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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben
so wie der auf dem bild runterhaengt, sollte man besser nur rechtskurven fahren...  :-D

gibts news bezueglich des preises?

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hmm ehrlich gesagt finde ich die Optik auch gewöhnungsbedürftig ;-) , und die Schräglagenfreiheit dürfte in den Linkskurven eher eingeschränkt sein :-D , aber mal abwarten was sich Leistungsmäßig tun wird mit der Tröte vielleicht wird das ja interessant ... :-D

Geschrieben
wo genau hast du dich denn da interessiert? ja jetzt haben die hier ferie agosto, also augustferien... :-D  :plemplem:

<{POST_SNAPBACK}>

hab natürlich vor dem urlaub da anrufen lassen... mein italienisch beschränkt sich auf s essen bestellen :-D mein bekannter hat mit nem typ vom verkauf geschnattert!

von dem kam die aussage!

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Scooter Center Newsletter 100 :-D

Polini Evolution für Vespa

- Vespa Smallframe 50 und 125cc -

nur 249,00 Euro

Wir hatten es in einerm früheren Newsletter schon mal angekündigt, jetzt gibt es Konkretes:

Laut Polini soll der lang erwartete Evolution für die Smallframe Vespas ab Mitte Oktober erhältlich sein.

Es wird 2 verschiedene Ausführungen geben:

- eine Anlage für die 125er, die wahrscheinlich sehr gut auf dem 133er Polini laufen wird und

- eine Auspuffanlage für die 50ccm bis 112ccm Motoren.

Der Preis liegt jeweils bei 249,00 Euro. :-D

Wir erwarten uns sehr viel von diesem Pott, denn die Polini Evolution Auspuffanlagen für die Scootermatics sind super.

Sowohl von der Verarbeitung als auch von der Leistung sind die Evolution nicht mehr mit den alten "Polini Tröten" zu vergleichen.

Mehr Infos ab Mitte Oktober.

Geschrieben
der Dämpfer bietet sich doch dafür an auf d&f umgeschweißt zu werden. Da sieht der schon ein bißchen besser aus.  :-D

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Wird man wohl umschweißen müssen, einmal richtig in ne Linkskurve gelegt und das Teil reists dir ab!? :heul:

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    • So 2500-2700 sollten drinn sein sobald das Wetter besser wird. Positiv die Papiere und läuft, negativ die Löcher. Fehlt am Beinschild die Umrandung? Falls doch V50s laut Rahmennummer dann ist für schweizer Modelle keine Beinschildumrandung orig. drann, passt dann so. Sollte aber keine V50s sein, wäre V5SA1T und nicht V5A1T, einfach mal bei Scooterhelp die Nummer eingeben und Bj hier ergänzen.
    • Hallo,   ich bin nicht mehr ganz so tief im Vespa Hobby drin und hab hier noch eine V 50 S V5A1T stehen, über deren Veräußerung ich nachdenke.    Was darf man realistisch für so ein Fahrzeug erwarten. Die Ebay-Kleinanzeigen Preise dürften wohl nicht die Realität abbilden.    O-Lack bis auf den Kotflügel und ein Teil der Motorklappe, dieser war vom Vorbesitzer bereits gestrahlt/geschliffen worden. Die zugeschweißten Löcher im Beinschild stammten von einer Blinkeranlage, welche der Vorbesitzer nachgerüstet hatte. Den Rest hatte ich mühevoll freigelegt, wobei Kebra mich an den Ohren ziehen würde, da mir bei Tank und kleineren Details die Lust ausgegangen ist.  Dt.- Papiere, Läuft und leuchtet wie sie muss.      Besten Dank für Eure Einschätzung, der Spanier  
    • Geschmacklich ein unerwartetes Highlight:   Linsen-Faschiertes gestrudelt mit Schafkäse. Gelbe Linsen und Faschiertes vom Durocschwein. Den Rest mit Ei verquirrlt und in Tarteförmchen gefüllt. Dazu Kraut mit bisserl Speck angebraten und mit Honig gesüßt.
    • Ja man hätte die Supra auch "normal" bauen können und nicht wie du wirklich komplett alle verfügbaren Register ziehen . Der Koffer wird bzw. ist dafür aber echt Endstufe und vermutlich ziemlich einzigartig so. Weiter so!   Aber genug Offtopic! Wann kommt das Update auf Egig 220? Hast du die Rahmen verstärkt? Welche Gabel hast du genauso verwendet?
    • Mehr als kaputt gehen kann's nicht      Danke Dir    Also ich muss ehrlich sagen, dass Vespa schrauben mir wir Urlaub erscheint, da man auch mal schnell wieder fahren kann. Supra baue ich nun seit 2 Jahren, und bin noch keinen Meter gefahren und um einiges Ärmer     
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