133er Doppel

[Manuel]

Hallo,

wollte mal wissen, wie ich so das Maximum an Leistung aus nem 133er Doppel rausholen kann... Habe am WE einen mit nem Zirri Auspuff ganz günstig bekommen, mehr an Teilen habe ich für diesen Motor noch nicht... naja, nen 24er Vergaser halt noch irgendwo, aber ich denke größer schadet nicht...

Bräuchte halt n paar Tips bzgl. Steuerzeiten, Kurbelwelle... Höhersetzen und oben abdrehen wie beim 133er Mono? Übersetzung 2.56? Sollte halt schon ein richtig heftiges Teil werden...

Bringt es wesentlich viel mehr, einen englischen Puff zu montieren und wenn ja, welchen?

THX Manuel

[Manuel]

Öhm... hallo? Hier weiß ja wohl wer was?  ???

[karoo]

Wenn du den Zylinder oben abdrehst und höher setzt, musst du den Ansaugstutzen umbauen! Der passt dann nämlich garantiert nicht mehr drauf....

Mehr kann ich auch nicht dazu sagen...

[gertax]

;)  von der nukes seite...  ;)

[hell n back]

weckwerfen das ding!

die leistung ist immer vergleich zur einfachen kurbelwellenmembran beschissen, und das rotzding wird nie wirklich dicht!

bei uns haben sich einige damals (ca. `93) daran probiert!

[Malte]

ist ja auch klar wenn du die standart dichtung nimmst....!

meiner ist 100000000.....% dicht! mein rezept:

1.5mm dichtpapier holen,

neue dichtungen zurecht schneiden

silikon flüssigdichtung

dann alles feddich machen und zusammen bauen!!!

und der hat richtig fett leistung!!!!! so schön verteilt aufs drehzahlband!

im winter werde ich meinen wie folge modifizieren:

schmai langhub, den ansauger auf 4klappen malossi mebran,  27er oder 28er mikuni!!! dann wird der rocken!!!!

und dicht bekommt man den auf jeden. scheiß gerüchte  

greetz

malte

[Manuel]

Hi, so ähnlich wie Malte das mit dem Dichtmachen beschrieben hat, hatte ich das auch vor.

Den Ansaugstutzen würde ich dann schon passend machen auf den höhergesetzten Zylinder, ist nur die Frage, ob sich das lohnt?

@ Malte: Meinst du also unten auch auf Membran umrüsten? (wenn du ja ne Schamlippe einbauen willst)

MfG Manuel

[Boerni]

@Malte: kannste das mit dem Dichten bisserl genauer beschreiben:

- welche 1,5er Dichtung, Papier oder was?

- was ist "silikon flüssigdichtung" und wo gibts das?

[Whity Whiteman]

Kannste alles im Auto- bzw. Motorradzubehör kaufen.

Dichtpapier als Bogen in verschiedenen Stärken. Originaldichtung (oder was auch immer) abzeichnen und dann ausschneiden.

Die Silikonmasse ist eigentlich ne normale Dichtmasse (irgend son meist blaues oder rotes Zeug), nur das die nach dem Aushärten flexibel bleibt und nicht klebt. Kannst beim Demontieren wie ein Stück Gummi von der Fläche runterziehen.

Gibbet auch als besonders Hitzebeständig !! Hab ich immer als Kopfdichtung drinne. Gab es bei Louis.

@Gerhard : Rockt die Nukes-Version auch ? Hab so was mit nem standard Lammy Zylinder vor.

[gertax]

auf jeden Fall wird der Kolben so gut gekühlt

[Malte]

da kannst du doch auch den dritten überstrom aufmachen!

haben wir bei nem kollegen an seiner aprillia auch gemacht und der zylinder wird net mehr so heiß!!!! müsste doch auch gut klappen!!!

greetz

malte

[PV136]

also der zirri ist nicht gerade ideal für den polini - ist eher für drehzahlen ausgelegt  

-- jaja ich weiß schon gerhard, was da jetzt kommt :D  :D

[Manuel]

Der Simo D&F dreht doch erst recht wie Schwein, oder nicht? Also muss wohl was Englisches her...?  :haeh:

[gertax]

kommt halt auf den zirri an, da gibbs 2 versionen

[Dicker]

@Malte: Was meinst du mit Schmai-Langhub (Wohl Schami Langhub oder??) Gibt es Langhubwellen für Smallframes ? Ich dachte das wäre nur n Gerücht und die dies verbreiteten hatten einfach die 125er Wellen mit Langhubwellen verwechselt.

