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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

ich suche unbedingt eine der beiden Super Sprint Modelle 50SS oder 90SS.

Der Zustand ist mir eigentlich egal, die Vespa sollte jedoch komplett (!), und im schlimmsten Fall noch zu retten sein! Am besten wäre natürlich ein original Zustand!! Bitte alles anbieten!

Bitte melden und Fotos und Angebot per mail (zupferia@yahoo.com) zuschicken!

Danke! :-D

mfg Zupfer

Geschrieben (bearbeitet)
Na dann viel Spass beim Suchen, was zahlst Du denn für eine 90er im Originallack?

Grüße der Mops mit der SS90

<{POST_SNAPBACK}>

Was kostet denn die 90er im Originallack? (Preisvorstellung bitte per PM...)

Bearbeitet von kymco-racer
Geschrieben
Na dann viel Spass beim Suchen, was zahlst Du denn für eine 90er im Originallack?

Grüße der Mops mit der SS90

<{POST_SNAPBACK}>

untersteh dich! ich komm gleich rüber! :-D

Geschrieben
50ss, 2'te serie, original rot-orange, ohne beule, ohne rost, im o zustand! fahbereit, keine papiere, jedoch deutsches fahrzeug!

? 4500.- fest

<{POST_SNAPBACK}>

so dringend dann doch nicht, oder?

oder lieber für überlackierten müll 3500 ausgeben?

:-D

Geschrieben (bearbeitet)
50ss, 2'te serie, original rot-orange, ohne beule, ohne rost, im o zustand! fahbereit, keine papiere, jedoch deutsches fahrzeug!

? 4500.- fest

<{POST_SNAPBACK}>

Hast PM.

edit:

panik.jpg

:-D

Bearbeitet von kymco-racer
Geschrieben

Hallo px_power!

50ss, 2'te serie, original rot-orange, ohne beule, ohne rost, im o zustand! fahbereit, keine papiere, jedoch deutsches fahrzeug!

? 4500.- fest

Bitte Bilder und Informationen per mail an mich! habe sicher Interesse!

Wo steht die SS50?

lg Zupferia :-D

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    • Tankentlüftung... Wie wurde das bei einem PK Lusson Tank realisiert? Die haben ja original den Metall Tankdeckel. Der hier is komplett dicht. Muss das so und wo wurde dann ebtlüftet?
    • Wusstest du nicht, was du da kaufst? Sowas kauft man eigentlich nicht per Zufall ...   Zum Motor: der schräge Winkel des Auslassstutzens zeigt schon deutlich den 200er Basismotor. Matching Numbers gibt es bei Vespa eigentlich nicht - höchstens "matching Prefixes". Schau mal in dem Gelb markierten Bereich so hinter Kickstarter / Krümmer, da wird vermutlich was mit VSX1M, VSE1M oder VDE1M stehen.  
    • Ach ja HP 4 mit e-starter —> Zahnkranz am LüRa —> Unterste Rippe kleiner … ! 
    • 4. Wenn man ihn sauber macht, dann weiß man, dass er sauber ist. Das sieht man bei einem gekauften erst wenn man ihn in den Händen hat.   Hinweis insbesondere für Newbies: - Was ich nicht so genau gesagt habe: Der Venturi ist rund, der Gasschieber ist eckig. Deshalb hat das Vergasergehäuse für den Gasschieber nicht nur rechts und links einen Schlitz, sondern auch zum Ende der Vespa hin. In diesem kurzen Schlitz ist das "Dauerloch" der Leerlaufdüse zu dem dann nach etwas mehr Gemisch durch das "regelbare Loch" der Leerlaufgemischschraube hinzu kommt. - Dadurch, dass man in ein Loch hinein sprüht und nur ein anderes Loch offen lässt, kann man Bohrungsabschnitte selektiv reinigen/ testen. - Vergaser(klappen)reiniger arbeiten auf Aceton Basis, weil das das beste Lösungsmittel für alte Kraftstoffe (inkl. Verharzungen) ist. Alkohl funktioniert nach meinen Erfahrung so lala, Bremsenreiniger sorgt nicht für Erfolg.
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