Original Überströmer? 1,2,3?

[jpd]

moin,

so heute war dann mal die öffnung meines ersten largeframe motors dran!

hatte ja vor meinem geistigen auge schon ein bild von den (dem) zu erwartetenden überströmer(n)...aber siehe da, waren es doch glatt drei der

eine viel zu groß, die anderen beiden ohne funktion.

sind die original (in der suche bestimmt jetzt 2 stunden gesucht aber kein

bild von einem unbearbeiteten motorblock gefunden, muss gleich nochmal

bei P.I.S kucken da gibt´s ja die originalen motorblöcke!)???

und für welche tuning-option sollen die sein, malossi und polini sehen doch anders aus...???

na, einer von euch wird´s ja wohl wissen.

[Phantomias]

Hallo!

die Überströmer rühren davon her dass Piaggio für die 200er vom 125er Gehäuse ausgeht (da passen auch die Kanäle mehr oder weniger).

gruß

Hannes

[mcBesserwisser]

ja die Überströme sind so wirklich orginal, also so sieht das ganze aus, wenns unbearbeiet isch.

Mc Besserwisser

[jpd]

die Überströmer rühren davon her dass Piaggio für die 200er vom 125er Gehäuse ausgeht

<{POST_SNAPBACK}>

zum "abrüsten" liegt der jetzt nicht im keller!

aber danke, weiß ich jetzt wenigstens dass da noch keiner bei war!!!

gruß

jpd

[jpd]

So,

jetzt mal der aktuelle stand...mein erster selbst gedremelter überströmer!

(für die laien wie mich:)

ist für den 210er malossi. alter überströmer mit weicon (titanium) kaltmetall geschlossen!

und morgen kommt die andere hälfte dran!!!

gruß

jpd

[vespaflow]

Das sieht schon sehr fein aus, aber ich glaube du musst jetzt auch nochmal an den Malossi beigehen...

[jpd]

Das sieht schon sehr fein aus, aber ich glaube du musst jetzt auch nochmal an den Malossi beigehen...

<{POST_SNAPBACK}>

der bleibt unbearbeitet bis nächsten winter! (Vielleicht den Kolben an den vorgemerkten Stellen noch "erleichtern", habe aber hier gelesen dass der

motor dann anfängt stark zu vibrieren (warum eigentlich?)...das wär auf jeden fall !

[vespaflow]

Meinte eher die Kante am Übergang vom Gehäusekanal in den Zylinder, besonders an der Stelle wo das Kaltmetall hängt. Da könntest jetzt den Kanal im Zylinder etwas vergrößern um nen kantenfreien Übergang zu bekommen. Aber eigentlich ist das egal, ich glaube nicht dass man da nen Unterschied spüren wird.

[joern123]

... du kommst in Teufels Küche!