Alltagsroller

[freakmoped]

apropo originaltuning

frag mal den lucifer was sein altes drehschieber, t5 pott

originaltuning am hinterrad hat

da kommt die pfümpf nicht nach

[Eistee]

- muss nicht schön

- nicht getunt

- halbwegs billig (auch ersatzteile)

- autobahngeeignet ( hoher Vmax ohne Tuning)

- ev. akzeptable Bremsen und Licht

mfg Poemmel

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Vespa ET4!

[Gerri]

apropo originaltuning

frag mal den lucifer was sein altes drehschieber, t5 pott

originaltuning am hinterrad hat

da kommt die pfümpf nicht nach

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Da werde ich den Micha mal anschreiben! Wollte mich selbst mal im O-tuning am 200 probieren!

Greetz!

[vespaflow]

Bekannter fährt T5 mit 172er, 24er SI und irgendeinem Engländer drunter, das Ding ist ein Tourenmotor vom allerfeinsten. Leistung von ganz unten, und wenn man Bock hat hält man das Kabel gespannt und dreht die Karre, bei absoluter Vollgasfestigkeit. Ne 200er kommt da nicht im Ansatz mit! (Auch ein gutes O-Tuning würde sich sicher verdammt schwer tun ) Damals standen bei Leistungsmessung über alle 4 Gänge glatte 16PS am Rad an... wenn die Pfümpfen nicht so teuer wären, wäre das meine Wahl... bei ner 200er standard schläft man ja ein...

Bearbeitet 27. Dezember 2004 von vespaflow

[poemmel at]

Ich hab mal nachgelesen: Laut dem Buch "Vespa mi´amore" läuft die PX 200 E (Arcobaleno) 110 km/h (nach der " intensiven Modellpflege "1983)

Lügt uns Piaggio an??? (Tachowert)

[Lacknase]

Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Die Geschwindigkeit schafft eine gut eingestellte Rally200 unter (aller)idealsten Bedingungen.

Bearbeitet 27. Dezember 2004 von Lacknase

[red-polo]

Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Die Geschwindigkeit schafft eine gut eingestellte Rally200 unter (aller)idealsten Bedingungen.

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... bergab

[t4.]

... nach Rally-Tacho, der nach CUNA-Norm geeicht ist und dessen Nadel pendelt (dann, am rechten Pendelausschlag gemessen können sogar 115 anstehen ...)

Ansonsten: GS/3, der erste echte 100-km/h-Roller!

- T5 / Rally / ... : zu teuer

- 100 km/h legal erreichen scheitert am gewünschten ungetunten Zustand (was auch den Preis wieder treiben würde); Smallblock-PXen scheiden auch aus

- Cosa: im O-Zustand definitiv NICHT vollgasfest; Spritverbrauch bei scharfer Fahrweise (und die brauchen diese leicht übergewichtigen Geräte) meiner Meinung nach jenseits von gut und böse

- grösste Hürde für Österreich: der Preis. für 500,- gibt's da meiner Meinung nach nix günstiges haltbares fahrbereites ...

Evtl. doch 'ne ET4 für die Strecke?

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 12. März 2005 von Klingelkasper

[Lacknase]

[...]

Ansonsten: GS/3, der erste echte 100-km/h-Roller!

[...]

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Komm Du uns mal nach Hause und laß das Elke oder Sonja hören ...

Bearbeitet 27. Dezember 2004 von Lacknase

[Motorhead]

nimm halt ne 200er px und gut is !

wobei des in .at eh net so leicht ist.

@lacknase : da hat wohl wer wieder selbst smilies gebaut auf www.smiliemania.de :))

[freakmoped]

ggg

t5 hin oder her

der poemmel will an alltagsroller

nimm a lusso oder gs und gut is

ums tunen kommst eh nicht rum

wennd im gsf unterwegs bist

[rs.]

Super, wenn das mit der Vollgasfestigkeit also doch stimmt, kauf ich mir gleich fürs Frühjahr ein Autobahnpickerl und verseuche Optisch(Cosa) und Geruchsmässig die A22.

War wohl anfang der 90er eine PX Gurke, die bei Langenzersdorf regelmäßig anrieb.

Man lernt nie aus.....

[Fachkraft_für_Hügiene]

Eine Cosa schaut sehr gut aus, hat ein gutes Fahrwerk und bessere Bereifung.

