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Von Quickshifter · Geschrieben
Ich bin auf kommende Neuanmeldungen gespannt wenn Google bei o.g. Suchbegriffen plötzlich das GSF an erster Stelle listet. -
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Von powerracer · Geschrieben
Du besorgst dir Rundstahl, blank gezogen z.B. St52, Automaten geht auch, kein hochlegierter Stahl, im Notfall auch Messing ( siehe Tuning Guru, Meister Emmerich Hess, RIP Emmerich). Stahl beziehe ich bei "Fa. Marks". Die Länge des Läppdorn machst ca. 1/3 länger wie deine Zylilänge. Nun lässt Du, oder drehst selber, auf eine sehr eng tolerierte Konizität von max. 1/100mm den Ø 0,03mm kleiner wie deine gewünschte Zylinderbohrung. Die Rauheit der Oberfläche des Läppdornes nicht zu fein drehen, drehen lassen, Rz 12,5 ist ideal. Das Läppkorn soll sich in den Oberflächenriefen / Rillen halten und sich nicht so leicht wegschiebt. Aus diesem Grund auch das "weiche" Material, das Läppkorn soll sich in den Dorn eindrücken und einarbeiten können. Wenn Du mit Läppkorn, z.b. von Pferd arbeitest, weist Du die Korngröße stimmt. In dem Fall Körnung 150 (150mµ das trägt beidseitig auf, sprich im Ø 3/100mm) Die Pferd bekommst in der Bucht. Beim ersten mal einpinseln des Läppdornes bissi Öl dazu auftragen, egal welches, anschliessend nur Paste. Immer wieder Zyi einmal von der Kopf, abwechselnd dann von der Fußfläche durchläppen. Frage in die Runde, wer würde mir das Läpp- Anwendungs- Video eines Zylis hier einstellen?? Statische Bilder kommen auf alle Fälle, auch auf was noch zu achten ist. Hätte das auf meinem Rechner, bzw. Handy, gutes Gelingen Gruß -
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