@Gerhard: Machst du mal sowas wie deine 136er Seite, nur fürn Polini133 ?

[Malte]

ne die gibt es! schau mal hier So baut der Doc ne Langhub

greetz

malte

[Malte]

na nu! da ist das link ja falsch! dann geh mal links in der task leiste auf Kurbelwellen ( unter der Rubrik Tuning) und da siehst du sie!!!

gruß

malte

[Manuel]

Wo willst du denn ausgleichen Malte, am Fuss oder am Kopf? Oder an beidem?

[Malte]

am kopf!!! mehr drehmoment :D  dann muss ich auch net den ansaugstuzen umändern bzw nicht weiter.... :D

warum?

[Manuel]

Nur so, hatte mich interessiert...

MfG Manuel

[gertax]

@dicker: ich weiss es nicht, momentan zuviele andere Sachen im Kopf

@Malte: federn da nicht die Kolbenringe aus? Hast dir das schon mal überlegt?

[Manuel]

Würde ansonsten vielleicht oben und unten ausgleichen, sonst hast du am Ende voll die Drehmomentsau ohne Drehzahl... und das dann mitm Simonini!

Ich glaube das ist ne 53,5 Welle (die Wrobel-Langhub)... dann hätte man oben 2,5mm Dichtung unterm Kopf... Ich glaube der oberste Ring könnte echt ausfedern... (?)

MfG Manuel

[gertax]

brauchst nur eine 1,25er Dichtung, der Mehrhub wird aufgeteil, zur Hälfte kommt der Kolben oben weiter raus udn zur anderen Hälfte geht er weiter runter  ;)

[Manuel]

ja logo, das meinte ich mit "oben und unten ausgleichen"  ;)  aber so wie ich den Malte verstanden habe, will der wg. Drehmoment ja alles oben ausgleichen... was aus mehreren Gründen vielleicht nicht so super wäre...  :haeh:  :haeh:

[Malte]

*grübel*grübel* da muss ich mal schauen! ich mach das schon!

aber dann werd ich wolh unten unterlegen! dann passt der simo evtn. auch besser zu....

ich denke einfach das ne langhub bei dem doppelansuger einfach geil ist, wegen längere einlass..!!!!

greetz

[Manuel]

Ach, Malte, wo ich da gerade deinen Roller auf dem Avatar-Foto sehe, wie hat denn die SIP-Sitzbank bei dir gepasst? Musstest du viel nacharbeiten? Schwanke zwischen Teasy und SIP Sitz, tendiere aber eher zu SIP, weil der diesen Monat nur 65 Euro kostet  :love:

Muss aber halt vernünftig sein, und kein schiefer Schrott    

[Lucki]

Ich hab die Teasy, schaut besser aus wie die SIP!

[gertax]

ich glaube da liegt ein missverständnis vor: 2,5mm mehr Hub müssen nur mit der Hälfte, also 1,25mm ausgeglichen werden weil nur das ausgeglichen werden muss was der Kolben weiter nach oben geht, ob der jetzt 1,25mm auch weiter runter geht ist unterlegungstechnisch egal (ausser dass er nicht anstossen soll)

längere einlass. kann man auch mit der Feile machen einfach halbrund und raus, bei höheren Drehzahlen ist die orig-membrane viel zu weich und fängt an zu flattern

und steuerzeiten allgemein kann man auch durch geschicktes Abdrehen, Unterlegen variieren, ob und wie er dreht hängt vom vorauslass ab...

wer nicht gleich abdrehen will: geklemmte Kolben an den entsprechenden Stellen, oben halt (Auslass oder Überströmer oder beides) ca 0,7-1,5mm abgefeilt und man kann schön testen!  ;)

[Manuel]

Stimmt... oh mann ich hätte länger schlafen sollen heute morgen  ;)  wo ist der smiley mit dem verdrehten kopf?  :D