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...- ich werd´ bekloppt............. soweit isses also schon? Ja verreck....... :puke: :puke: :puke:

:uargh:

Bearbeitet 27. Dezember 2004 von Fachkraft_für_Hügiene

[red-polo]

...- ich werd´ bekloppt............. soweit isses also schon? Ja verreck....... :puke:   :puke:   :puke:

:uargh:

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Selbiges haben bestimmt schon mehr hier gedacht....!!!!!

[Fachkraft_für_Hügiene]

Und keiner hat ihm dafür eine geknallt!

Und ich sach noch: nich´ frech werden :grins:

[px150]

Und keiner hat ihm dafür eine geknallt!

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yo.. immer erstmal auf die fresse und später diskutieren... so kennen wir unsere fachkraft!

[Claus_]

also, originale px200 lusso mit 10 oder 12ps. sprit rein, öl auffüllen luftdruck prüfen, drauf und ab die luzzi!

kaufabsichten: sollte nich über 30tkm auf tacho haben und bei der ersten begutachtung einen guten eindruch machen. tschechisch sollte es unbedingt note 2 sein!

[Fachkraft_für_Hügiene]

Zur Vollgasfestigkeit: ein ungetunter PX-Motor ist durchaus vollgasfest, vorausgesetzt, die Peripherie, das MV, das Öl, Zündeinstellung etc. stimmen. Hau´ rein, Alter!

Kauf eine gebrauchte 12-PS Reuse, mach´ die Züge neu, schau nach den Bremsen, den Reifen, der Elektrik, dem Gaser und ab die Muschi für (fast) die Ewigkeit :grins:

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@ Claus: der M210 hatte die annähernd gleiche Wortwahl Nur nannte er sie Muschi

Bearbeitet 27. Dezember 2004 von Fachkraft_für_Hügiene

[Klingelkasper]

...

Bearbeitet 12. März 2005 von Klingelkasper

[Eistee]

Vergiß die Möhre, die ist zu lahm. So eine habe ich heute morgen auf der Landstraße mit der GS3 abgebürstet.

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Aber ich muss gestehen, dass die ET4s gar nicht so schlecht ausschauen!

Ist die einzige neue Vespa, die wirklich den Namen verdient!

[red-polo]

Aber ich muss gestehen, dass die ET4s gar nicht so schlecht ausschauen!

Ist die einzige neue Vespa, die wirklich den Namen verdient!

<{POST_SNAPBACK}>

naja... wohl Geschmackssache... wenn schon so'n neumodigs Gelumpe dann wenigstens die 200er GT, da schieben wenigstens 20 Pferdchen am Rad

[tintifax]

und überhaupt t5/gs ist einfach kult  :grins:

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das würd ich jetzt mal so net unterschreiben, aber geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.

achja, zum verbrauch

px 200 12 ps vollgas 100 kilometer -> 4,3 Liter ( originalmotor )

Bearbeitet 28. Dezember 2004 von tintifax

[Thoerty]

Naja Cosa ist Geschmackssache, Reifen kann man bessere kaufen, Fahrwerk muß man besseres kaufen (und alles ist besser als orginal).

Bedenke zum Thema Vollgasfest: eine 200er ist keine 50i, will sagen bei der "kleinen" gibt es nur Aus oder Vollgas aber eine "Große" kann auch mit "Ewighaltbaren" 80km/h gemütlich flott bewegt werden!

Muß dazu sagen daß ich ein 10Zoll Fahrer bin dem es auf Rollerfahren und nicht auf High-speed ankommt d.h. wenn ich Grausam-schnell fahren wollte müßte ich mir so ein Japanisches Rennmoped kaufen (und die bin ich schon zu oft gefahren - muß nicht sein!)

In diesem Sinne machst Du mit einer Orginalen 200er auf keinen Fall Fehler, denn die Dinger wurden für Italiener von Italjenern gabaut und die Kollegen fahren nicht langsam! Was sagte meine Ex- immer:" Höhr auf alle über einen Kamm zu scheren!" daher: Viele fahren schnell!!

Grüüße Thörty

[freakmoped]

t5/gs ist definitiv kult

da gibts nix dran zu rütteln.

[tintifax]

t5/gs ist definitiv kult

da gibts nix dran zu rütteln.

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:wasntme: :wasntme: