SIP Performance vs. PM Evo T5

[Stephan aus Krems]

Hallo Jungs!

Ich brauch euren Rat.

Macht es Sinn meine T5 von SIP-Performance auf PM-Evo umzurüsten

Hab einen Malle mit MMW-Sauger und 30er Gaser.......

Hab zwar schon die Suche benutzt aber leider nichts wirklich aufschlußreiches gefunden!

Danke schon mal!

mfg

[Lacknase]

http://vintagescooters.free.fr/tuning/t5_a...april_test.html

[Peterle]

Und da in dem Test leider nur der SIP mit 200er-Bauch drin ist muss man es wohl noch mal sagen: JA ES LOHNT SICH AUF JEDEN FALL!!!!!!!!!!!!!!

Der SIP ist leider trotz extra für die T5 konziepiertem Korpus ein Scheissteil, weil der einfach nur dreht ohne wirklich gute Leistung zu bringen!!!!!

Der PM hingegen ist einfach der perfekte Puff für die T5 (wenn man denn an einen drankommt )

Kauf dir von deinem Weihnachtsgeld nen PM und werde glücklich mit ihm!!!!!!!

Ivo

[steven77er]

Ich denke auch mal, dass der PM die Qualitativ bessere Entscheidung ist.

Vor allem, wenn du von nem SIP-Edelstahl sprichst. :puke:

[Der Papst]

Ich muß da leider wiedersprechen!

Bei mir hat der PM 1.7 PS weniger ans Rad gedrückt als der Scorpion!

Allerdings hat ich die "falsche" Version mit 200er Korpus!

Der Scorpion/Sip mit dem T5 Korpus soll wirklich beschissen sein!Ich stell hier nachher nochmal beide Diagramme ein ....muß aber erstmal suchen!

[Stephan aus Krems]

Danke!

Den Auspufftest kenn ich, darum frag ich ja auch.

wenn der pm nur um ein halbes ps mehr drückt und um 2-3 nm weniger hat, kann er ja nicht das maß aller dinge sein. oder?

woran sehe ich, ob ich den px bauch oder den t5 oben hab?

ich bin eigentlich recht zufrieden mit dem teil, nur ein bisschen mehr drehzahl könnte er machen!

[Der Papst]

Meiner dreht bis 10.000....

[André@T5]

Hallo,

mein T5 Pm dreht... öhm ja keine Ahnung, ab 9000 U/min fängt der Zeiger von meinem Analogen T5 Drehzahlmser an wie wild hin und her zu flattern!

Bin von dem Pm auf 172cm Malle(und bis jetzt Drehschieber, blad MMW1) aber auch sehr übergezeugt! :love:

Gruß, André

[Der Papst]

@Stephan: Der T5 Korpus ist viel kürzer und der typische "Knick" vorm ESD fehlt!

Habe zur Zeit nur das Diagramm vom Lauf mit dem Scorpion gefunden:

Motor war übrigends 172er Malossi gesteckt mit ausgelutschtem Kolben!

Mittlerweile überarbeitet.....Lauf mit DS_LHW folgt