Prototypenaufbau zu haben.   Aus heutiger Sicht wird durch den Wegfall des Lüfterrads (LüRa) eine Montage ohne Seitenhauben-Anpassung möglich sein, so dass es für jedes S3-Modell passt. Das Beste aus meiner Sicht ist: Diese Lösung könnte am Ende auf demselben Kostenniveau wie die luftgekühlte Variante liegen, da einige der sehr teuren Bauteile des luftgekühlten Chimera-Kits entfallen werden. Ich stehe in engem Kontakt mit Federico, um ein besonderes Set für ein LC-Kit (Liquid Cooled) zusammenzustellen. "Chimera goes Liquid Cooled!" Ich melde mich im Januar wieder. Euch eine schöne Adventszeit! Viele Grüße, Lutz  
    • Was für Reifen im Winter sind empfehlenswert ? Reichen Kenda für 45.- oder eher Heidenau / IRC etc..  
    • Schweizer Lambrettas haben in der Regel das Typenschild unterhalb des Gepäckfachdeckels auf dem Frameloop (nicht Beinschildgepäckfach!). Sowohl ital. als auch spanische und indische. Zumimdest ab Serie 3, Serie 1 oder 2 hatte ich noch nicht aus CH.
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