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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

sukram

Von sukram
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.

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Schmied
Schmied

Achtung, es folgt eine Durchsage!   Die Strukturen der Mitgliederverwaltung des LCD entsprechen der eines kleinen Vereines, ehrenamtlich als Hobby nach Feierabend oder am Wochenende, von ein

floryam
floryam

Liebe Freunde, wir wünschen Euch wunderschöne Festtage  und alles Gute für das neue Jahr.   Das Büro des LCD bleibt bis über Silvester geschlossen.      

Schmied
Schmied

Ich verstehe nicht was Clash hier für ne Unruhe und Stress reinbringen will, seine copy&paste Infos sind keine Offiziellen Informationen, vor allem was Nennfristen oder Email Adressen angeht.

Veröffentlichte Bilder

John Wayne god

John Wayne

Geschrieben
Geschrieben

...au weia! Eigentlich fühle ich mich erst als vollwertiges Mittglied wenn der Hobel fährt und zugelassen ist.

Bis dahin kann ich ja was sparen. Obwohl wenn ich mal so auf die Einkaufsliste schaue...glaub da wird nix gespart :rotwerd:

Friseur god

Friseur

Geschrieben
Geschrieben

...au weia! Eigentlich fühle ich mich erst als vollwertiges Mittglied wenn der Hobel fährt und zugelassen ist.

Bis dahin kann ich ja was sparen. Obwohl wenn ich mal so auf die Einkaufsliste schaue...glaub da wird nix gespart :rotwerd:

...kannst uns ja am Sommerfest "flüssig halten" ;-)

Arthur god

Arthur

Geschrieben
Geschrieben

...au weia! Eigentlich fühle ich mich erst als vollwertiges Mittglied wenn der Hobel fährt und zugelassen ist.

Bis dahin kann ich ja was sparen. Obwohl wenn ich mal so auf die Einkaufsliste schaue...glaub da wird nix gespart :rotwerd:

 

Eher nicht, nein. :-D

 

Kannst dein Mopped ja schonmal zeigen. Gibt ein schönes Bla-Topic.

floryam gay-sf-lord

floryam

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

:satisfied: call me 250!

 

Nö. Ist jemand anderes...

Bist also zunächst raus aus der Nummer..

Ich sag mal so... Das Freibier kommt aus einer westfälischen Stadt, die mit P anfängt und mit n aufhört..

 

Wird schon gewußt, wann und wo das LCD-Sommerfest 2014 stattfindet?

 

Ja: Nirgends.

 

Protokoll der JHV ist in mache und kommt. Dort steht wissenswertes drin.

Bearbeitet von floryam
  • 2 Wochen später...
Arthur god

Arthur

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Dachte schon ich hätte was gewonnen.......

 

Hast du!

 

"Lambretta Socken, die Geldbörse, das Pärfüm und die Wildleder-Slipper"

 

Kommt noch vor Silvester. :cool:

 

@LCD Besten Dank!

Bearbeitet von Arthur

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    • Dieta
      Was hört ihr gerade?

      Von Dieta · Geschrieben

    • Grubi_67
      Wer fährt eigentlich T5

      Von Grubi_67 · Geschrieben

      Genau, ich hatte einen Pinasco 181 der lief gut mit Luftfilter. Dann kam es mir in den Sinn einen Trichter anzubauen, beim 244er funktionierte das auf Anhieb per Lambdasonde raus gemessen. Bei der T5 brachte ich es nicht hin trotz neuem Vergaser den ich extra gekauft hatte, weil ich es nicht schaffte, trotz verschiedenen Schiebern, trotz Düsen wechseln wechseln und wechseln. Untenrum zu Fett und zu Fett.   Nun kann man sagen der Motor bringt mehr Leistung mit Trichter, na dann viel Spaß!
    • weissbierjojo
      VNL1T 1963 aus Frankreich Neuaufbau

      Von weissbierjojo · Geschrieben

      Nun steht sie mal schon wieder auf den eigenen Vorderhufen.     Motor ….da warte ich gerade noch auf ne 54/110er Kuwe….kommt vorerst (später mal Pinasco 251) ein Langhub Polini 152 T5 rein….     Mal noch ne original Cosa mit BGM Z22 Ritzel und CR80 Belägen komplettiert…     ich bräuchte noch nen guten PX Dämpfer hinten…..Sip Performance oder BGM oder vergleichbar….wenn jemand was rumliegen hat gerne PN 
    • -=SkReeK=-
      PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla

      Von -=SkReeK=- · Geschrieben

      Gabel mit abgedrehtem Lagersitz erwischt? Oder was war die Basis?
    • zimbo
      Die Cosa CNC-Kupplungen

      Von zimbo · Geschrieben

      Nein, leider nicht. Reibscheiben sollten Maßhaltig sein. Irgendwo steht hier wieviel welche Scheiben in den jeweiligen Kulus haben sollten. Auch die Belagstärke wird irgendwo erwähnt.   Wenn die Kupplung, gerade im 4. , rutscht kann die Pakethöhe zu gering sein. Dann tauscht man entweder die Beläge oder eben die Trennscheiben/Mitnehmerscheiben. Gerade bei den Zubehörkupplungen schwanken dort die dicken enorm (auch die Planlage am Glas ist katastrophal) Federn spielen da natürlich auch eine Rolle. Auch das Trennen bei gezogenem Hebel wird durch diese ganzen Faktoren beeinflusst.
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